昨晚期待已久的XT6上市了，不得不说凯迪拉克为了XT6上市是花足了功夫。为了这款车型还是找了四位嘉宾，当然名头最响的就是古天乐了。整个过程大概持续一个小时左右，全国同步。作为凯迪拉克老车主，我也有幸参加这次活动，好了我们先从活动开始。

前一阵凯迪拉克因为清仓国五车型的降价广告搞得沸沸扬扬，不过作为老牌豪华品牌凯迪拉克还是很会营造豪华氛围。这个部分我就用图片来说明吧

聊下这部六座车

虽然上海车展我看了实车，不过那时的关注点在那部绿松石的帝威（见参考），对于XT6并没有太大的印象，这次在4S近距离体验实车还是相当震撼的，5米出头宽2米的块头，加上1米8的身高营造出豪华大型SUV气场。内饰保持了凯迪拉克一贯的高水准，作为老车主一点也没有违和感。这款车卖点就是六座大空间，所以车内空间这里费点笔墨说下吧，XT6虽然有5米的车上，但是轴距2869，轴距和车长比也仅次于XTS，算得上是短轴距长车身的典型了。好在采用横置前驱结构，XT6的空间并没有太大的缩水，尤其第三排，由于采取两人坐，横向空间肯定没问题。纵向空间坐一位少年毫无压力，现场我也特地拍了几张照片说明。至于开起来如何，这里真不好回答，只能用我开XTS的经验来说，XT6的舒适性绝对不会差。而且高配车型用了MRC，行驶质感得到进一步提升。如果跑个长途XT6应该是非常合适的。至于动力，凯迪拉克的动力又几时输过同级别对手呢？

XT6对手是谁？定位如何？

作为城市SUV，许多媒体将XT6定位成降维打击BBA，X3 Q5 等BBA中级SUV，其实如果考虑到XT6更多的是扮演高端家庭用车和偶尔商务角色，按照这个思路我们就很容易想到MPV，是的，除了传统SUV，XT6也瞄准了高端MPV市场并定位于GL8更高级别。在通用产品序列中GL8一直是这个价格区间的王者，虽然如此国内MPV依然有埃尔法这种Bug级对手存在，而GL8即使是Avenir存在也很难撼动，不过在50-80万区间内，高端家用MPV确实是个空白，当然有人会说奔驰V，在我看来V虽然挂了奔驰标，但过于商务不适合家用甚至出身也不是嫡出。六座的XT6则正好填补这个空白，首先凯迪拉克虽然不如奔驰品牌力，但是不管怎么说有美国总统硬核背书好歹也是豪华品牌。其次六座SUV的造型即使是自驾通勤也不会被人是职业司机。第三考虑到家用，后排只坐幼童或者少儿的话，轴距短板也不会那么突出了。当然六座可以免6年年检，这对于许多私家车用户来说也很吸引力。如果再考虑到品牌忠诚度，许多ATS和XTS车主尤其是前者，可能买车时还是单身或者刚刚结婚，现在差不多也到了换车周期，考虑同品牌的六座XT6未必不是一个好选择，加上同品牌置换心理上也可以回避美系车二手车不保值的问题。

如果我们再看看售价那就更意思了，XT6 起步419700的售价高于GL8顶配399900，28T 四驱豪华型则低于GL8 Avnier 1万，考虑到GL8Avnier 更多的象征意义。所以某种意义来说除了传统的SUV市场外，XT6也可以看成凯迪拉克版的GL8用于冲击高端家用MPV市场或者分流一部分商务MPV市场。实际上在美国，许多明星大腕就喜欢把凯雷德作为行政用车或者私人保姆车。考虑到凯雷德因为排量税的高昂价格和巨大的体积，国内XT6承担这些功能就非常合适了。