【佰咖汽车·海外新车资讯】捷豹XJ自1968年以来一直在这家英国汽车制造商的产品阵容中。自推出50年以来，XJ仍是捷豹的旗舰产品，随着每一次迭代车型的推出，XJ的规模和豪华程度都在不断增长。这款车跨越了9代。我们看看捷豹是如何在XJ的几代车型中更新和调整造型线索的。

第一代:1968 - 1973

   XJ的第一代称为Series 1。在1972年提供V12发动机之前，它提供了两款直列6缸发动机。V12版本的最高时速大约是每小时140英里。同年，捷豹推出了长轴距版车型，为后座乘客增加了4英寸的腿部空间。

第二代:1973 - 1979

   第二代XJ更新了内饰和外观造型，同时提供了另一款发动机——3.4升直列六缸发动机。最初，捷豹提供了两个轴距版本的XJ，然而，该公司将其减少到只有一个——长轴距版本。双门版本XJ Coupe作为1975款车型首次亮相。1978年，捷豹停止了Coupe的生产。

第三代:1979 - 1986

   第三代XJ有进行了轻微的重新调整，由宾尼法利纳精心设计。设计上的变化包括镀铬装饰的前保险杠、改进后的车顶和垂直辐条的格栅。捷豹提供的XJ有两款直列六缸发动机和一个V12长轴距版本。

第四代:1986 - 1994

   随着1986款XJ的到来，捷豹放弃了“Series”称号。该车型代号为XJ40，在20世纪70年代早期开始开发;然而，该项目经历了许多推迟，直到捷豹在1986年首次推出新一代车型。捷豹改进了质量，提高了底盘刚度，降低了车舱噪音，并减轻了重量。新平台也给XJ带来了重大的设计变化。

第五代:1994 - 1997

   福特在1990年获得捷豹的所有权，使第五代XJ在1994年成为迪尔伯恩汽车制造商帮助下的第一次设计。第五代XJ主要的设计更新在前端。提供了直列六缸和V12发动机。就在那时，捷豹推出了XJR，这是捷豹历史上第一款机械增压车型。

第六代:1997 - 2003

   第六代XJ在设计上有了一些小的改进。第5代和第6代的视觉差异仅限于转向灯和雾灯，比以前更加圆润。发动机盖下发生了更重大的变化。XJ的直列六缸和V12发动机被V8发动机取代。

第七代:2003 - 2007

   在2003年，XJ得到了重大的更新与全新的底盘和外观设计。XJ广泛使用铝材料，新结构意味着XJ足够轻量化。

第八代:2007 - 2009

   第八代XJ得到了一个轻度的更新与重新设计的前后保险杠，新的格栅，新XJ使用的镀铬装饰较少。V6和V8发动机继续搭载。福特在2007年宣布了出售捷豹的计划。

第九代:2009 - 至今

   作为新的所有者塔塔汽车旗下的捷豹推出了新一代捷豹XJ。虽然新一代XJ的设计与前一代相比有很大的不同，但它使用了与前一代车型相同的基础。新一代车型的设计工作始于2005年，打破了以往XJ的设计特点。

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