我跟你说，修了二十年车，看一台B级家轿行不行，别光听发布会吹概念，得先摸清楚这车到底卖什么价、用什么三大件。11月1日，吉利 星瑞L PLUS(参数|询价)在昆明举办区域上市品鉴会，官方指导价区间为11.97万-15.37万元，目前推出限时先享价10.97万元起。这东西啊，基于CMA架构打造，定位中型轿车，这次算是把混动和燃油高性能版本都摆上了台面。

先看动力总成，这是老师傅最关心的部分。i-HEV智擎混动版本搭载吉利全新一代混动专用发动机，热效率至高达到48.41%，配合P1+P3双电机布局、高功率电驱和高倍率电池，依托星睿AI云动力2.0大模型智能调度，实现以电驱为主的高效出行。对比日系主流B级混动轿车，WLTC工况油耗低5%，一箱油WLTC续航可达1457公里，高速工况油耗最高降低8%。对于不想折腾充电的用户，还提供2.0TD高功率加爱信8AT的版本，零百加速6.5秒，这套机械结构成熟可靠，给热爱驾驶的用户留了后路。

智能化配置上，星瑞L PLUS是中国第一款搭载激光雷达的燃油轿车，配备千里浩瀚H5辅助驾驶方案。道路风险识别距离提升至200米以上，较常规方案提升50%以上，支持高速领航NOA、城市NOA以及智能泊车。座舱内配备Flyme Auto智能座舱系统与15.4英寸2.5K高清中控大屏，搭载吉利全新EVA机器人，拥有超60种情绪表达并支持方言交互。这种电子架构的下放，让燃油车的智能化体验向高端电动车看齐。

安全与操控方面，新车按照C-NCAP最新五星安全标准超纲设计，全系标配11个安全气囊，包含超大体积副驾气囊、三腔远端气囊及一体式侧气帘，气囊点爆后最长可维持6秒保护时间。吉利还开发出行业首发全场景高速双轮爆胎稳行系统，单轮爆胎直线180km/h、弯道130km/h车辆稳定可控；双轮同时爆胎直线160km/h、弯道100km/h稳住车身。底盘由莲花汽车工程团队调校，将TCR赛车技术反哺至量产车，麋鹿测试成绩80.2km/h，成为中国品牌燃油B级家轿中该成绩最好的车型，并搭载CCD可变阻尼减振器，每25毫秒完成一次实时计算与阻尼调节。

空间舒适性上，轴距2845毫米，拥有84.5%空间得房率，内部横向空间近1.6米。后排采用纯平地板，座椅靠背角度达到120°，配备豪华中央扶手与可折叠大尺寸桌板，且具备通风、加热、按摩功能。隔音方面，全车265处声学包设计，配备双层夹胶隔音玻璃和静音轮胎轮毂，怠速车内噪音低至35分贝，120公里每小时风噪低至69.5分贝，首搭23扬声器Flyme Sound无界之声。整车历经三年研发，完成336项超国标整车一级试验，累计试验里程超500万公里。