说起大家公认的豪华汽车，劳斯莱斯无疑是最值得大家认可的，相比于烂大街的BBA，人们并不会经常看见劳斯莱斯的身影。劳斯莱斯作为身份和地位的象征，是很多人梦寐以求，为之奋斗的目标。

它的价值不是用它的价格卖得有多贵，而是他对质量近乎变态的要求。劳斯莱斯百年以来都坚持纯手工打造，因此每年的产量有限，这是劳斯莱斯价钱这么昂贵的重要原因。然而他们的生产车间究竟是什么样子的呢？下面我们一起来参观一下。

劳斯莱斯的工厂有100多年的历史了，全世界所有的劳斯莱斯车型都是从这个工厂里诞生。劳斯莱斯的工厂是由世界最顶尖设计师格雷姆肖设计，最大限度采用环保材料，减轻了对自然环境的危害。

去过汽车生产车间的朋友们应该都知道，车间里的声音非常刺耳，而且会挥发一些刺鼻的气味，但是在劳斯莱斯工厂中，这种情况根本不会出现，反而觉得异常的安静，甚至还能呼吸一些新鲜空气。整个工厂内部规划非常合理，没有一点杂乱的迹象。

劳斯莱斯是流水线式，每一辆劳斯莱斯都被这些黄色的小车推着，到达每一处安装地点，有厂里的工人纯手工组装起来，要上百个工序。

劳斯莱斯立标的制作过程

劳斯莱斯车头最显眼的，莫过于一个两臂后伸、身带披纱的“飞天女神”了。“飞天女神”是由英国雕塑家查尔斯•塞克斯设计而成的。起初的标配为银白色，后来随着人们消费理念的变化，部分车主会采用黄金制作，所以单是车头立标的价值就至少在35万以上，绝对算得上是奢侈品了。

“飞天女神”的制造过程相当复杂，采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型。首先需要工匠用蜡制作一个模型，然后将熔化后的钢水注入模子中，经过冷却之后，再经过打磨，仅仅打磨制作就需要手工打磨8遍，之后还要放在一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。最后，做好的“飞天女神”还要经过严格地检验，每一尊女神像都是一件独一无二的艺术品。

劳斯莱斯星光顶棚制作过程

每一位劳斯莱斯车主在订车时，没有一个人会放弃选装星光顶棚 。这一过程需要用到光纤线索，将它们穿入皮革和连接到周围的LED灯。这个流程相当麻烦，得完全依靠人工完成。

劳斯莱斯的内饰制作

内饰也是工艺精湛的技师们，以及高超的手艺，对真皮进行切割缝合。光是负责汽车真皮座椅的车间，就有一百多名员工。

座椅的缝合处理，劳斯莱斯车身的座椅都是根据车主定制而成的，所以此时对人工缝合的要求就更加苛刻了，在所有部件完成组装之后，专业人员还要进行无数次的测试，直到所有的性能发挥到极致之后才会交付给车主。

劳斯莱斯车头散热器格栅制作

更让人惊奇的是，劳斯莱斯车头散热器格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具，而一台进气格栅需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨，据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。

劳斯莱斯完成之后的测试

劳斯莱斯在组装完成之后，必须要通过非常复杂的测试才能把车辆交给客户，而且在交车之前，员工会对车子的动力、刹车系统、音响音效、还有汽车隔音甚至是车上的每个按键的灵敏度进行检查。最大限度地保证车子的稳定性。

这可能就是大家努力赚钱想买这台车的原因了吧。世界顶级豪华品牌，就连工厂都这么的井井有条，每一台劳斯莱斯都是独一无二的，而且在这里工作，不仅仅是工作，可能给我的感觉就是在完成一件艺术品。