起初，我不喜欢这份工作。但我不得不以工作来维持生活，所以我开始改装我的卡车，然后，爱上我的卡车。

——卡车司机Junichi Tajima

日本装饰卡车是日本亚文化的一种，又名为decoration truck即“暴走卡车”，是指一种被过度夸张装饰的卡车。这种文化起源于上世纪七十年代的日本沿海城市，最早的车型是来自于日本繁荣的水产运输行业，由于长期进出海边的原因，许多卡车被贴上一层外覆的薄铝板用来保护车体，用来抵抗常年海风盐分破坏、腐蚀车体。后来随着伊奘诺景气的繁荣，更多人买的起大型卡车也负担得起改装费用，开始有车主觉得外覆铝板看起来丑陋、突兀，决定在外覆铝板上加上彩绘进行装饰，随后改装卡车的风气就慢慢在卡车司机的圈子里流行起来了。

 随之而来的是1975—79年的系列电影《货车野郎》点燃了日本的暴走卡车文化，各型各色的暴走卡车成了中年蓝领阶级粗犷、奋斗、永不放弃的一种精神象征，同时也吸引了大量年轻人的加入使这种文化一直延续到今天。

暴走卡车的改装方式有在车床两侧喷上全尺寸的壁画，数千磅抛光不锈钢和镀铬金属最大限度的为视觉效果而设计装饰，以及豪华配备的驾驶室、吊灯和完整的娱乐系统。让人印象最深的是卡车成百上千的外饰灯光，包括荧光灯、霓虹灯和LED照明。灯光全开状态下的卡车可以被五英里外的人看到，所以政府规定灯光全开状态下的卡车禁止在高速公路出行。

如此多的装饰方法使得暴走卡车变成人们想象力的画布，关于你能想象到的所有天马行空，都可以在这辆巨型卡车上尽情挥洒。豪华尊贵、桀骜不羁、磅礴大气都成了暴走卡车的代名词。

一辆卡车从设计到改装完成至少要花费三年时间，有些司机甚至用了十年时间来完成一辆卡车的改装创作，改装费用也从十万到二十万美元不等，这样的花费可以在日本这样寸金寸土的地方购得一处房产，但大叔们显然认为这值得。

摄影家田附胜从1998年开始拍摄暴走卡车及其司机，2007年出版了摄影《Decotora》。

追随了十多年暴走卡车和卡车司机的田附胜说：“最早开始拍摄Decotora的时候，我只关心那些卡车华丽的造型。过了不久我就意识到，我更需要去拍摄那些创造和驾驶这些卡车的人，没有他们这些卡车根本不会存在。换句话说，如果我不去深入暴走卡车司机的生活，这个系列也不会出现。”

并不是所有的司机都用暴走卡车运输货物，卡车有时候就是一些司机的珍藏品，有些司机会把车厢改装成娱乐室。还有司机会买两台卡车，一辆运货，一辆改装成暴走卡车，实现童年的梦想。

虽然暴走卡车有着光彩耀人的外表和内饰，但驾驶他们的司机却和别的司机没什么两样。开卡车可不是易事。事实上,这种工作环境是我见过的最为艰苦的一种。卡车司机们活得很坚强，他们的男性魅力和骄傲感都通过Decotora的闪耀造型表现出来。