说起GTR，很多车迷会联想到号称“东瀛战神”的日产GT-R。但今天要说的GTR并不是它，而是在日内瓦车展上，迈凯伦所推出的全新塞纳GTR，这是一款非常成熟且极端的赛车。

虽然普通版塞纳已经是迈凯伦所制造的车身最轻、动力最强，而且可以合法上路行驶的赛车，但全新GTR版本却又将其提升到了一个新的水平，并延续了此前推出的F1 GTR和P1 GTR的传统。迈凯伦CEO迈克·弗莱维特表示：“塞纳GTR是我们决心为客户提供令人兴奋的终极赛道驾驶性能的完美典范。”

全新塞纳GTR拥有非常极端的空气动力学特性，在高速弯道、低速曲线和制动时都能产生积极的效果，使得赛车对风阻的敏感度更低，并且在所有情况下都能提高稳定性。车尾巨大的扰流板能为车身提供超过最多1吨的下压力，把这辆塞纳GTR牢牢地按在地面上。换句话说，它或许真正实现了“贴地飞行”。

全新塞纳GTR是迈凯伦有史以来最轻的车型，助力迈凯伦对碳纤维的掌握提升到了一个全新的高度，将轻量化与强大的结构刚性相结合，最终车重仅为1.187吨，它提供了令人难以置信的赛道驾驶体验，并且这种体验并非只有赛车手独享，因为工程师的设定目标很简单，确保95%的人能够获取95%的车辆性能。

新车内部，大部分常见的舒适性配置已被移除，如触摸屏和音响系统，但它仍然有空调。而作为一款专用于赛道的汽车，这款精简的驾驶室中并不需要安全气囊、信息娱乐系统和其他驾驶辅助设备。此外，内饰中的碳纤维元素采用缎面处理，而两侧的车门以及车顶均采用Alcantara材质进行覆盖。普通车型所使用的折叠式仪表组和方向盘已经被竞技比赛时所使用的简易仪表和方向盘所取代。

据了解，迈凯伦全新塞纳GTR依旧搭载与普通版相同的那台4.0升 V8双涡轮增压发动机，经过重新的调校，其最大功率可达到814马力和800牛·米的扭矩，匹配备受赞誉的7速SSG双离合变速箱，与普通版塞纳相比，动力增加了25马力。另外，新车还具备反向无缝换挡功能，凭借出色的马力和车重，塞纳GTR拥有惊人的694马力/吨的功率重量比，一举超越迈凯伦所有的公路和赛道车型。

迈凯伦塞纳GTR如此强大，“战神”的名号难道要易主？其实日产完全不用担心，塞纳GTR在全球只限75辆，而且它只能生活在赛道之中，并不能像普通版那样合法上路，这就注定了它只是土豪的玩具。不过面对如此极致的性能，又有谁会不喜欢呢？我只能说迈凯伦的这一次性能饕餮，真香！