辣椒汽车·车市观察：虽然车市低迷令很多车型的日子都不好过，有的甚至出现暴跌，但东南汽车的两款SUV DX7和DX3连续五个月都出现销量腰斩，却并不多见。

全国乘用车联合会公布的数据显示，东南DX3、DX7今年1-9月的销量分别同比下跌了29.15%和49.60%。其中5-9月，这两款SUV的销量竟然同比跌幅都在50%以上，最高跌幅甚至分别超过了60%和70%。特别是DX7还连续三个月跌到了千辆以下，月销只有几百台。东南汽车的两款重磅SUV纷纷出现连续大幅度暴跌，显示了市场和消费者对其认可度的严重下降。

有业内人士表示，虽然国内的SUV市场开始连续出现负增长，也有不少SUV车型下跌严重，但像东南汽车两款SUV这样的跌法，还是有些令人骇然的。毕竟去年这两款SUV的表现还是不错的。这说明一旦车市出现购买力下降，各个品牌车型之间的竞争更加激烈的时候，是骡子是马就会终于现出了原形。

《辣椒汽车》了解到，东南DX7在2015年下半年上市，借着国内SUV市场的强劲需求， 2016年月均销量高达7000台左右。但到了2017年便开始出现销量下滑，月均销量只有3300台。而到了2018年，月均销量再次跌了一半。也就是说，DX7开始严重走下坡路，其实在去年就开始了。DX3则于2016年底推出，凭借其年轻时尚的颜值、较高的配置和性价比，迅速走红，销量一路走高，并在今年1月销量走向13589台的高峰，但从4月开始出现暴跌后，便一发而不可收。

有媒体认为，东南DX3、DX7的优势主要表现在颜值和性价比方面，但其技术却并不先进，其中“东南DX7、东南DX3这两款SUV均采用的是三菱4A9系列中的4A91T发动机。而4A9系列发动机是三菱汽车于2004年开发的”。甚至还有媒体指出：东南汽车“依靠老旧的生产线，装配着老旧的动力组合，东拼西凑的造出了东南DX7”。

在产品质量上，东南DX3、DX7这两款SUV也是投诉不断，其中浙江一位蔡师傅购买的一辆东南汽车DX3，因为故障灯亮，买来11个月竟然修了10次，并被浙江电视台曝光。而国内一家汽车投诉平台上的数据显示，2018款DX3的发动机故障问题，就遭到近30起投诉，车身电器及附件则遭到近80起投诉。特别是刚出三年保修期不久的2015款DX7，发动机故障投诉多达230多起，车身电器及附件故障投诉则多达370多起。

车市虽然严峻，但对每款车的竞争力却是一种特殊的检验。东南汽车DX7和DX3连续五个月都出现销量腰斩，无疑显示了它们如今在消费者心目中的位置。而这对于消费者购车，显然也是一种很有价值的参考。