因为安全的原因，我一直不建议大家买小面，但无可否认它非常适合中国国情。这种小型厢式车概念最早来源于东瀛，二战后的日本人民远没有现在富有，无法负担价格昂贵的汽车，轿车对于他们来说是奢侈品，但人们也迫切需要一辆价格低廉又能载人载货的出行工具，小面就这样在特定的环境下诞生了。

第一代铃木Carry诞生于上世纪50年代末期，造型依旧保留着发动机舱，看上去更像是小型轿车的旅行版，为了对应日本轻自动车法规，外形尺寸很小，只能搭乘4人，载重能力也只有200公斤，但因为定了个30万日元的低价，成了被消费者的追捧热销货。随后几代的Carry都专注于轻型货车领域，也是小企业最佳的发财车，直到1969年上市的第四代，车型设计策略也发生了翻天覆地的改变。

除了传统的单排货车，这一代Carry开始主打生活元素，希望通过新式的单体厢式车概念吸引更多家庭用户的关注。0.36L的发动机在动力上有些弱，但用应付小家庭出行还是够了，而且当年日本高速公路并不普及，对车速要求也不高。新车放弃了过去前置发动机的布局，机器被移到前排座椅下方，在车长继续满足K-Car规定的前提下实现了空间的最大化，这也是日式小面的设计精髓所在。

上世纪70年代，此时户外运动在日本开始流行，露营、钓鱼是周末的时尚活动，Carry也抓住了这个市场需求，为车型搭配了大量选装零件，包括车载露营灯、蚊帐、床架，能让这款廉价小面秒变床车。从该车的宣传手册的设计我们已经能看出这种玩乐味，“New Carry”字样采用了鲜艳的粉、橙配色，封面主角是时尚男女，把这车的顾客群体锁定了刚工作不久，但对生活又有追求的年轻人。

但相比同年份其它车企推出的宣传品来说，Carry手册的拍摄和排版还是有些缺乏精致感，漫画插图的理念不错，只是画工实在不敢恭维，特别是在其中插入了一张Low到爆炸的鱼市场相片，与时尚年轻的主调完全不搭！另外让人看不懂的还有仪表台上的巨型仿桃木饰板，铃木宣传这是高格调的设计，对于一辆售价仅几十万的便宜车有必要这么弄吗？