腾势N8(参数|询价)于11月12日正式推向市场。这辆车与N8L都是在同一个平台上制造的，它们的轴距都是3075毫米，车身长度为5150毫米，但与N8L相比只短了50毫米。在座位数方面，5米级的家用SUV在市场上主要销售的是六座车，如理想L8、问界M7和自家的N8L都采用了这种方式。在N8的整个系列中，五个座位是统一的，而第三排的位置被直接撤销了。

当一辆5米级的SUV驶入第三排时，需要支付三项费用：为第二排的腿部预留空间，并为第三排的乘客提供滑轨的进出路径；车辆的后备箱深度有所减少，当车辆满载时，通常需要将婴儿车垂直放置并硬锁尾门；随着车身的自重增加，电力消耗也随之上升。这一排座椅在大多数家庭中一年内几乎不会被使用几次。

N8的操作意味着完全撤销所有的成本。205升前备厢由上下两层组成，其中下层配备了排水口，因此湿雨伞和充电线可以独立设置；常规的后备箱容量为1046升，而二排座椅的容量从4/6增加到了2150升。根据官方提供的数据，车内套的面积为6.11平方米，而两排座椅具有13厘米的前后滑动距离。对于相同尺寸的六座车来说，实现这些数字是相当困难的，因为所有的空间都被分配给了第三排。

在没有第三排滑轨的限制下，第二排的靠背可以调整至146度，确保了腿托、通风、加热和按摩的完美搭配；前排座椅采用了双零重力设计，其官方规格确保了前后四个座位的通风、加热和按摩功能都得到了充分的配备。虽然这些配置在本质上并不罕见，但达到这样的配置水平在二排确实是相当罕见的。六座车的第二排极为豪华，其滑轨的行程和靠背的角度都受到了第三排的限制；在N8的第二排中，你可以伸展你的腿并将背靠得平坦。对于那些长时间只有四人坐着的家庭来说，第二排的使用率明显高于第三排，那么在下订单之前，我们应该仔细考虑预算和空间应该分配到哪一排。

当大车长途行驶时，真正的问题并不在于空间，而是如何补充能量。风阻与自重都被放置在那个位置上。

N8纯电动版本的CLTC具有最高1003公里的续航能力。值得一提的是，这是配备了130度大电池的顶级版本，而其他版本则根据电池和驱动方式有所不同，续航距离介于800至970公里之间，请在查看配置表时特别注意。官方推广的9分钟闪充服务（占10%到97%）是在有合适的闪充桩和常温条件的前提下进行的；在零下30度的环境下，官方表示只需额外3分钟。如果充电桩的功率无法满足规定的标准，那么其实际充电所需的时间肯定会有所减少。

这两组数据综合在一起，给人一种非常实用的感觉：从北京启程前往上海，途中只需一次电力补给即可；在营地度过周末时，不必担心电量问题。5米级的纯电SUV将长途旅行的需求重新列入了常规任务清单，但这需要确保你经常选择的路线途中设有闪充站。

在已经发布的配置列表中，云辇-A双腔空气悬架、后轮转向（最小转弯半径为4.5米）、宽1.1米的PHUD天际线以及30英寸的巨幕和天神之眼5.0辅助驾驶系统，都是该系列的标准配置。

对于购车的人来说这是件好事，但对于定价则是个挑战。在传统的豪华品牌中，这套硬件都需要额外投资；N8打包是标准配置，因此很难降低入门价格。N8L的起售价格为29.98万，而终端对N8的预测主要集中在27万至35万之间。

三电机易三方版本的综合功率为890千瓦（按照官方的口径计算，前一台电机为270千瓦，再加上两台310千瓦的后电机），零百加速时间为3秒，性能的最大限制就在此，因此其价格等级也相对较高。

然而，如果你的家里大部分时间只有三到四个人坐着，想要一辆二排宽敞、后备箱足够装、长途行驶不会感到焦虑的纯电SUV N8，在同价位中是罕见的，所以选择五座作为固定的座位是明智的。其风险并不在于产品本身：如果11月12日的起价降至30万以下，可能会吸引一群只看六座车但实际上无法使用第三排的买家；如果价格出现波动，那么五座的这一决策将从简单的“取舍”转变为明确的“门槛。