方盒子赛道正逐渐从追求“外观优势”转变为追求“体系化的竞争”。在2026年的上半年，越野SUV的总销量达到了44.76万辆，与前一年相比增长了16%。同时，新能源的普及率也从2023年的18.7%上升到了65%，这使得主流家庭市场逐渐成为了竞争的焦点。在10月21日，北汽的全新品牌“星钽”在海口正式亮相，其首款车型星钽5X也同步进入预售阶段，7款车型的预售价格范围是13.99万至18.49万元，预计将在11月12日正式推向市场。它的意图非常明确：以A级的价格提供一套由C级空间、华为高级智驾和能下烂路的四驱硬件组成的系统。

星钽5X采纳了“精致硬”的设计理念，而非那种传统硬派的粗旷风格。这辆车的车身尺寸为4865/2000/1910mm，轴距为2875mm，并配备了一个可长至5005mm的外挂备胎。其高度与宽度的比例接近1:1，站在那里，它展现出一种挺拔的姿态。“星汉方舆”的设计特点是车身方正，配有平直的车顶和垂直A/D柱，同时转角经过了圆润化处理，以减少方形盒子的生硬直角。其前部装饰有“星月横戈”，并配有贯穿式的星河灯带以及“弦月星瞳”的C形新月日行灯；插混版和纯电版采用了同色的封闭式装饰板，而燃油版则选用了直瀑式的镀铬格栅。在所有侧窗中，0面差纯平侧窗的侧面识别能力最为出色，其B柱与玻璃平齐，展现出完整的镜面效果；宽大的轮眉、黑色的行李架（静态承重为300kg）、传统的机械门把手、B柱以及后视镜都经过了黑化处理。车的尾部设计有一个开尾门和一个外部备胎，名为“小书包”，还有一个F型的纵向尾灯。在七种低饱和车型中，苍岭绿和镜湖银是最受欢迎的，而智驾版在预售期间可以免费进行升级。激光雷达被巧妙地隐藏在前风挡的背后，车顶并没有任何凸起，这一设计相较于一系列“头顶鼓包”的方案，更能体现出其独特的造型。

这个座舱被命名为“浮境星舱”，采用268°的环形布局，并配有大量的圆角矩形线条、柔软的包覆以及环绕的漫射氛围灯，内部装饰有三种颜色：暖绒米、云影灰和琥珀橙。显示屏有两个档次：一个是低配置的15.6英寸中控和8.8英寸仪表，另一个是高配置的15.6+15.6英寸2.5K双联屏；该芯片也采用了两档配置，分别是8155与4G、8295P与5G的组合，而系统则是元境AI座舱2.0，集成了火山引擎豆包的大型模型，并支持连续的多指令语音以及多车控制功能。值得一提的是，该设备保留了金属制成的上车拉手、七个实体按键、水晶ATS旋钮以及实体空调键，使得在越野环境下可以进行盲操，这比全触控更为实用。其空间配置是其最具竞争力的特点：拥有88.6%的得房率、座舱的有效高度为1307mm，坐在一米八的后排可以轻松翘起二郎腿；在前排，180°的一键倒置可以组合成1.75米的纯平大床，而在二排中，宽度扩展到了1.8米；车辆的后备箱净高为993mm，最大容量扩展至2065L，而纯电动版本还配备了96L的独立前置箱，整车共有61个存储位置。舒适的配置是按梯度提供的：前排的通风加热是全系的标准配置，从智驾版本开始，前排的按摩和方向盘加热就有了，而后排的通风加热按摩和副驾腿托按摩则留给了顶级配置。此外，还配备了23个扬声器（由国家大剧院进行调校）、主动降噪功能、8.2L的双向侧开冷暖冰箱（温度范围从-6°C到50°C）、50W的无线充电系统、全景天窗以及车内香氛。座舱的制造遵循母婴级的标准，并与中科院合作研发了吸附降解材料，经过7小时的暴晒，其甲醛含量明显低于儿童房的标准。

