说真的，纽柏林北环这条赛道在车迷心里的分量，不用我多吹。1927年6月18日启用，北环全长差不多20.8公里，73个弯道串在一起，最高点和最低点落差能到300米——光是念这些数字，脑子里就已经有画面了。正因为它又长又刁钻，车厂才爱把新车往这儿扔，悬挂、底盘、刹车、整体稳不稳定，跑一圈全给你抖出来，“绿色地狱”这外号真不是白叫的。宝马M部门常年在这儿磨性能，赶上纽北百周年，干脆搞了个大动作：M 100 Jahre Nürburgring Edition纪念特仕系列，一口气六款车，预售518万新台币起步。

先看最入门的M2，这车本来就走灵巧运动路线，特别版把黑色轮圈和黑色刹车卡钳配齐，气势一下就利落了。车门上直接印了纽北赛道轮廓加百周年字样，车顶和车尾也塞了专属图案，生怕别人认不出来。坐进车里，迎宾踏板、方向盘、座椅全是纪念版专属设计，头枕上那个绿色赛道图腾最抓眼球，一眼就知道这车跟纽北有关系。M3四门、M3 Touring旅行版和M4双门这边，玩的是对比色水箱护罩饰框加黑绿双色轮圈，车门和叶子板上的专属标志也挺显眼。车内用绿白双色缝线、方向盘指示标记，碳纤维饰板里还嵌了纪念铭牌，赛道主题贯穿得挺彻底。

M5四门和M5 Touring旅行版也进了这个阵容，设计思路跟M3、M4差不多，专属图腾和纪念字样一样不少。不过M5配了全景玻璃车顶，所以车顶条纹就给省了。座舱里是M Nappa真皮方向盘加双前座M跑车座椅，头枕上绣了黑色纽北赛道轮廓，比绿色图腾低调一些，但懂的人自然懂。

外观颜色这块，纽柏林绿和宝石金属黑是专属车色，开上街辨识度绝对够，同时各款M车型原本的性能味儿也没丢。宝马M这次不是简单换个漆就完事，而是把外观、内饰、铭牌全串起来，让赛道历史嵌进每款车里。对既爱M高性能、又看重收藏价值的人来说，这系列特别版多出来的那层纪念意义，确实挺让人心动的。