很多人在买车前，都听别人说，汽车该选什么配置好，其实自己对这些东西都是没有一个明确认知的。除非有些车主在买车前，查了不少资料，才会稍微知道一些。要么就是有的车主本身对这些东西就很懂。大多数的车主很多时候其实就是属于一种跟风的状态，只要别人说好，自己就觉得应该还不错。其实这也是情有可原的。毕竟很多车主真的对车子不是很了解。就比如说车子的悬架，不少人都说独立悬架好，扭力梁不好，所以买车时都想买独立悬架的车。

但是要知道，一般低端车型是不会给你装独立悬架的，通常都是扭力梁。不过也有两家车企高端车反其道行之，不用独立悬架，坚持使用扭力梁。这两家车企就是奔驰跟马自达。既然都说扭力梁不好用，为啥奔驰跟马自达仍然坚持使用呢？原因你想不到。在很多人心里，不管是奔驰还是马自达，都是有实力的车企，他们生产出来的车子也都是很受欢迎的，为啥他们不用独立悬架呢？

要知道，独立悬架其实是由两个独立的车架和弹簧构造而成，目的就是为了让车胎两侧不会相互受到干扰。车子使用这样的悬架，在行驶的过程中，就会带来比较不错的驾驶体验感。奔驰在我国之所以会受欢迎，很大程度就是因为它的舒适度很高。但是即使是这样的奔驰也没有使用独立悬架。跟独立悬架不同的就是扭力梁，两个车胎由一根车架相连。

这样一来，车子行驶在颠簸的路况上，就算是一边遭遇颠簸，也会传给另一边，让整个车子都有明显的颠簸感。这样一来坐在车里的人就不会太好受了。从两者的价格上来说，因为独立悬架的优点很明确，能够给车内的乘客带来很大的舒适感，所以自然也就会比扭力梁贵不少。从造车成本上来说，使用独立悬架就意味着造车成本要高出不少。

站在车企的角度来说，如果要盈利更多，那么自然就需要降低造车成本。所以这也是奔驰跟马自达仍然坚持使用扭力梁的原因。并不是多么高端的理由，只不过因为奔驰跟马自达的名气，让有些不明所以的消费者还以为用扭力梁是有什么特殊的原因。要知道现在不少豪车其实就是卖的品牌，车的质量其实并不重要。不少消费者买豪车，在乎的也不是车子本身，而是这个豪车品牌的影响力够不够大，能不能彰显出他的身份。