法国人在中国的B级车最新作品 【标致 508L GT】

508L|

倔强的法系B级车

今天互联网真的太过于发达哈哈，在国内的508L上市之前，就有很多关于去掉无框车门和掀背尾门的讨论。不过从我的内心考虑，508L会不会出两版，就像迈腾和CC一样，一款普通的508L，然后再来过一款508L的GT延续海外的无框车门和掀背设计……，可是，当我们见到这台508L之后……哈哈！还真的·没有·无框车门和掀背尾门。那么无论是不是潜在客户你对于这台508L怎么看？

其实，要我来说508L做成这样的中国特供版本，我觉得还真没什么大的问题。反而我对508L的乘坐和操控感觉反而有着更大的期待！看看508L在这个年代的车身构架究竟有几分水！！

508L GT！

外观|

专治各种不服

B级车中的一股清流！

508L的外观是这个时代太需要的B级车应该要有的外观！在网约车大行其道的年代，我相信没有人会拦下一辆白色或者黑色的508L并且打开它的后备箱去放行李！

508L的加长也非常的合理，在B柱到车尾的距离和车顶曲线来看依然保持了前后的平衡，并且也保留了优美的车顶弧线，并且在腰线的弧线上在后备箱的位置有一个下压下蹲的角度，这样看过去在508L的外观上又增加了一定的高级感。

我很喜欢这个角度！车尾稍稍下压还是挺优雅

弧形腰线对整车气质有很大加持

这样看！是不是又有了一点运动感！

另外有几个细节我还想先说一下，就是出现车辆型号以及标致的英文PEUGEOT的地方也更多了，比如车头的正中间就是车型508，在上海车展上看到前辈504也同样采用这样的设计。

然后在车辆的C柱位置多了PEUGEOT，那除了车尾中间的PEUGEOT，在车辆后保险杠的车牌框位置还有两头狮子！形象感真的是非常的强了哈哈！

车头有一种向你俯冲而来的视觉感

车辆型号被标在了车头中间

2019上海车展上拍的504 LOGO

獠牙前日行灯设计！

他们内心肯定在想德国人都没这种设计

雨刮喷水在雨刮臂接头位置上

好的最后我们来说一下508L的头尾设计，车头的造型真的太好看了！真的是太！好！看！了！如果从正前方看有一种狮吼扑向你的感觉！很有攻击和气势感！最突出的就是獠牙式的日行灯，从车灯的两侧一直延续到保险杠的下方。大胆而不失礼！

车尾就比较简约了做了贯穿钢琴黑装饰

狮爪三条尾灯三块方型由小到大

GT贴标 PEUGEOT贴标

车牌框上的两只狮子

那车尾的部分在意料之中用了一个黑色贯穿的装饰然后也是左右各3块的狮爪式的尾灯在两侧~。

别的品牌真的你们好好看看……标致的设计！

车内 乘坐|

加长更偏上舒适

设计微调

毕竟上一代的标致508距离我们太遥远，所以和上一代车型对比就没啥意义了。新的508L重点之一是加长，虽然也没觉得上一代508空间有不够，但这一代是真大！我们试驾的508L GT在后排基本可以跷二郎腿了。

三区独立带触摸控制后排空调，后排双USB接口而且中间地板的突起也不是很大，基本就是把iphone手机横过来的高度，很不错，而且……后排门板，中央扶手弹出杯架，前排椅背储物空间还应有尽有……，甚至连电动车窗升降的声音都十分的缜密！哈哈哈！可以说是非常优质了。

天窗视角！哈哈！各种屏幕前后错落！

是不是有一点不知道自己到底开的是不是汽车的感觉！

好了上正常视角

副驾驶前方有类似碳纤维布的用料

座椅非常舒服！

不过红色的是GT才有

后排空间拉长之后更大了

看到副驾驶的老板键吗哈哈

有一个小天窗

双层夹胶玻璃

实际的乘坐感受来说，我们试驾的GT版本的红色座椅（二月老师俗称的高跟鞋底红色）座椅无论是坐垫的程度，靠背角度，还有填充的软硬程度厚度都做的相当不错！这绝对是一辆可以让你老爸老妈，叔叔阿姨伯伯在后排中场距离乘坐的，比如到厦门，漳州，甚至更远~在同级别车型当中算是非常不错的。真的很不错很舒服。

这个就是唯我座舱！

啧啧啧是有一些科幻感的

屏幕也做了调整

钢琴按键加长，屏幕就像琴谱

屏幕反映很快 颜色和清晰都都很好

有两种主题

（上图拍摄的是一种这个红色就是另一种）

另外在前排乘客的扎偶跟上也很细致，比如架空的档把下方有无线充电的同时还有双USB接口。

这是一个带提示灯和限位器的高级无线充电

后排独立空调和USB接口

（购买要看看你的意向车型配置单看看有没有）

材料上门板用的还是比较细腻的选材，并且在中控台右侧还有一块视觉效果很像是碳纤维布的材料搭配，就要看各位怎么看设计了。

高配按摩座椅 方向盘左侧卡槽

天窗的部分是只有一个正常的天窗并没有全景天窗。音响的部分，如果大家在展厅其实可以听听普通标配的音响效果，因为我也没觉得FOCOL劲浪音响有什么的过人之处，好像也就是体现在了中控上方的那个突起的扬声器了哈哈！设计感是更突出一些。

