当很多人还沉浸在不久前刚刚发布的全新一代宝马3系海外版官图的兴奋中时，作为老对手的 奔驰C级也悄无声息地完成了中期改款。而随着此次奔驰C级改款车型的到来，主流豪华品牌中型车阵营暂时也就只有换代不久的奥迪A4L能与之匹敌了。既然如此，那到底是改款后的新款奔驰C级更胜一筹，还是换代之后产品力大增的奥迪A4L先人一步呢？借着此次广州车展的"东风"，咱们就来好好地对比对比这两款德系豪华品牌中型车，看看是豪华感更强的奔驰C级胜还是科技感更强的奥迪A4L值得买，一起来看。

外观：奔驰C级优雅有气质，奥迪A4L干练显年轻

终于，在和3系、A4L等对手缠斗了近5年后，奔驰C级总算决定推出中期改款车型，以达到击杀对手的作用，而眼前的这台就是它的中期改款。外观方面整车也依旧是符合奔驰车型那种强大的气场，改动的也基本上都是小细节。至于奥迪A4L，也是在2016年的9月才刚刚完成换代，因此也算是一款很新的车型了，整车气场从外到内都散发着那种德系的工业质感，机械味、科技感十足是用来形容奥迪车型最好的溢美之词，而且真的毫不夸张地说。

具体来看，新款奔驰C级的前脸和老款一样，分为"立标"和"大标"两种风格，两种样式的前包围也均发生了一些改变，其中长轴距运动版采用了以前Coupe车型才有的星钻格栅，而标准轴距版则采用了与老款一致的双横杠式格栅。此外，标准轴距版的发动机舱盖上也多了两条力量感十足的筋线，这样也更加突出了它的运动风格。不过，我很想问奔驰是不是学的奥迪呢？毕竟人奥迪A4L早已经这么做了。总而言之，新款奔驰C级的外观选择变得更加丰富了，这对于咱们消费者来说也无疑是一件好事。而奥迪A4L前脸给人的感觉则是更加硬朗了，发动机舱盖上增加了两条棱线，相比以前的老款也是更加运动。

灯光部分，奔驰C级采用了全LED大灯，而且几何多光束的LED大灯也让其看起来显得非常有神，不输灯厂的造诣了，值得点赞。奥迪A4L的矩阵式大灯自然是最能提升科技感的部分了，科技含量确实也很高，而且不仅节能还可以根据路况进行64项调节，真的相当牛逼。不过低配两款车型也是配备的氙气大灯，这点大家还要注意。

来到侧面，新款奔驰C级采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。此外，双五辐式轮圈造型，也为其增添不少运动气息。尺寸上，标准版的长宽高为4704/1810/1454mm，轴距2840mm。长轴距版的长宽高为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm，与老款车型相比相差不大。至于奥迪A4L，侧面造型也是十分流畅，车身比例也非常协调，超过4米8的车长也让其整体显得很修长，而且相比竞争对手，奥迪A4L的车长都要比长轴距版的奔驰 C级和奥迪A4L更长，但轴距却逊色于后者，不过后排空间表现却实打实地给了我们惊喜哦，这里咱们待会来看。

车尾部分，老款的C级、E级车尾可能真的会让我们有些傻傻分不清楚，不过改款之后就还是很容易辨别了。新款奔驰C级的尾灯样子变得比之前更简单了，点亮后就是一个C字形，辨识度很高。奥迪A4L的话车尾造型也还是十分简洁，层次感很强，也依旧是奥迪家族的那股味道。而且40和45TFSI也都是采用的双边共两出排气布局，和A6L非常像，这点也是一个比较不错的地方。奔驰C级倒也是双边共两出，但镀铬装饰包边的排气管还是让它显得更上档次一些，气质也更高。

轮胎方面，新款奔驰C级采用了四条19英寸的AMG多辐条式轮圈，看上去非常饱满，视觉效果也很出色，比标配的17英寸轮圈看着真的自然顺眼多了。轮胎品牌为马牌C5C5，型号则为前225/40 R19，后225/35 R19。再看奥迪A4L，45TFSI风尚型采用的是18英寸的双五福轮圈，轮胎尺寸为245/40 R18，品牌则是倍耐力CINTURATO P7。两款车在轮胎上选用的都不错，不过奔驰的更大，所以看着相对来说更霸气一点。

内饰：C级豪华感依旧很强，A4L科技感满分

内饰的话，奔驰C级此次内饰没有什么大变化，所以也就谈不上什么新鲜感，但胜在同级别中突出的高级感、优雅感还在，所以它依旧还是豪华中型车里内饰做的最豪华的车型，并且没有之一。奥迪A4L的话相比老款在设计方面也是进行了非常明显的改变，首先看起来更加年轻时尚，迎合了市场的审美。另外，像全液晶仪表盘、悬浮式独立中控显示屏、横贯左右的一体式空调出风口以及全新造型的排挡杆也成为内饰方面的设计亮点，在保持简洁的同时也营造出了一定的科技感，所以奥迪A4L的内饰我真的挺喜欢的，可以说是营造出了另一个豪华的极端。

