对于那十几万希望购买新能源汽车的人来说，他们的内心往往充满了矛盾：车辆的设计过于传统，即使车被锁上，他们也不愿意多看一眼；实在是太出格了，又担心后排的乘客会给家人带来不公平的待遇。 北汽星钽5X新能源(参数|询价)的预售价格从13.99万开始，并于11月12日正式推向市场，显然是为了解决这一问题。关于这辆车的具体方向，接下来我们将根据车身的各个部分进行详细描述。

首先描述一下外观的基本调性。星钽5X新能源选择了一条坚固且规整的设计路线，其车顶的线条非常直线，A柱和D柱几乎是垂直的，整体设计没有任何多余的曲线出现。新能源版本的前脸设计是封闭式的，这使得其在视觉上显得更为整洁。车漆提供了如晨雾灰、苍岭绿、远湖蓝等低饱和度的选项，虽然不显眼，但当它停在路旁时，给人一种稳重的感觉。

车辆的规格参数包括：长度为4865mm、宽度为2000mm、高度为1910mm，以及轴距达到2875mm。车的宽度为2米，这意味着它提供了宽敞的侧舱空间，当后排三名乘客同时坐时，他们的肩膀不会相互占用；显然，当你在狭窄的巷子里会车或进出老旧的小区地下室时，应该多加留心和关心。那些选择这种规整设计的消费者，通常都明白他们追求的是那种挺拔的姿势。在通过性方面，离地间隙为228mm，接近角为26°，离去角为28°，最大的涉水深度达到600mm。虽然它不是以攀岩和冲沙为主要吸引力，但在郊区的烂路、浅滩涉水或露营草坡上，它已经足够应对各种挑战。

官方为座舱命名为“浮境星舱”，提供了暖绒米、云影灰和琥珀橙三种颜色选择，舱内的实际高度为1307mm，而空间的使用效率高达88.6%。用简单的话来说：机械所占的空间较少，而人们需要待的地方则相对较多。前排座椅可以一键放倒，形成1.75米的贯通平面，二排扩展后可以达到1.8米，全部放倒后可以装载2231L的容量，纯电版还配有96L的可冲洗前备箱。午间休息时，不需要将腿蜷缩起来，露营的设备只需往后的备厢塞一塞即可，而前备箱还能将零散的物品单独隔离。在配置方面，我们提供了非常慷慨的服务：整车座椅都配备了通风和加热功能，还有石墨烯按摩，副驾驶还配备了腿托和23扬声器音响系统，以及8.2升的冷暖冰箱，整个座舱都是按照母婴级别的标准来设计的。考虑到13.99万的起价，这确实带有一丝“越级”的暗示，但在当前新能源市场的激烈竞争环境中，这些价格并未得到足够的重视，甚至没有被列入比较清单的机会。

该动力方案由纯电和插混两种线路组成，其目的非常明确，即服务于两种不同用车习惯的人群。这款纯电版的后置单电机的最大功率为227kW，配备了81.9kWh的电池，CLTC的续航能力为625km，它是基于800V的高压系统，而30%到80%的快速充电只需要14.5分钟。对于那些充电设施方便、通勤范围合适的用户来说，选择纯电版无疑是一个更为轻松的选择。625km的充电距离足以应对每周的一次充电和短途旅行，而6kW的外部放电也使得露营时连接电磁炉、烧水壶和投影仪不再需要单独的户外电源。混合版本配备了1.5T的发动机，其最大输出功率为105kW。单电机版本的电机功率为200kW，而双电机版本则在前后各为200kW。零百加速时间为4.3秒，并搭载了50.4kWh磷酸铁锂电池。CLTC的纯电续航为两驱310km、四驱285km，整体续航大约为1350km。当电车行驶310km时，其纯电动覆盖了几天的日常通勤行程；只需进行长距离的加油，无需预先设置充电节点，92号汽油就能满足你的需求。四驱版本还搭载了完整的地形系统和后桥的差速锁功能，为湿滑或轻度未铺装的路段提供额外的保障措施。

车尾的设计与整车的方正基调保持了一致性，垂直的D柱作为收尾显得非常直接，没有拖泥带水的溜背处理，后备箱的开口也很规整，这样在装卸大件行李时，就不会受到造型的影响。

智驾和具体的配置细节确实值得单独提出来讨论。华为乾崑的ADS 5 Pro被认为是星钽5X新能源中最有代表性的设备。这款价值十几万的方盒子原厂配备了这套高级智能驾驶系统，它支持NOA的全场导航、全方位的防撞功能以及增强的自动停车功能，而其激光雷达则是在舱内设计的。不管一个人对智驾有怎样的看法，其硬件和功能的配置在同一价格区间内确实是相当罕见的。驾驶舱的配置包括一个15.6英寸的中央控制屏幕和一个8.8英寸的仪表，而高级版本则升级为双15.6英寸的联屏。车载芯片分为高通8155和8295P两个档次，元境AI座舱还支持连续的语音指令功能。无感启动功能、NFC的蓝牙钥匙以及前排的无线快速充电，这些都是我们每天一上车就会使用到的特性。这款车的车身设计为高强度的钢笼式结构，并在关键位置使用热成型钢进行加固，这是一种在平常不会引起注意但在关键时刻会起到兜底作用的隐形设计。

让我们回到最开始的疑问：这辆车最适合谁。对于那些喜欢方盒子挺拔姿态但并不需要专业硬派越野能力的人，尤其是那些主要依赖城市通勤和周末偶尔露营走烂路的人来说，它的通过性和空间正好满足了他们的需求。与纯城市SUV相比，它提供了更多的“能出去”的底气，同时也比硬派越野更加舒适和省钱。华为智驾、座椅按摩通风、冰箱和23扬声器音响，这些都是那些对智驾和舒适配置有高要求的人，他们不愿意在十几万预算中反复妥协，而是将资金投入到每天可以触摸和感受到的地方。显然，方盒子在高速行驶时的风噪表现和高车身弯道的侧倾控制，这些在参数表上并不明显的项目，需要等到实车大规模上路后才能得出结论。这款车的设计考虑了通勤和长途驾驶的需求，特别适合那些不希望被充电桩限制的人。其310km的插混版纯电加1350km的综合续航，为用户提供了“日常用电、外出用油”的舒适体验；相对地说，充电更为便捷、长途使用频率较低，纯电版625km的续航和800V的快速充电设计更为简洁，同时也减轻了发动机维护的压力。起始于13.99万的预售价格，将方形盒子的设计、宽敞的空间、双动力配置与华为智驾结合在一起，可能不是每个人都会觉得满意，但如果你恰好处于“追求外观、实用性、避免过多花费”的交汇点，那么在11月12日上市后，亲自体验并打开它，会比使用翻配置表更为有效。