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发动机动力经传动该系统与悬挂，最终通过轮胎传递至地面。

无论什么样的车辆，其在行驶时都无法超越轮胎负荷的极限。

换言之，不论你开的是跑车还是赛车，只要轮胎不行，其性能与家用车拉不开差距。

轮胎的功能主要分为4项：

1、支撑车身重量的负重支撑功能；

2、缓和来自路面冲击力的缓冲功能；

3、开始行进与停止的制动与驱动功能；

4、安定地在直线与弯道上行进的维持功能；

在选择轮胎时，必须在确保上述4项功能之间取得平衡后，才能按照各种轮胎不同的性能与特性进行调校。

就重视行驶功能的跑车轮胎而言，如何提升制动，驱动功能和路线维持功能，也就是攸关开始、行进与停止的项目，显得格外重要。具体的作法是提升接触地面的橡胶的抓地力，并且提高刚度抑制轮胎负重时的变形程度。如此一来，以过弯时为例，就可以让车子对方向盘操作的反应变得更敏鋭，大幅提升回旋速度。

当然，高抓地力的轮胎也有其缺点。这种轮胎虽然在过弯时的负荷极限较高，但是一旦超过了极限就会变得难以控制，因此需要相当的驾驶技巧。另外，这种轮胎也会增加对悬吊与车身的负荷，打破抓地力的均衡，使得过弯中的翻滚量变大。这意味着要使用这种轮胎，车子也必须有足以支撑的负荷能力。而且由于轮胎与路面的摩擦力较大，使得磨损迅速，会使得乘坐感受恶化，噪音也大。以上都是值得注意的地方。

在湿滑路面上行驶时，刻在轮胎接地面的沟纹将会大幅改变其性能。这些沟纹的目的在于排除存在于轮胎与路面间的水份，然而排水性能和接地面的刚度之间却有着相对的关系。在跑车轮胎中，两者间的平衡特别难以取舍。汽车无法超越轮胎所能负荷的性能行驶，因此必须齐备相关知识，才能选出符合自己的驶风格的轮胎。

附轮胎结构图

根据自身的实际需求选择轮胎才是最为正确的选择，那么你的爱车用的是什么轮胎？其性能如何呢？欢迎评论分享～

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