今年7月时，特斯拉宣布了中国国内的特斯拉售价，一时间激起热议。与美国国内相比，加上进口税等项目，国内特斯拉的售价比美国本土高了一倍还要多。这个售价让许多当初预订了特斯拉的消费者望而却步。美国本土的Model 3售价约合人民币24万元，进入国内最低售价为58万元，很多人都戏称，这不仅仅是"进口税"，还是是"智商税"。

特斯拉在今年的11月曾公布了旗下Model 3车型的中国售价，与美国的Model 3起售价格3.5万美元（约24万元人民币）相比，其国内售价也是太高了些，其中长续航电池双电机四驱版起售价为54万元，而Performance高性能四驱版更是来到了59.5万元。作为目前最便宜的特斯拉车型，这个价格水平还是令大多数普通消费者难以接受。

近日，特斯拉迎来了第二系降价，不过这次降价主要是针对Model 3车型，其余车型没有价格上的调整。本次，Model 3的长续航版降价至49.9万元，降幅7.6%，而Performance高性能全轮驱动版售价从59.5万元降至56万元，降幅为5.9%。与最初定价相比，特斯拉已经共降价将近10万元，之前被称为"理财产品"的特斯拉不得不一降再降。

众所周知，由于对美贸易摩擦的影响，美国汽车进口关税一度高达40%，特斯拉的售价上调也属于无奈之举，对此，特斯拉不得不自己承担一部分关税以刺激销售。今年12月1日，中美双方达成共识，停止增加新的关税并暂停美国进口车加征关税三个月，面对销量持续下滑的特斯拉终于等来的暴风雨之后的彩虹，在第一时间调整了售价。

这次下调的特斯拉Model 3也被称为“最便宜的特斯拉”，Model 3所有版本车型综合工况续航里程均大于580km，其中长续航版车型的最高时速为223km/h，百公里加速为4.8秒；高性能版Model 3的最高时可达250km/h。百公里加速时间仅仅需要3.5秒。可以看出Model 3尽管是特斯拉市场定位最低的车型，但在动力性能上却依然暴力。

在降价将近10万元后，特斯拉Model 3的售价直接对标到了蔚来ES8，目前特斯拉的售价在49.9-56万元之间，而蔚来ES8的售价则是在44.80-54.80万之间，成为了在同一定位上的对手。对于之前爆出续航缩水的ES8来说，虽然科技感满满，但也迎来了更加严峻的挑战。