电动技术的发展对汽车行业的影响可以说是天翻地覆，不过谈及电动车，大家的印象中可能更多的是价格低廉、配置不高的车型。的确，在新能源汽车诞生之初，它并没有给消费者带来良好的消费体验。无论是从配置还是舒适度与操作感上，最初诞生的新能源汽车都给人一种隔靴搔痒的感觉，无法真正地满足日常生活的需求。

不过好在新能源汽车市场并不是全盘皆差的状态，比亚迪作为国内的优质汽车品牌，在新能源领域一直有着不错的成绩。去年9月份上市的比亚迪Pro系列在市场上引起了异常火爆的反响，特别是纯电动系列的秦Pro EV500车型，更是一车难求。

作为家用车的秦Pro，经过换代后不仅在颜值大幅度提升，内在的实力也强大。毫无疑问，作为一台十几万的家用纯电轿车，秦Pro EV500的表现非常不错。不过，比亚迪并没有满足于此，而是将秦Pro EV500开上了赛道，再度用实践检验实力。

1月10日，在天津武清的V1汽车世界，秦Pro EV500开始了赛道之行。V1汽车世界包括了赛车场、汽车展示中心以及酒店、餐饮等等区域，是一个以汽车为主的多元化中心。赛道全程3.5公里，包含了发卡弯、直角弯在内的多种弯道形式。

虽然这个场地并不是很大，但是对于展现秦Pro EV500的性能还是完全能够胜任的。在直线加速中，该车的前半段加速能力很强，推背感不错，但直道的距离并不长，因此车速基本到60km/h就已经是极限了。随后的直角弯证明了秦Pro EV500的指向能力很强，方向盘没有任何旷量。然而该车的方向盘调校的偏向于舒适，所以转向很轻，在这种场地测试中驾驶员容易在不留神中出现一把打过，致使转向过度，但出现以上情况后只要迅速修正方向，车头仍会迅速拉正，展现了不错的指向精准性。

随着第一个弯道的到来，收油、全力踩下刹车，打方向，出弯继续给油，车身再次迸射出去。简单的一个弯道，纯电动车和燃油车在赛道上的感受确实完全不一样，在入弯前的制动中，由于不像燃油车可以降挡配合减速，因此需要早刹车入弯，而出弯时，纯电动车的提速能力又比燃油车强上一些。

总体而言，新能源汽车的技术毕竟还没有达到燃油车的水平，但是在国家政策与企业的共同努力下，我国的新能源汽车技术已经取得了相当不错的成绩。比亚迪作为国产汽车品牌也在其中发挥着不容忽视的作用，相信在今后的发展中，新能源汽车一定能够取代燃油车，成为人们出行的首选。