根据乘联会公布的2018年1月份个人卖车大数据报告显示，一月份德系三强BBA奔驰、宝马、奥迪的二手车交易额占到了所有交易的11.5%，其中宝马最高，占到4.2%的比重。

随着现在汽车零配件售价更低、车辆质量更好、平均车龄更新，新车价格不断下探，很多人愿意去选择豪华品牌。这样的数据充分说明了随着社会整体收入的不断增加，消费力和意愿更强，中国高端市场已经日趋成熟与完善。

毋庸置疑，在豪华品牌当中奔驰的名气是最高的，经历了此前的低谷期，凭借其造型和安全性能的优势终于重回老大的地位。作为中国人心中永远的“大奔”，入门级轿车价格亲民，深受年轻人的喜爱；

2018年，“宝马中国研发中心”揭幕，中国成为宝马继德国之外最大研发基地，战略不断升级贴近中国市场，未来还将承载宝马集团诸多行业领先的前沿技术，全面推进本土化进程，效果显著；

奥迪的官车形象深入人心，近两年将沉稳大气的形象改为犀利运动，外观和内饰变化大，迎合年轻人的需求，成为新选择。

精真估大数据中心基于2018年度二手车线上数据，分析了奔驰C级、宝马3系、 奥迪A4L三款车型的车源量、地区分布、保值率、车龄、里程等，通过数据洞察背后的更多信息。

保值率的概念：车辆保值率是指从新车购买之日起，使用一段时间后的交易价格与购买时的新车厂商指导价的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节和区域因素以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。

保值率计算的价值：保值率是新车定价的市场反馈，应当作为厂商的参考依据，重新优化新车定价方法。当然也是所有汽车金融产品设计和运营的核心要旨。

在线车源对比分析

从大数据分析来看，虽然是豪华车，但在线车源量的地区分布并不在固有思路中的“北上广深”，反而佛山，金华，苏州等三线城市在TOP10名单中的前列。

这与近两年二三线城市的消费升级，带动了豪华二手车在当地的热销的相关性很大。由于限迁政策取消，跨区域流通加速，合肥，武汉等中部城市榜上有名，与其所在区域相关性很大，作为南北，东西的调度站，该城市成为了豪华品牌交易的最佳“中转站”。

不同排量车型间的对比

从几款车的不同排量分布做了分析，中位数区间集中在1.8、2.0的燃油经济型车款上，虽然是豪华车，但“经济实用”也是硬道理。

2.0作为黄金排量，最大限度的满足消费者的各种需求，在BBA中整体份额最高。反而宝马和奔驰的大排量车型，新车已不再生产，但市场上还有一定的份额，这也是品牌溢价能力的优势。

BBA不同排量保值率的对比

从几款车的不同排量分布做了分析，黄金排量车型在前1～2年的保值率都非常高，远高于日系、法系、韩系等，平均在80％～90％之间。宝马1.6L小排量更是表现抢眼，第一年的价格损耗不足10%。出色的表现也为其市场份额增分。

BBA 1～5年保值率对比

从保值率的计算方式来看，当期交易价格与市场指导价的比值。奔驰在前三年的保值率相对稳健，高达72%，但由于三年后质保期已过，零件的维修费用增高，导致4～5年后很多车主急于换手，车源量增多，保值率下降。

3～4年降低近20%，可谓断崖式下降。反观奥迪，1～3年保值率表现并不抢眼，但4～5年反超，经得住时间的考验也深受“老司机”的喜爱。当然，对于买车和卖车的消费者，对照着保值率也可以判断何时出手！

BBA交易价格维度对比

不同时间的价格定价与当地的车源量多少、当地的市场行情有很大关系。大数据分析发现，虽然三款豪华车新车定价差异不大，但在二手车市场，各价格的高密度区间均不同。

奔驰的41%集中在25万～35万；宝马3系的39%集中在20万～25万；42%的奥迪集中在15万～20万之间，这说明奔驰的品牌溢价率最高，宝马其次，奥迪最低。

也可以看出奔驰近两年的价格下沉和形象跨界，讨好年轻消费群体，交易量增多，但城市新中产阶级受经济形势影响，1～2年的转手率较高。

BBA三款车型车龄年限对比

一直在说，奔驰是“买得起养不起”的一代。从大数据表明，奔驰有31%的换车车源来自于1～3年内，明显低于二手车4～5年的换车周期，如此高的换车比例，这些车主的下一辆车还会选择奔驰吗？

BBA的车龄表现中，宝马最耐用，奔驰最低，但豪华车的数据均低于市场平均水平6个月，豪华车的耐用度上并不豪气！

BBA行驶里程对比

坊间流传“开奔驰坐宝马”，从里程数据来看，奔驰被“开”的里程数远没有跑赢大盘。平均里程低于宝马和奥迪，且远低于市场平均水平。燃油，保养，税险的使用成本决定其养车成本高，使用率低。

整体来看，豪华车品牌溢价的能力高，不但有强大的吸粉能力，在里程，车龄，保值率等具体指数上并不占优势的前提下，也可以在市场份额上占据领先。

结合中国市场消费者的独特属性，形象更新跨界，价格下探，成为了迎合二三线市场消费升级的主要动因；但这部分城镇青年的新中产阶级，是否可以持续持有，且具备该品牌所带来的消费水平，需要再去深究。品牌的下探是否对高价值用户带来伤害，也是主机厂需要思考的问题。