据乘联会数据统计显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。

其中：5月份轿车销量80.5万辆，同比下降13.2%，环比增长5.1%；1-5月累计销量407.5万辆，同比下降10.6%。5月份MPV销量10.8万辆，同比下降22.9%，环比增长6.5%；1-5月累计销量58.0万辆，同比下降21.4%。5月份SUV销量66.9万辆，同比下降9.6%，环比增长4.2%；1-5月累计销量353.2万辆，同比下降11.7%。5月份新能源狭义乘用车销量9.4万辆，同比增长1.6%，环比增长9.5%；1-5月累计销量42.8万辆，同比增长56.3%。

厂商榜单：上汽通用力拔头筹日系五家厂商均进入前十

在5月综合销量排名中，上汽通用力拔头筹，南北大众占据第二、第三，第4-第10中，日系五家厂商均进入榜单，其中本田品牌大幅增长，丰田品牌微涨，日产品牌微负。前15榜单中，四家自主品牌企业入围，它们是吉利汽车、上汽通用五菱、长城汽车和上汽乘用车，韩系车入围的是北京现代，豪华厂商华晨宝马和北京奔驰继续在列。

轿车榜单：日产轩逸卫冕科沃兹飞入前五阔别已久的威朗进入榜单

五月份轿车排名中，轩逸再次卫冕，新朗逸和卡罗拉紧随其后，这三款车型月销均超过3万辆，明显好于SUV的最高销量，这也说明了虽然近年来SUV很热，但轿车依旧是主力，得轿车者得天下。雪佛兰科沃兹本月表现异常优秀，今年首次进入榜单前五。在前十中消失已久的别克威朗也重回榜单。自主品牌荣威i5和帝豪位列第十和十一位。荣威在砸30亿促销的猛药下，终于以微弱的700多台的优势挤掉了原本属于帝豪的前十。不知道下个月荣威i5的表现如何？

MPV榜单：五菱宏光褪去光环仍然第一 自主品牌前十占七款 吉利嘉际排第七

 五菱宏光一直被称为县乡镇市场的神车，随着消费升级，MPV市场也在向高端化、精品化和智能化发展，所以定位低端MPV市场的宏光这两年也出现了断崖式下滑。但褪去光环的宏光，依旧凭借中国庞大的农村市场，稳居MPV市场第一，老大的江湖位置目前位置依旧没人能撼动。 别克GL8 逆势上扬，环比增长不少，月销破万，达11325辆。自主品牌前十占七款，值得一提的是，3月份上市的吉利嘉际，已连续2个月进入前十，5月份销量稳中有升达4164辆，排第七。与宝骏730和宋MAX的7000多辆的距离也逐渐缩小。

SUV榜单：哈弗h6把销冠过成习惯 自主SUV优势渐微？

很遗憾，5月的SUV榜单，最大的变动就是自主品牌suv入榜明显变少了，TOP15榜单中只有哈弗H6、宝骏510、哈弗F7、荣威RX5、传祺GS4等五款入选。这也充分显示出随着合资品牌扎堆推SUV车型、以及价格下探到自主品牌主销的15万以下区间。自主品牌霸屏多年的SUV市场优势已经荡然无存。

高端轿车榜单：能月销过万的真的很“牛” 辉昂、捷豹不到千辆

在高端轿车市场，销量一直都是泾渭分明，两极化明显，宝马5系、奔驰C级和E级，月销过万轻轻松松。曾经的官车奥迪a6 销量已跌入6千以内，今年1-5月份累计销量仅为4.24万辆，同比下滑高达-25%。 大众辉昂5月份销量不到千辆，捷豹XFL只有331辆，两款车同比均出现超过50%的负增长。

高端SUV榜单：奔驰GLC、宝马X3月销过万辆

高端SUV市场，奔驰GLC、宝马X3月销过万辆，位列前两名，奥迪Q5以8613的月销排第三。蔚来ES8月销1068辆，排第十。