盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。现在大部分的家用车上都采用了盘式制动器，那么它到底有哪些优缺点，你都知道吗？

盘式制动器的优点

1、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。

2、热稳定性较好。因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%～6%，故散热性较好。

3、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失，这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。

4、水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常，而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。

5、盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。

6、制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。

盘式制动器的缺点

1、制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵。

2、由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，一般要用伺服装置。

3、制动比较粗暴。两个粘有摩擦衬面的摩擦盘能在花键轴上来回滑动，是制动器的旋转部分。当制动时，能在极短时间使车辆停止。再加上压盘上球槽的倾斜角不可能无限大，所以制动不平顺。

如今，盘式制动器已经被广泛应用与家用车，大部分用于全部车轮；少数只用作前轮制动，与后轮的鼓式制动配合。而且，目前盘式制动器在新车型及高端车型中也逐渐被采用。