说起大众品牌，真的有太多经典的车型了。而其中有一辆不得不提的车型，那就是大众的高尔夫。经典的东西应该被传颂，而高尔夫，本身就是传奇。

自1974年推出并销往世界各地，高尔夫已经传承到第7代车型，而这款“平民”的小钢炮，活跃在各条街道和赛道上。而消息传出，第八代的高尔夫即将来袭。新车先不做阐述，本次笔者再度有幸试驾到高尔夫的车型，暂且再次重温一次经典吧。

至于高尔夫的外观，就不用过多阐述了。喜欢的自然很喜欢，而不喜欢的则会有各种理由。2631mm的轴距，让高尔夫在这个不停加“L”的时代中显得更小巧了。大灯组看上去更加锐利，车身的线条总体算圆润，但是有锋线做勾勒，所以整体上还是有一定“杀伤力”的。

内饰方面的话，一眼看过去就是中控的屏幕终于变大了！估计这是大众做出最迎合消费者的改变了。而布局也是大家熟悉的味道，反倒是翻毛皮的座椅，让我有种坐在R Line上的感觉。车身虽小，但是内部的储物空间挺多的，驾驶座左右都有分布，这些人性化的小细节确实能获得我的加分。仪表盘采用了电子的，其实这一块我到时不太在意，感受到的改变也没有太多的区别。

配置方面还是有所提升的，比如中控的高清触摸大屏，终于不用被吐槽了，而其他主被动安全的搭载也都符合这个价位，前排侧气囊的加入无疑增大了竞争力。

终于谈到驾驶感受了。其实相比于R Line上的高功率调校，这台车的动力也没有逊色太多。至少可以用轻快和反映敏捷去形容，1.4T的发动机搭配大众的7速DSG双离合，这次在低速的表现也没有让笔者感到明显的不适，只是刚刚挂入挡位的时候会有些许躁动出现。可以说，动力满足了绝大多数人的需求了。

至于底盘的表现就更加倾向于舒适调校了，对于一些细碎的震动过滤非常温柔，坐在车内的感觉不会太大，而沙井盖和减速带也没有对舒适造成威胁。不过，这样导致了路感相对模糊的问题，再加上方向盘的虚位较大，我感觉这台高尔夫的趣味性又降了一下。毕竟小车，我觉得还是需要保持一定的可玩性。

空间的话，就不要奢求有多么宽敞了，但是还是能坐人的，只是中部的隆起会比较高一点，而后排出风口的设计加分不少，毕竟乘客的感受也是十分重要的。

总结：7代高尔夫有点十分明显，但是也不是说是完美的车型。以往注重的操控和乐趣在第七代中感觉变得更少了，但是动力和舒适度却有明显的进步。可以说高尔夫越来越“大众化”，但是偏高的售价一直是高尔夫比较尴尬的点，至于空间和配置，就不挑了。总之一句话，期待新款的同时，致敬经典！