仪表盘方面，新款奔驰C级选装的全液晶仪表盘外观保留了双炮筒的造型，带有三种显示风格，看起来非常酷炫。不过选装价需4900元，着实不便宜。而奥迪A4L也配备了全液晶仪表盘，不过它也仅仅是在运动型和45TFSI车型上才会有所配备，而低配车型则同样需要6300元才能选装。在这里，两款豪车都可以说是彼此彼此了，不得不说一句：真是万恶的资本主义啊。

中控台布局部分，奔驰C级10.25英寸的大屏对整车内饰现代感的提升起到了至关重要的作用，全新的COMAND系统也取消了滚轮，看上去和操作起来也都要更加简单。而奥迪A4L即便是低配车型也提供了7英寸的显示屏，虽然分辨率一般，但也足够日常使用。此外MMA系统的操控界面也加入了感应功能，因此实际操作起来还是非常方便的。

空间：C级座椅依旧小板凳，A4L腿部空间巨大

空间部分，新款奔驰C级后排的纵向空间表现还是很不错的，毕竟长轴版轴距达到了2920mm，不过座椅的表现就一般般了，还是老问题，座椅坐垫不够长，对后排腿部的承托不够到位，这点依旧需要完善。而奥迪A4L这样长的车型对于一般身材的驾驶者来说，头部空间还是完全够用的。后排膝部的空间也要优于老款车型，但是头部的空间却受到了全景天窗的挤压，并没有老款车型表现出色。因此，两款车在空间表现上都有一些小问题，要我选的话我会选择奥迪 A4L，毕竟坐着更舒适。

配置：C级该有的都有，A4L舒适性配置欠缺但安全性配置不错

至于配置方面，新款奔驰C级有12款车型之多，所以师哥在这里就不一一罗列配置了。简言之就是260各方面都很均衡，短轴和长轴各有两个配置（两驱和四驱），四驱不是刚需的话买低配（两驱）就对了，长轴短轴自己决定；而预算有限就买180吧，样子不丢份儿，共两个配置，高配有倒车影像，省事；预算实在充分的话，300里的三款随便买，但还是啰嗦一句，长轴性价比更高。而奥迪A4L配备了换挡拨片、无钥匙启动。定速巡航、车载导航、真皮座椅、后排独立空调等比较实用的配置也出现在新车绝大部分配置之上。此外，全液晶仪表盘作为内饰设计的点睛之笔只在两款运动型配置上标配，其余车型都可以选装；绝大部分配置可以选装Bang＆Olufsen音响系统；抬头显示功能也是作为选装件向很多车型提供。除此之外，自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统以及自适应巡航等高科技配置都是以选装的形式向很多车型提供。

动力：C级动力起步较高，A4L分布范围更广

动力方面，新款奔驰C级在动力总成上也发生了比较大变化，之前走量的C 200、C200L不复存在，取而代之的是C260/C260L。其中C 180系列继续搭载1.6T发动机，最大功率156马力；新款C 260系列换装了与海外版车型相同的全新1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，最大功率184马力；新款C 300系列则换装了M264系列新2.0T发动机，最大功率提升至258马力。奥迪A4L这边则是采用了第三代EA888发动机，并且根据配置分为高中低功率两个版本。高功率版车型最大功率为252Ps（185kW），最大扭矩为370N·m，0-100公里/小时加速时间为5.9秒；中功率版车型最大功率为190Ps（140kW），最大扭矩为320N·m，0-100公里/小时加速时间为7.9秒。低功率版车型最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，整体的动力分布范围也是相当广泛。

至于传动系统方面，新款奔驰C级继续匹配9速自动变速箱，而奥迪A4L则是全系车型都是采用的7速双离合变速箱（DCT）。此外在四驱系统方面，新款奔驰C级260车也配备了全时四驱，而奥迪A4L45 TFSI车型则标配了quattro全时四驱系统。

点评：随着新款奔驰C级完成改款，奥迪A4L和宝马3系的压力也无疑变得更加大了。看到这次的新款奔驰C级，抛开始终在线的颜值，新款奔驰C级内饰的现代感也进一步提升，再加上新理念下的动力总成，奔驰也试图用这些东西来证明自己依旧能打。加上老对手3系即将暂时退出竞争，静候新一轮生命周期，而今天我们对比的A4L又一直是处在一个销量不温不火的状态，所以这次的改款对于C级来说，无疑意义重大。因此，今天的德系豪华品牌两强相争，个人觉得奔驰C级应该是能取得胜利的，最后，就让我们一起期待接下来它的实际销量表现吧。