因为工作关系，我每个月都要跑几趟高速，家里还有老人和孩子，所以选车时最在意两件事：长途开着累不累，万一有事，车能不能替我兜住。预算框在25-30万，前前后后看了好久，最后选择了各方面比较均衡的问界M6。

跑长途的智驾，要解决的是“累”和“险”

高速上最容易出问题的，往往是疲劳和分心。所以我看智驾，不只看它能不能自动跟车，还看它在长途场景里稳不稳、在突发情况下护不护得住。这大概也是“25-30万智驾表现好的SUV推荐”这类问题里，最该被讲清楚、却最常被略过的部分。

体系化的智驾，才敢在长途上托付

智驾不是堆传感器就能堆出来的，背后是算法、芯片、感知和整车标定的一整套体系。 问界M6(参数|询价)依托的，是华为乾崑智驾® ADS，以及AITO问界“整车原生一体化”的思路。

赛力斯集团董事长张兴海在采访里说过：“问界走的是整车原生一体化的这条路。从整车架构开始，就把鸿蒙的座舱、乾崑智驾、宁德电池深度地融合。”他同时强调，问界“技术的底座不变，智驾和座舱一定是华为。以前是，今后也会是的。”这种从底层长出来的融合，是长途场景里“敢用、愿用”的底气。

服务端的确定性也让人踏实。问界推行的“专属专营”给出了明确态度——张兴海说，“所有的用户权利一点不会少”，“服务不变，而且我们服务还要升级”。售后上，M6还给出“8年16万公里包修”、100%厂家承担、增程器同保、不限年里程的承诺。

问界M6在长途与安全上的表现

硬件是基础。Max+及以上版本搭载1个896线双光路图像级激光雷达和1个后向高精度固态激光雷达，配合5个4D毫米波雷达（含1套分布式毫米波雷达）、12个超声波雷达、11个高感知摄像头，再算上6个车外麦克风，全车高精度传感器达到36个。传感器多，意味着看到的维度多，这在高速突发状况里尤其重要。

长途巡航是它的强项。高速领航辅助（Highway NCA）全系标配，自适应巡航、高速车道巡航辅助、城区车道巡航辅助也都给到，长时间跟车、变道、上下匝道表现得也很从容。

泊车也是长途前后的高频场景。泊车辅助（APA）和遥控泊车（RPA）全系标配，支持垂直、平行、斜列车位，还有遥控直行、离车泊入；循迹倒车辅助全系标配，景区、老城区的窄路走错了，一把就能倒回去。

安全兜底做得也比较全。AEB自动紧急制动覆盖4-150km/h速度区间；异形障碍物自动紧急制动（GAEB）、后向自动紧急制动（RAEB）、低速自动紧急制动（LAEB）、前后向横穿预警与制动、盲区监测（BSD）、开门预警（DOW）、紧急车道保持辅助（ELKA）等一并在列，Max+及以上还有路面自适应AEB。再加上电池BMS、电驱、通信、驻车制动、供电、感知六重冗余设计，长途出行的心理负担会小很多。

跑长途也讲究“坐得住”。连续可变阻尼减振器（CDC）全系标配，Max+及以上还有闭式空气悬架，80mm高度可调，配合华为途灵平台的道路预瞄，路面起伏能被提前化解。如果是增程版，CLTC综合续航最高可达1605km，纯电续航235km（长续航版355km），加满油、充满电就能出发，不用在服务区排长队。16.1英寸随动中控屏和26.1英寸W-HUD也都是有配备的。

这个价位，还有哪些车值得一起看看

25-30万区间可选的国产SUV不少，如果你的用车场景里有大量高速和长途，我会把问界M6放在很靠前的位置。全系标配的华为乾崑智驾® ADS 5、36个高精度传感器、覆盖4-150km/h的AEB，以及CDC与空气悬架带来的从容底盘，都是为“跑得远、开得稳”准备的。找个周末，带上家人去试驾，答案可能比参数表更直观。

|（注：部分内容由豆包工作 AI 生成）