选择城市
综合
  • 综合
  • 找论坛
登录
发布作品
下载App
扫码下载汽车之家App
小程序
扫码打开汽车之家小程序
>
点赞
评论
收藏
分享
当前位置:
第三代秦PLUS DM-i,7.69万元起售与9900元的加法
燃擎频道
车家号·0浏览·2026-10-31 09:30 · 山东

今年9月, 秦PLUS(参数|询价)DM-i单月销量7561辆。

一年前,这个数字还在3万辆以上,不到十二个月,跌幅超过七成。

曾把A级插混轿车门槛拉进8万元以内的“国民家轿”,从榜首滑落得几乎无声。

十月份第三代秦PLUS DM-i上市,限时售价7.69万到9.79万元,顶配不到10万元。

换代发生在这个节点,更像一次修复性调整,而非从容的产品迭代。

调整方式值得细看。

第三代秦PLUS没有继续在续航数字上做边际递增,而是把“越级”拆成两种性质不同的东西:轴距2800mm和后多连杆独立悬架,是全系共享的底座;2.58L亏电油耗和220km纯电续航,是全系共享的底线;车顶激光雷达和城市领航,是需要额外付费、且有资格门槛的加法。

理解这台车,关键在于理清这三层关系。


底座越级


第三代秦PLUS最确定的升级,不需要选装,也不分版本。

长宽高4840×1900×1498mm,轴距2800mm。相比现款,车长增加60mm,车宽增加63mm,轴距多出82mm,车高降低17mm。

82mm轴距增量几乎全部落在后排,现款后排膝盖顶前排的局促,在第三代上变成正常身高可以跷二郎腿的余量;63mm车宽增量,影响的是后排坐满三人时肩膀是否互相挤压。这不是高配专属,是换代带来的、所有版本共享的空间底座。

底座也有代价。车身更长更宽,窄路会车和侧方停车余量比现款更紧;车高降低17mm,视觉上更低趴,但头部空间是否同步变化,需要坐进实车确认。

尺寸越级从来不是无代价的,它把一部分便利性从“停车”转移到了“后排”。


底线越级


底座负责让身体感知到变化,油耗和续航负责另一件事:让“用车成本”不会成为任何人把秦PLUS从备选清单里划掉的理由。

第五代DM技术把NEDC亏电油耗压到2.58L/100km,CLTC纯电续航最高220km,满油满电综合续航2290km。

220km纯电续航在A级插混轿车中处于领先位置,意味着多数城市通勤可以完全依赖纯电完成;2.58L亏电油耗则继续强化“亏电也不心疼”的用户心智。

1.5L发动机74kW加电机120kW的绝对参数与现款一致,升级重点在效率控制策略,不在出力。

这些数字需要诚实标注工况。

2.58L是NEDC标定值,有车主在现款210km版本上跑出的市区亏电油耗多在3L上下,高速和冬季还会更高;2290km是满油满电叠加CLTC的理论值,真实路况满油满电续航落在1600到1900公里属于正常发挥。

折扣不改变一个判断:在7到10万元价格带,这套动力系统的日常使用成本,仍是同价位中最难被挑战的选项之一。

同价位的银河L6亏电油耗在4L级,五菱星光插混版也在4L上下,秦PLUS的2.58L标定值有优势,但实际差距没有账面数字那么大。

底线的作用是“让候选资格不被取消”。很少有人因为油耗是2.58L而不是3.0L就决定下单,但“亏电不费油”会阻止一个买家在比较过程中提前离场。它是守门员,不是射手。


加法越级


第三代秦PLUS最具传播冲击力的标签,是车顶那颗激光雷达。它既不属于底座,也不属于底线,是一道有资格门槛的加法。

天神之眼B激光版支持城市领航、高快领航和全场景智能泊车,附带一年城市领航兜底。选装费用参考比亚迪王朝网现有定价:天神之眼B激光版原为12000元,自2026年5月1日起调整至9900元。

比价格更关键的限制在资格:7.69万元和8.69万元的低配车型搭载天神之眼C纯视觉方案,有高速领航和基础L2,但没有城市NOA,也没有选装天神之眼B的入口。

这意味着“7.69万买一台带城市NOA的秦PLUS”在配置逻辑里并不成立。真实路径是:先选择带有选装资格的中高配版本,再加激光雷达费用,落地价进入11万甚至12万元区间。

把高阶智驾作为选装项放进8到12万元价格带,本身是一个明确信号:智驾正在从高端车型的下放卖点,变成家用轿车竞争中的常规筹码。

但“提供选项”和“普及体验”之间,隔着一整个价格决策的距离。9900元对于一台落地十万出头的家轿而言,不是可以随手勾选的数字;它需要买家在“城市领航对我到底有多重要”这个问题上,给出足够坚定的答案。


写在最后


第三代秦PLUS的换代逻辑可以概括为:用全系共享的底座和底线建立候选资格,用需要额外付费的加法测试付费意愿。

底座,2800mm轴距负责让每一个坐进后排、开过减速带的人,在身体层面感受到“这台车比上一代好了”。2.58L亏电油耗和220km纯电续航,负责让“用车成本”不会把任何人提前赶走。这两层不需要用户在配置表上做取舍,是换代带来的、不分版本的基础。

加法,激光雷达和城市领航负责回答一个完全不同的问题:在A级家轿买家里,有多少人愿意为一项尚未成为刚需的高阶智驾能力,支付接近一万元的溢价,并且接受它只存在于中高配的现实。

底座和底线可以靠一次换代建立。

加法是否成立,从来不由发布会上的参数决定,而由每一个买家在“够用的底座”和“想要的加法”之间做出的权衡决定。

上市后第三个月、第六个月的成交结构会给出初步答案:那批在配置单上勾选天神之眼B的用户,在总订单里能不能撑起一个让选装策略真正成立的比例。

!
作者声明:个人观点仅供参考
文章标签
车系标签
点赞
评论
收藏
分享
举报/纠错
本文作者
燃擎频道
燃擎频道1.5万关注 · 9148作品
关注
Myautotime车家号
影响力榜单
热门文章标签
评测体验
海选导购
新车资讯
用车攻略
二手车
改装车
自驾旅行
越野
文化历史
技术解析
车展
扫码下载汽车之家App
© 2026 汽车之家 www.autohome.com.cn
京公网安备 11010802000104号
京ICP备09113703号-1
信息网络传播视听节目许可证: 0110553
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:北京车之家信息技术有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-868-5856
举报邮箱:jubao@autohome.com.cn
2026/10/31 17:21:44