顶配仅15.98万,标配8气囊和定速巡航,全新卡罗拉正式上市!

全新第12代 卡罗拉以在8月9日晚上正式上市,售价为11.98-15.98万元,其中分别了1.2T燃油版和1.8L双擎版车型,对于追求年轻运动的消费群体,还推出了运动版车型,新车基于TNGA-C架构所打造,不仅是主动安全还是被动安全系数都了很大的提升。

丰田卡罗拉作为一款全球车型,同时也是全球销量第一的车型,自从1966年到至今累计销量4700辆,凭借着经济实惠和皮实耐用著称,不仅在外海,而且在我们国内依旧有着很好的口碑,对于这次的换代,可以说是从卡罗拉上市以来最大的改进,采用了至今丰田最先进的技术和架构打造。

/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库

本文重点:

1丶全新第12代卡罗拉亮点有哪些

2丶新车在同级别中有什么优势

3丶后期在国内的市场表现会如何

全新卡罗拉在外观丶内饰丶动力总成丶平台架构等等,在没有上市之间我已经了详细的详解,所以本篇文章就不再一一赘述了,主要来分析上市后卡罗拉的竞争对手和兄弟车型如果选择,以及它今后在国内紧凑级轿车领域的表现会是如何。

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全新第12代卡罗拉亮点所在:

从8月9日晚上公布的售价来看,燃油版1.2T车型,先锋版售价为11.98,精英版售价12.78万,豪华版售价为13.58万,运动版售价为13.68万,旗舰版售价为14.58万,1.8L双擎版车型,先锋版售价为13.58万,精英版售价为14.38万,旗舰版售价为15.98万。

从以上的售价来看,新车双擎入门版售价和燃油版1.2T走量车型精英版,中间的差价仅仅只有0.8万,从而可以看出,如果用车较为频繁建议购买双擎入门版车型,价格比较实惠,在市区的燃油经济性和驾驶感受完全不同,为何说驾驶感受不同,从老款的燃油版卡罗拉和双擎版就有明显的感知。

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值得注意的是,新车全系都搭载CVT和E-CVT自动变速箱,在主动安全性的配置都采用标配,例如:胎压显示丶ABS防抱死丶制动力分配丶刹车辅助丶牵引力控制丶ESP丶车道偏离预警系统丶主动刹车丶车道保持系统,都属于标配,在舒适性配置上有:定速巡航丶自适应巡航丶自动驻车丶上坡辅助,都属于标配,而且全系标配8气囊。

值得一提的是全新一代卡罗拉不仅采用后双叉臂独立悬挂,提高了操控性和舒适性,同时还搭载ACA弯道转向辅助系统,在过弯过程对内侧车轮制动,有效的改善转向不足,提上过弯流畅性。

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全新12代卡罗拉在同级别有哪些优势:

新车的优势非常显著,标配主动安全配置和舒适性配置,尤其是定速巡航和自适应巡航,在同级别入门版车当中非常罕见,同时新车采用了同级别罕见的后双叉臂独立悬挂和ACA弯道转向系统,从而可以看出,新车不仅注重安全系数同时也具有一定的操控感,放在同级别中的朗逸丶轩逸等车型当中,是完全体验不到。

同级别中全新卡罗拉有着绝对的优势,但和兄弟车型雷凌呢?从两车燃油版走量车型来看,卡罗拉精英版指导价为12.78万,全新雷凌1.2T豪华版指导价为12.98万,中间的差价为0.2万,配置多了前排无钥匙进入,后排座椅4/6放倒,LED远近灯源,从性价比来看,全新雷凌更具有优势。

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而且在双擎入门版车型当中,雷凌双擎进取版指导价为13.38万,卡罗拉双擎先锋版指导价为13.58万,中间有着0.2万的差价,在配置上相比雷凌双擎多了,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,车道保持系统,定速巡航,自适应巡航,反而在双擎入门版车型当中,选择卡罗拉更具有性价比,当然了两车并不是直接性的竞争对手,两车在外观上营造得出的气息完全不同,卡罗拉偏向于时尚大气,雷凌偏向于年轻运动,所以选择辆车的消费群体也有所不同。

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全新卡罗拉后期在国内的市场表现:

全新卡罗拉在同级别中优势很明显,不管是在配置上还是在安全系数上,都表现出了在同级别领先的水准,而且在售价上并不会觉的偏贵,所以国内今后的市场表现有非常突出,相比老款卡罗拉在销量会有很大的突破,至于后期的优惠力度,推测会非常少,基本会和丰田八代凯美瑞相似。

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总结:

全新第12代卡罗拉,从售价来看,放在热销的同级别紧凑级轿车领域中,并不会觉得过高,而且从定价来看,完全很符合它对应的配置,尤其是在同级别少有的定速巡航和自适应巡航,竟然是全系标配,更令人大开眼界的莫过于,定位于一辆家轿车,配备前后独立悬挂,还搭载了ACA弯道转向辅助系统,不仅提高了乘坐的舒适性同时,也提高了操控性,从目前的紧凑级轿车来讲,卡罗拉和雷凌这两款兄弟车型,最值得推荐。

你们怎么全新第12代卡罗拉呢?如有不同观点及想法,欢迎前来留言及讨论。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 卡罗拉
标签: 新车资讯
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