第三代 秦PLUS(参数|询价)已经上市，共三款配置，指导价7.99-10.09万元，限时超级优享价7.69-9.79万元。价格跟老款差不多，但作为换代车型，尺寸进行了全面加大，长宽高分别达到4840mm/1900mm/1498mm，轴距达到2800mm。

说实话，看到这个价格和尺寸数据的时候，第一反应是比亚迪又把桌子掀了一次。我们先来看看秦PLUS的这次换代到底换了哪些？

前脸取消了上一代的大格栅，改成封闭式造型，好不好看见仁见智，但实车确实更精神了一些。尺寸的升级前面已经提到，比老款轴距长了82mm，后排腿部空间从“够用”变成了“宽裕”。

内饰把容易沾指纹的钢琴烤漆换掉了，液晶仪表和中控大屏的尺寸没变，车机系统升级了DiLink 150，整体风格更简洁，操作更流畅。另外，新车还可选装带激光雷达的天神之眼B辅助驾驶系统。

动力还是1.5L插混，发动机峰值功率74kW，电机峰值功率120kW，参数没变，但电池换成了16.2kWh和24.3kWh两个版本，对应CLTC纯电续航分别是140km和220km。

接下来就看每款配置之间的差异了，首先是140km领先型，限时售价7.69万，这是入门版，纯电续航只有140km，如果每天通勤30公里以内，三四天就得充一次。配置谈不上丰富，但6个安全气囊是标配，倒车影像、皮质座椅，自动空调，后排出风口也都有安排。如果是家用，感觉少了一些舒适性配置。

220km超越型，限时售价8.79万，贵了1.1万。电池升级到24.3kWh，纯电续航从“够用”变成了“宽裕”， 220km意味着大多数人可以一周一充，随之升级的还有48kW快充。轮毂也从16英寸的钢制升级到17英寸的铝合金。舒适性方面，多了前排座椅电动调节、加热、通风。综合来看，这个配置的性价比其实比入门版本更高。

220km卓越型，限时售价9.79万，价格贵了1万。作为顶配车型，它升级了12.8英寸中控屏，还有可开启的全景天窗，50W无线充电、多色氛围灯、后排杯架、车载KTV等。但更重要的升级是智能辅助驾驶，它标配的是天神之眼C系统，可以支持高速领航辅助和智能泊车辅助。

另外，只有顶配车型可以选装激光雷达，升级为天神之眼B系统，功能上会增加城市领航辅助。选装的价格是1.2万，也就是说，实际落地价要奔着11万去了。

所以顶配车型更是明确想要智能辅助驾驶的用户，如果只是想要大屏和天窗，这1万花得不太值。

红点车评

7万多就能买到一款2800mm轴距的插混轿车，本身已经没什么可挑剔的。但如果预算卡得不是太紧，笔者更推荐的还是220km卓越型，更长的纯电续航和舒适配置，都是日常用车能感知到的东西。