这标志着整个系列的一个重要转折点：只有配备了“乾崑智驾”功能的版本，华为乾崑ADS 5 Pro这两款游戏才能满足基础L2的玩家需求。在硬件方面，我们采用了舱内固态激光雷达的设计方案，这在行业中是首次实现“一镜双模”的创新。通过一套镜片，我们能够同步完成测距和成像任务，总共有27个传感器，包括11个摄像头、1个固态激光雷达、3个4D毫米波和12个超声波。从实际能力角度来看，官方表示在夜间能够识别距离百米外大约30cm高的矮小障碍物；该系统具备多种功能，包括高速NCA、城区NCA（付费订阅）、越野NOA、120米循迹倒车、离车泊入、遥控泊车以及AVP跨楼层泊车。此外，它还提供24项主动安全措施，其中包括CAS 5.0全维防碰撞，以及DMS疲劳监测和OMS车内生物监测功能。这个方案的优点是可以将高级智驾提升到15万级，并且舱内的雷达系统不会受到泥污的遮挡；然而，有两个需要注意的点：城区的NCA采用订阅制，而非一次性购买；越野NOA的实际应用范围，需要在上市后的实际道路状况进行验证。

两个不同的路径。纯电版的后置后驱单电机功率为227kW，配备81.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC的续航能力为625km，在800V的高压平台上运行，而30%至80%的直流快速充电时间为14.5分钟。这款插混版的1.5T发动机配备了105kW+电机和两驱单电机200kW，以及四驱前后双200kW的配置。全系车型搭载了50.4kWh磷酸铁锂，其纯电续航分别为310km（两驱）和285km（四驱），综合续航达到1350km，而四驱则为零百4.3秒。整个系列具有6kW的外部放电能力，其后备电源配备了220V的插座。车辆的底盘采用了承载式设计，前部为麦弗逊，后部则是多连杆独立悬挂，这样的配置旨在提供偏向城市的舒适度和轻量级的越野体验；通过性数据准确无误：离地间隙228mm、接近角26°、离去角28°、纵向通过角23°、涉水600mm。四驱版提供了14种ATS全地形模式、能量中锁+后桥牙嵌式差速锁、蠕行模式和战术掉头，还可以选择安装1.6吨合规拖挂资质。我们需要明确其角色定位：它在家用车中被视为“越野级别的冗余”，而非强硬的大梁硬派。

首次推向市场的是625km的乾崑智能驾驶版本，其预售价格为15.99万元。原因在于：这是华为乾崑品牌体系中的基础入门要求。625km的续航和800V的快充服务几乎覆盖了所有家庭用车的场景。在预售期间，还将免费升级23个扬声器和特定的车漆，这使得性价比达到了最高水平。由于经常需要长途驾驶且缺乏稳定的充电环境，我选择观看310km的两驱乾崑智驾版，价格为16.49万；要进入山底河，285km的四驱乾崑智驾版（18.49万）是唯一一个配备了两把锁的选项。预算卡死13—14万 625km标准版（13.99万）可以获得空间和外观设计，但必须接受没有高级智驾的情况。

评论：

星钽5X的产品设计理念非常明确：它将“方盒子”的消费模式从外观转向了实用性，包括88.6%的得房率、1.75米的纯平大床、61个储物空间和96L的前置箱，这些都是家庭用户日常生活中真正需要使用的物品；再结合华为乾崑的ADS 5 Pro以及两把锁来增强其智能和通过性，从而创造出一个相对简单的挑刺组合。星钽作为一个全新的品牌，其风险也是显而易见的：无论是品牌知名度还是销售渠道，都需要从零开始积累。在13—18万的价格范围内，方程豹钛7和iCAR V27已经稳定下来，因此价格战将不再手软；在城区，NCA的订阅制和智驾服务仅限于高配置的用户，同时也会劝退那些“想要但不想额外付费”的用户；由于采用了承载式车身设计，它仅适合进行轻型越野行驶。如果11月12日的官方价格能够维持或者进一步下调，这辆车将有可能成为大量销售的基础；如果仅仅是将预售价格原封不动地摆上舞台，那么这更像是品牌的一次展示，而非市场的一次冲击。