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上周六车则受邀去广州羊城抢先试驾了5月28日才上市的全新一代瑞虎8，今天照例给大家提交一个完整的试驾报告，供各位车友参考。

车则木马原创实拍

这一代瑞虎8其实是去年上市的现款瑞虎8的小改款，依旧是捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台打造。

时隔一年，这一代瑞虎8不管是在细节上核心动力系统上都比上一代变得更强，更有吸引力。

不过仅仅上市一年就将瑞虎8改款，然后重新上市，多少都会让人感到不解。

其实你只要细想，也就理解奇瑞了。

瑞虎8作为奇瑞的旗舰车型，就博得了相当多的消费者关注。我指得消费者不仅仅是国内的消费者，还包括全球客户。

车则木马原创实拍

奇瑞全球的销量已经超过750万台，按照奇瑞的规划，需要在今年的实现累计到800万台的销量目标。

瑞虎8作为奇瑞的旗舰车型，需要担起这个销量重任，而今年又是最严排放标准的实行年，中国最为最大的汽车市场，奇瑞需要做出改变。

如果将发动机直接从国五升级到国六，需要整车在油耗、动力性、舒适性等等上做出不同程度的牺牲，来满足国六B这样苛刻的排放标准。

奇瑞认为，如果瑞虎8为了满足标准，作出部分牺牲，或许会让一直支持奇瑞的消费者失望。于是技术出生的奇瑞怎么做？

不升级发动机。我们直接换。

且这个发动机直接按照国六B的标准正向开发，根据发动机来对车的油耗、动力性、舒适性、经济性进行调校。

我不知道你们是怎么想的，我反正是挺震惊的。能真刀真枪实干去做，这一点就值得敬佩。

换发动机，听起来简单，其实很难。

奇瑞汽车是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的汽车企业，并且已经坚持自己开发发动机长达22年了。

在发动机开发上和各项技术研究上，奇瑞已经建立了自己的经验数据库，拥有一支5500名以上设计师和工程师的全球化研发团队，他们分别来自于10余个不同的国家，服务过包括通用、宝马和福特等国际主流车企。拥有强大的CAE仿真能力。

为满足国六b的标准，他真的正向研发出了：中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机

在各种性能和调教上，你就可以见到来自“技术技研”奇瑞的诚意。

奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬先生

车则木马原创实拍

接下来我将就我认为的瑞虎8的亮点，逐一进行描述。

▌01 发动机 ACTECO1.6TGDI发动机

ACTECO1.6TGDI发动机，采用的是奇瑞现阶段最成熟的技术成果：I-POWER 3.0。运用了奇瑞大量精力和财力与国外团队进行合作，赋予发动机包括：电子离水泵、集成缸盖水套、电子节温器、提升了滚流比方案、快速响应的增压技术等等....

注：因篇幅限制，不做太多阐述，感兴趣可以在后台留言，我根据群众的呼声大小再做细聊

简而言之最大的优势有两条：

1、效率更高。这个发动机将热烧径提升了一个台阶，可以让发动机更快的达到最合适的工作温度，在北方的朋友最懂这个好处，冬天车内舒适温度更快，实测会比同级车快5-10分钟。

车则木马原创实拍

2、更轻。动力系统累计减重21千克，相比一代产品减轻约50%重量，整车比同级别车型轻了至少80-120公斤。

这个数据的意义，相当于少了一个成年人，在动力性和经济性上来说，瑞虎8先天性具有自然的优势。

车则木马原创实拍

3、发动机热效率更高。发动机热效率＞37.1%，是目前为止，国产发动机里最高的。

百公里加速时间只要9秒。同级别的不管是是2.0T+7DCT还是1.8T+6MT/AT都在11秒左右。

车则木马原创实拍-快速响应增压技术+降摩擦技术图解

这个我实测过，确实效果惊人。

车则木马原创实拍-新瑞虎8百公里加速

3、更抗造。多抗造呢？奇瑞现场公布，这一代奇瑞瑞虎8的发动将享有：

发动机质保承诺-车则木马原创实拍

你没有看错，是的，奇瑞真的干出来了，这是中国车企中唯一10年/百万公里发动机超长延保承诺啊！100万公里啊！

奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬先生

车则原创实拍

奇瑞在现场表明，作为16年位列中国乘用车出口第一位的品牌车企，瑞虎8考虑的不仅仅是国内的极端路况路段，考虑还有全球区域，包括俄罗斯、乌克兰、南美、中东地区。

全新一代瑞虎8搭载的ACTECO1.6TGDI发动机开发的目标更高。要知道国外的地理环境更加恶劣，且国外的消费者相对于国内消费者，驾驶可能是更加暴力。发动机抗造，是适用全球的必备条件之一。

奇瑞汽车产品开发管理中心 瑞虎8产品总监洪高明先生

车则原创实拍

难怪奇瑞敢在现场说自己三个月千车故障率，可以超越部分主流合资品牌。

奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬先生

车则原创实拍

都100万公里发动机质保了，不超过就怪了。

试驾现场的新一代瑞虎8-车则原创实拍

▌02 整车智能操控+智能驾驶

第一个：可以当车钥匙的手环

在试驾前，主办方给每个人派发了一个车钥匙，我收到这个车钥匙的时候是震惊的，长得也太像我的华为运动手环了。

车则木马原创实拍-奇瑞瑞虎8手环

这个手环可以实现传统车钥匙的功能，包括：远程控车、消息提醒、运动健康、OTA功能在线升级等等。

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第二个：和法雷奥合作的第三代PEPS系统

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可以做到，车主在3-3.5m范围内，PEPS检测到钥匙、验证钥匙合法后，如果车主继续走近车辆，PEPS控制车辆点亮迎宾灯：

