在今年的日内瓦车展上，来自全球百余家汽车厂商在此“百花齐放”，有将近百款首发新车同台斗艳。那么，什么车最吸引眼球？当然莫过于超跑和限量神车啦！下面，就让我们一起来看看今年日内瓦车展上都来了哪些猛货！

AM-RB 003是阿斯顿·马丁继Valkyrie和Valkyrie AMR Pro之后推出的第三款中置引擎的超级跑车，定位与“三神”即法拉利LaFerrari、迈凯伦P1和保时捷918为同级别车型。

该车依然是阿斯顿·马丁与红牛车队联合打造，引入一级方程式赛车概念和技术，外观造型延续Valkyrie“女武神”的设计元素，采用硕大的前扰流板和后扩散器设计，高速时可产生强大的下压力。

同时，AM-RB 003还首次应用最尖端的航空航天技术，使得整个尾翼成为一个可变的气动翼面，无需改变整个构件的物理角度即可调整车辆的下压力，从而形成无缝的气动外形设计，进一步提升了性能和效率，降低了风噪。

车门采用了LMP1赛车的风格，侧门与车顶一部分成为一体，向上45度开启后可使得驾乘者更便利地上下车。

驾驶座、方向盘和踏板的中心线精准对齐，仪表盘显示屏被安装在转向柱上，驾驶者在查看仪表信息时视线不会被方向盘轮缘遮挡。

AM-RB 003搭载了阿斯顿·马丁自主研发的全新V6涡轮增压混合动力系统，同时该动力系统具备有革命性的Nexcel密封机油系统，更换机油时间仅需90秒，AM-RB 003是阿斯顿·马丁首款搭载这套混动系统的车型。

Vanquish Vision概念车是阿斯顿·马丁继Valkyrie、Valkyrie AMR Pro和AM-RB 003之后的第四款中置引擎超级跑车，定位与法拉利F8 Tributo和迈凯伦720S等为同级别车型。

Vanquish Vision概念车在外观上与AM-RB 003极为相似，不过Vanquish Vision概念车的车头盖上没有采用AM-RB 003那样三个小的进气口设计，同时Vanquish Vision概念车也没采用向上排气口设计，而是改用了相对传统的向后排气设计。

另外，AM-RB 003和Vanquish Vision概念车的尾部扰流板设计也有所不同。Vanquish Vision概念车采用了胶接铝合金底盘，在制造成本、速度和重量强度上达到新的高度。动力搭载阿斯顿·马丁全新的V6双涡轮增压发动机，新车将于2022年量产。

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布加迪La Voiture Noire这个命名是源自法语“黑色的车”，是布加迪为前大众集团董事长费迪南德·皮耶希独家定制，全球仅此一台。

La Voiture Noire的设计灵感来自布加迪Type 57 SC Atlantic跑车，基于Chiron车型打造，造型设计相比普通Chiron更加前卫和夸张，前脸和侧身与布加迪Divo很相似，但细节处理更具有美感，四个轮圈采用3D打印制成。

尾部则与Chiron和Divo完全不同，造型经过重新设计，贯穿的条形尾灯采用了波浪形的动感设计，尾部布局很有层次，配备有LED发光字体标志，中置六出排气也极为彰显霸气。

La Voiture Noire的动力是延续现款Chiron的8.0升W16四涡轮增压发动机，最大马力1500匹，峰值扭矩为1600牛米，售价高达1670万欧元，成为全球最贵首发新车。

Chiron Sport 110周年纪念版是基于普通版Chiron车型打造，车身采用蓝色哑光涂装，亚光黑轮圈配蓝色刹车卡钳，外后视镜、尾翼和油箱盖板等部位加入法国国旗元素，中控台挡把后方和座椅加入了纪念版的专属标识。

动力依然搭载的是一台8.0升W16四涡轮增压发动机，最大马力1500匹，峰值扭矩为1600牛米，0-100km/h加速时间为2.4秒，0-200km/h加速时间为6.1秒。

科尼赛克Jesko是以科尼赛克品牌CEO的父亲Jesko von Koenigsegg的名字来命名，新车的车身造型延续了Regera的设计元素，采用了更加夸张的空气动力学设计，配备有大尺寸的前扰流板、风刀和大型尾翼，战斗范十足。

内饰延续科尼赛克一惯的简约设计风格，不过仪表盘采用了全液晶式设计，同时还配备有一个9英寸的SmartCenter中控液晶屏，可以进行多媒体控制、蓝牙连接、车辆模式控制等操作，更显得科技感。

科尼赛克Jesko搭载的是一台5.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力达到1280匹，峰值扭矩为1500牛米，添加E85生物燃料时最大马力可达1600匹，匹配全新的9速LST变速箱，可以通过改变离合器和齿轮啮合机制来实现更快速的升/降档，最高时速可达到300英里（即482公里/小时）。新车将限量生产125台，每年产量为40~50台，售价预计在300万美元起。

