本次升级车辆为新款 宝马120i(参数|询价)，该车搭载着型号为B48A20C的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为141KW（192Ps）/5000rpm，最大扭矩为280Nm/1250rpm，与之匹配的是8速手自一体变速箱。大马拉小车，这是很多人对宝马120的评价。但还有一部分人认为和同一发动机的B48高性能版本125相比，120还有有很大进步空间的，那对于低版本来说，通过艾森ECU程序调校，升级后扭矩达到380Nm，完全可以反超宝马125i。接下来我们一起了解下吧。

艾森发布宝马120i 2.0T性能方案：

 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森提供马力实测数据，真实才可靠

分析：

原始马力为绿色，升级后马力为橙色，图中两线之间的距离即为提升的动力， 扭矩也如此。因此希望大家可以了解刷ECU动力升级并不单纯的只是通过看升级前后峰值差值，而是要看整体动力曲线的走向，通过升级可以使原始动力不足之处得到弥补，使原始动力有不顺畅的地方得到优化使之更为线性流畅。这才是刷ECU动力升级的意义所在。

车辆信息： 

车型：宝马120 B48

排量：2.0T

出厂日期：2017年7月

硬件改动：此车更换了手工定制中尾段排气

升级需求：安全范围内调校至最大动力

施工过程：

首先艾森工程师于升级前进行车况检测，以确保符合艾森施工标准。该车采用OBD免拆模式施工，无需拆下ECU电脑。找到诊断接口，连接设备，读取ECU电脑内原始数据。同时技术人员将原车数据存储到艾森自有的云服务器中进行终身备份，以确保数据的安全。

艾森技术中心对于本车进行综合数据分析，从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序，经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中，并进行二次车辆检测，检测无误后准备试驾。

试驾反馈：

刷完以后车主试车，感觉非常不错，动力强了不少，加速中途的顿挫感也没了，很顺畅