FOCAL劲浪音响设计感十足

似乎已经大于音响本身表现

门板喇叭还有金属装饰面板可以说是很高级了

后排的这个低音喇叭倒是很震！轰轰轰！

但整体来说508L的车内感受在同级别前三位是稳稳的。平台优势很明显。

后备箱很大

球杆 拉杆箱 婴儿车 轮椅……随意

驾驶 动态|

增派1.8T+8AT变速箱

很容易舒适的开快

操控加长有所妥协

说法系车的操控，标致雪铁龙雷诺，按正常来说……除了他们的两厢车之外·都不正宗。所以要想体验到正宗法系车，现在基本得靠平行进口。

好的那现实点说回508L，毕竟是底盘大师，而且是全新的底盘结构，所以整体的动态感受当然是很不错的，很舒服是肯定的，但是并不是按照一般的所谓NVH套路的那一套，508L的底盘过坑的时候很柔和不会让你有太多所谓细节韧性啊什么什么一次滤震啊什么什么的感受，整体都比较轻描淡写很舒服。而且整车的隔音很好，如果在德国，这就是一辆适合长时间在140再往上一点巡航都不错的。很明显是法国人自己的特色，但并没有可以往德系什么的去靠近这一点很棒！

液晶仪表全系标配

转速逆时针运动

调到导航就类似于虚拟驾驶舱

虚拟驾驶舱

这又是一种模式

左右后视镜不仅有蓝镜片

还有电子防眩目！

非常高级！

动力的部分是全新508L的一大亮点！这次用上了1.8T+8AT（爱信）的动力总成！我跟你说！这就是鸟枪换炮！哈哈哈！不仅平顺！而且提速“hui···cang··”的快！如果在平时的高速行驶，一定要时刻盯住时速表不知不觉就··要超速了。真的没什么特别明显的感觉，完全在一直不断不断不断的驰骋飞奔！这一套动力总成你看到什么性能车之类的尽管跟上去绝对稳！

1.8T+8AT的动力总成真的……鸟枪换炮！

2019上海车展在爱信展台刚好看到了这款变速箱

拍下来给大家看看

非常小巧的横置变速箱

拨片反映是挺快的

尽管加长之后确实··车尾的长度是可以感觉到的。哈哈哈！那508L过弯和对手相比会有一定优势，谈不上犀利，擅长的不仅高速巡航，还有市区代步平顺性和1.6T那一套相比也是好了不少！哈哈哈1.6T那套说是爱信，可是·换挡的时候··恩··还是有点。。。

轮圈的款式就很正常

固特异御乘舒适性很不错

抓地也还可以可以稍微粗暴一点点

主动刹车预警雷达

GT还可以选装夜视系统

不过在驾驶的时候你就会继续发现标致设计的“独到之处”哈哈哈哈！比如：远光灯不是往前推的，而是往后拉两个耦合位，比如启停的部分我就搞错按键了··以为是内循环的按键……，比如哈哈哈没挂P档就开车门·的提示音哈哈！你自己感受。

不过综合来说1.8T这套动力总成真的非常棒！强烈推荐你们要买这款动力总成。

结语|

中级车就需要多一些508L这样的车型

加长和车门其实都不是问题

这一代的508L如果从产品力来说我觉得已经是非常好了，你真的不能挑出啥毛病，而且又保留了标致自己的设计性格特点。那么最后的问题我觉得可以来回答一下网络上有些人的疑问，掀背变溜背还有无框变有框的问题。

我觉得标致这样改车是没有任何问题的，B级车最重要的部分就是赚钱，那么我们反观一下那些无框门的车CC，CLA，CLS，他们很美，掀背的斯柯达也很美，但是真的有多少人愿意去买单！？销量摆在那个地方。对于中国汽车消费市场非常现实的问题是买车年龄跨度大，而且很多年轻人买车确实需要家里的长辈来掏钱！个性那么强……也许就被Pass了。

所以真没必要去太在意508L是不是无框门，或者掀背，当然如果以后有机会单独出一款无框和掀背的真正GT版本当然更好。不过就现在来说，标致如果让508先去赚钱，等赚够了钱，回头再把那些真正的代表了标致操控的车，208,308GTi引入国内！那不是更好吗！

所以对于508L来说，星月组合的建议就是，现在欧洲品牌B级车大部分都那么无聊的情况下，508L真的就是买买买！

【推荐点】

如果是恨得预算有限，那你没的选只能旋1.6T高配【驾趣版】不然最低配就2个气囊也太说不过去了。

如果你预算充足建议选择1.8T的高配【激情版】不然后排都没USB接口也说不过去哈哈！其它液晶仪表，触摸中控全系标配，LED大灯都是次低配就有的问题都不大。至于选配如果有长途驾车需求可以选一些主动安全，别的座椅按摩啊，音响啊星月组合觉得马马虎虎没必要，自带的就够用了。