北京时间5月30日，法拉利官方正式发布其首款量产插电式混合动力车型SF90 Stradale。新车搭载了90°涡轮增压 3.9T V8发动机+三台电动机组成的混动系统，最大功率达到了1000马力。其0-100km/h的加速时间仅需2.5s，0-200km/h的加速时间仅需6.7s，它的诞生标志着法拉利已正式开启新能源时代。

最近一年，法拉利发布了不少新车，488 Pista、Monza限量版、F8 Tributo，而这次发布SF90 Stradale比上述所有车都更快、更强，SF90 Stradale不是限量跑车，现在已经有大约2,000名潜在客户。价格尚未公布，预计售价在35万至40万英镑介于812 Superfastt和Laferrari之间。

该车核心动力是一个中置式涡轮增压V8发动机，与三个电动马达相连，由位于后舱壁后面的小型7.9kWh电池供电。该燃油发动机是基于涡轮增压3.9升V8发动机的完全重新开发版本。

而进气和排气系统以及涡轮增压器都经过重新设计，这一台V8发动机本身就能产生769bhp。让这台3.9升V8双涡轮引擎，可产生780hp/810Nm的最大输出。搭配前轴2太、后轴1台、共3台电动马达，追加的220hp最大马力，以及锂电池组和，SF90 Stradale综合马力高达1000hp。

法拉利SF90 Stradale的造型轮廓带有明显的法拉利家族设计风格，扁平锐利的前大灯组、前包围横贯式的格栅设计搭配两侧隆起的轮拱富有很强力量感与战斗气息。

新车采用隐藏式A柱设计，侧窗后的线条设计非常特别，以此追求极致的空气动力学，由此也带来竞技感的进气口造型。该车的座舱区域相比现售其他法拉利车款更加靠前，以此重塑出法拉利自二十年前运用于中后置发动机布局Berlinetta量产车型的车身比例。

车身侧面，新车配备多个空气动力学单元，当时速达到250km时，可产生390公斤的下压力，进一步保证了车辆的操控性能。风力几何锻造车轮，车轮上的特殊几何造型在轮圈外侧融入了全新元素，辐条之间等距分布的通道起到了翼剖面的作用。

这些翼剖面使得车轮能够像旋翼一样工作，有效管理车轮拱板内部的气流，并起到两大作用，第一点就是加强车轮拱板的排气功能，产生较大的吸力，有利于通过前扩散器的气流，产生额外的下压力；其次就是使得轮圈排出的气流与沿侧面流动的纵向气流对齐，从而减小与运动方向成一定角度的溢出气团带来的偏移，减小了车辆的阻力系数。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1972/1186mm，轴距为2650mm。

内饰部分，SF90 Stradale采用了大量触摸屏和触控按钮来完成人机交互，中央仪表盘取消了机械式设计，而是换装16英寸曲面高清屏幕。此外，内饰配备HUD抬头显示，整体风格既科技又运动。

此外，新车在内饰碳纤维面板上配有个性化的车型名，并搭载法拉利无实体钥匙技术所支持的启动开关。

如今电动化已然成为了汽车行业的发展方向，就连法拉利这样的跑车巨头也不例外，推出了自己的首款插电式混动跑车SF90 Stradale。对此，你怎么看？