车则木马原创实拍

实现照地迎宾灯点亮，小灯及背光点亮，仪表、空调屏点亮、氛围灯点亮，后视镜打开：

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用户走到1.2m范围内，PEPS控制车辆实现自动解锁；

离开车辆上锁功能：用户离开车辆1.5m左右，PEPS控制车辆实现自动上锁；

智能开启电动尾门功能：用户进入尾门感应区域（1m范围内）4s后，转向灯闪烁，退一步尾门自动开启；

车则木马原创实拍

当然了，你也可以用钥匙、手机、脚扫一下车屁股，实现开启尾门的效果。

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同时，你也可以通过钥匙或T-BOX远程启动车辆，进入车辆不会熄火，踩刹车挂档后直接行驶。

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第三个：电子换挡

而且，全新瑞虎8使用的是电子换挡，你在停车的时候不需要回到P档，熄火之后，车子就自动回到P档。

对于驾驶员来说，我觉得是挺贴心的操作。

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第四个：手机遗忘提醒

手机遗忘提醒，下车忘带手机，车辆会报警提示，试驾途中亲身试验好用。

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第五个：自动感应是否下雨

车窗/天窗雨量感应自动关闭（雨量传感器检测下雨，自动关闭所有车窗/天窗）

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第六个：人脸识别控制车

上个月刚好在天眼查里看到威马在做人脸识别，当时还在感叹科技的发展，现在想想，貌似是我孤陋寡闻了...

全新一代瑞虎8具备人脸识别安全控车功能，可以实现车辆启动+车门解锁+空调+天窗+车窗+后备箱等等。

车则木马原创实拍-内饰完全升级了

第七个：360°鸟瞰式全景超清倒车影像

前几天看到一则新闻，太让人心碎了，可见全景超清倒车影像有多重要到了：

奇瑞全新一代瑞虎8，可以任意旋转车辆3D视图查看车辆周围的路况信息，具有前广角模式、后广角模式、3D模式，看到前方180°物体。

能够通过360°全景影像在车辆通过狭窄路面及车辆前方盲区存在路面障碍物时进行查看，避免一些不必要悲剧的发生。

▌02 L2级核心自动驾驶技术

车则木马原创实拍

其他的就不提了，重点提两个，我觉得比较实用的：

全速ACC自适应巡航 （0-150km/h全速自适应巡航）一般是30-150km/h，奇瑞这个是全速，还是STOP&GO停走型，脚不需要一直在油门和刹车上。

可以放松的跟车，前方车停他也停，前方车走，他也走。

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▌03 空间和舒适度：

从乘坐上体验来讲，这一代瑞虎8舒适度和现款保持一致，都是用了奇瑞路虎捷豹的座椅供应商，整个皮质舒服，亲肤：

车则木马原创实拍

车则木马原创实拍

车则木马原创实拍

即使作为驾驶者，驾驶舱和后排座椅，视觉空间上都具有品质感，值得一提的是，这一代瑞虎8在内饰上进阶了不少：

车则木马原创实拍

这材质，这质感，真的可以了：

车则木马原创实拍

车则木马原创实拍

主驾驶座椅6向调节+电加热+电动腰托：

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除了照顾主驾驶以外，全新一代瑞虎8的后排，后后排（第三排）的空间和享受也得到提升，尤其在空间上。

车则木马原创实拍

全新一代瑞虎8的长宽高数据为：4700*1860*1746mm，轴距达到2710mm，设计师为了更加照顾后排空间，将第二排座椅往后移了20公分。

并且有前后121°调节空间，高速上，老人和小孩可以躺在座椅上，非常舒适。

车则木马原创实拍

如果你买的是7座的，后后排（第三排）还有独立温控区，调节空调温度等等。

车则木马原创实拍

车则木马原创实拍

官方宣传，全新一代瑞虎8拥有欧洲标准绿色生态车内环境，具备RICSCS远程主动式座舱自洁系统+ PM2.5/AQS车内空气质量控制系统，笔者南方人，对这个确实不大感冒。

贴出来给需要的朋友看看。

▌04 操控体验

在试驾前，安全教练就一直在强调，这款车是为家庭而设计的车型，正因为出发点是家庭，所以他在驾驶层面会特别照顾后排。

比如....你如果不系安全带，就算你放下了手刹，狠踩油门车也不走,,,

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驾驶模式就两挡可选：SPORT运动模式、ECO节油模式。

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不管是SPORT还是ECO，起步都很平稳，比较偏柔和。不管你把油门踩得多深，变速箱都很温顺地从1500转开始。

变速箱方面新的7DCT也是奇瑞研发的，整体感受比6DCT平顺很多，从平顺度非常非常家用了，换档不够犀利。

车则木马原创实拍

那你也许会问，那不是浪费了发动机？

并没有哈，发动机在中高速60-120之间，会爆发出属于1.6TGDI+7DCT的先天优势，比现款轻快不少。

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重点表扬的是NHV处理。要知道排量越小的发动机噪音越难控制。奇瑞在发动机上确实是下功夫了，全新一代瑞虎8在高速时的胎噪和风噪控制的很好，发动机噪音也很小。

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底盘这块，全新瑞虎8依旧采用的前麦弗逊悬架后E型多连杆悬架。不管是SPORT还是ECO，坐在主驾驶位都感觉悬架软硬适中。

车则木马原创实拍-底盘

感兴趣的，如果售价合理，确实可以考虑一下这一款车。

终于具体的上市时间，需要等5月28日上市发布会现场方能知晓，车则将会第一时间播报给大家。

今天就到这里了

我们下期见