宝马X7(参数|询价)将于第二季度在国内上市，定位旗舰SAV的它出现的正是时候，将会为全尺寸车型领域注入新血液。

既然是大块头旗舰全尺寸车型，动力性能上自然不可以有丝毫怠慢，xDrive 40i搭载B58TU 3.0升涡轮增压直列六缸发动机（340马力/447牛·米），xDrive 50i搭载N63B44M3 4.4升双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）。

无论是直六还是V8，在宝马的调教下相信动力表现都会很优秀，X7国内正式上市之后，40i车型将成为主力销售车型，而50i版本的排量将会由4.4升降为4.0升，为什么呢？难道是套路？

原因就是因为我国比较严苛的消费税（排量税），排量在3.0升以上至4.0升的乘用车消费税是25%，排量在4.0升以上的乘用车消费税是40%，也就是说排量标定分别是3999ML和4001ML的车，最终可能相差几十万的价格。

对于宝马X7 xDrive50i来说，目前海外基础售价9.26万美元（约合63.55万元人民币），我们就以70万的报关价为例，来看排量以4.0升为界，消费税会相差多少？

消费税计算方式：

关税=报关价x关税税率（15%为例）

消费税=（报关价+关税）÷(1-消费税率)x消费税率

消费税率为25%：

消费税额=（70万+10.5万）÷(1-25%)x25%≈26.8万

消费税率为40%：

消费税额=（70万+10.5万）÷(1-40%)x40%≈53.6万

以4.0排量为界，两者的价格仅消费税就相差几十万，还有其他一些复杂的税率，降低税率也是为了降低最终的售价，提升产品竞争力，可是降低排量就一定会影响动力性能吗？

目前国内的宝马50i车型一直都是4.0升排量，涵盖750Li、650i Gran Coupe、X5/X6 50i等等。以现款750Li为例，海外版本4.4升排量最大功率约为445马力，国内4.0升（3982mL）排量最大功率约为449马力，峰值扭矩都标定在650牛米左右。所以排量降低动力性能并不会受到太大影响。

而高端的M车型和海外一样依旧维持4.4升 V8发动机（F90 M5）的性能配置，毕竟M Power需要最原厂的调教和配置，为车主带来最纯粹的驾驶乐趣。

动力级别不是越大越好，排量越大，油耗更高，发动机更重，税也更高。小排量的BMW开起来也很生龙活虎，油耗更宜人，税也少，总而言之，适合自己的才是最好的！

你的BMW尾标是___Li/i？

评论区聊聊！

更多精彩内容请关注BMWSKY宝马会