Speedtail是基于迈凯伦全新的碳纤维车体结构打造，拥有极致的轻量化，车重仅1430KG。Speedtail的车身超过5.1米，看上去相比以往的迈凯伦车型都更显得修长。

为了达到更高效的空气动力学设计，Speedtail的前轮采用了可降低风阻的封闭轮圈，同时尾部创新性的柔性碳纤维材质也代替了传统的尾翼。

迈凯伦Speedtail车内采用与迈凯伦F1相同的三座布局，方向盘位于中控台的正中间，乘客座椅位于主驾驶座椅的两侧后方。一键启动和按钮式换挡系统等大部分物理按键被移至主驾驶位上方的车顶处，中控台上配备有三个大尺寸的液晶屏幕用来显示车辆信息。同时，Speedtail还配备有虚拟后视镜，驾驶员可以通过中控台两侧的悬浮显示屏可以看到车后方的影像。

Speedtail搭载的是一套4.0升V8双涡轮增压+电动机组合的混合动力系统，比迈凯伦P1混动系统更强大，综合最大马力达到1035匹，0-300km/h加速时间为12.8秒（比P1快2.7秒），最高时速可达402km/h，成为迈凯伦史上最快的车型。新车将于2019年开始投产，售价为224万美元，限量106辆，目前已售罄，将于2020年初交付。

新车外观设计基本与硬顶版相同，最大区别是采用了两片式可拆卸硬顶敞篷结构，车顶为碳纤维材质打造，每片重量为6KG，敞篷版相比硬顶版车重增加了50KG。

动力依然为6.5升V12自然吸气发动机，最大770马力和720牛米，0-100km/h加速时间为2.9秒（硬顶版2.8秒），限量800台，国内售价8,296,758元人民币，今年夏季交车。

F8 Tributo是法拉利推出全新中置V8跑车，作为488 GTB的替代车型。F8 Tributo车身经过全面升级，外观造型经过了重新设计，线条更复杂，前大灯造型更狭长，后车窗上开口式设计是向F40致敬，尾部延续了812车型设计元素，采用双边共四圈尾灯的设计，同时配备有更大尺寸的尾部扩散器。

新的造型设计，使得F8 Tributo的车身空气动力学效率相比488 GTB提高了10%，延续488 Pista的S-Duct空气动力设计使得新车下压力总体相比488 GTB提高了15%，车重也相比488 GTB减轻40kg。

F8 Tributo采用了全新一代HMI人机交互界面、圆形出风口、新型方向盘和新款的7英寸乘客侧触摸屏，后车窗设计灵感源于F40。F8 Tributo搭载与488 Pista相同的3.9升V8双涡轮增压发动机，最大马力为720匹，峰值扭矩达770牛米，0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为7.8秒，极速达到340km/h。

兰博基尼Huracan Evo Spyder的外观延续硬顶版设计，新车最大的不同在于车顶采用软顶敞篷结构，在50km/h的时速下17秒可完成敞篷的开启或关闭。

新车动力依然搭载与硬顶版相同的5.2升V10自然吸气发动机，最大马力为640匹，峰值扭矩为600牛·米，0-100km/h的加速时间为3.1秒，极速达325km/h。新车将在年内上市，欧洲售价为202,437欧元，英国售价为181,781英镑，美国售价为287,400美元，中国售价为3,650,000元人民币，日本售价为32,827,602日元。

欧陆GT 9号特别版是由Mulliner部门基于全新欧陆GT打造，为庆祝宾利品牌诞生100周年而推出。

新车设计灵感源自1930年勒芒24小时耐力赛Blower 9号赛车，中网刷有白色的“9”号字样，前翼子板处贴有英国国旗与“9”号字样组合而成的专属徽章。

车内采用具有复古风格双色主题，中控台换装了鳞状金属装饰面板，挡把顶部加入金色的装饰环，座椅上印有“Blower”字样，中控台上的钟表是Mulliner和British Jaeger合作打造。配置和动力方面没有明显变化，新车将全球限量发售100台。

新车定位纯电动Hypercar，拥有极为流畅的车身造型，配备动式空力学系统、21英寸轻量化轮圈和六活塞碳陶瓷刹车系统。

内部设计，新车在方向盘的两侧各配备了一块大尺寸的屏幕，用来显示车辆运作信息和部分操作。主副座椅采用两种不同颜色搭配，很有视冲击。

该车采用4台电机驱动，搭载容量为120KwH的Rimac电池组，最大输出功率达到1,397kw（1900匹），峰值扭矩达到2300牛米，0-100km/h加速时间在2秒内，0-300km/h加速时间在12秒内，极速限制在350km/h，满电状态最大续航里程为450公里，全球限量150台，售价预计为200万美元起，2020年交付。

在过去的2018年，全球范围的大部分超豪华车厂商的销量相比往年都有所上升，甚至还有不少超豪华车厂商达到其品牌历史的销量新高，在如此大好趋势下，他们自然也就加快了对现有车型的更新和推出更多细分车型的步伐。