今天给大家带来的呢，也是一款B级车。在国内也是有不错的认可度和知名度，它就是2019款 别克君越(参数|询价)，目前这款车型是中期改款后的，那么改款之后有哪些比较大的改变呢？我们一起去看看。

说起别克君越这次最大的改变，当然就是发动机舱。发动机舱内可以说是焕然一新，现在搭载的是可变缸技术的2.0T+9AT的动力总成。全系车型23.98万到28.98万元，都是用的这一套动力总成。

外观方面，比起老款的车型我们可以发现新式的外观依然采用的这种更大的进气格栅，星阵式的装饰，有着美式豪华风格。并且展翼式的镀铬条进行了一个延展跟大灯进行了一个融合，整体看上去十分的优雅。这样的设计也拉长了横向的视觉宽度，整个车头看起来更加扁，整个车身也是更加的低趴。侧面车门下方使用镀铬的饰条，看上去更加的豪华大气。五米长的车身，两米九的轴距，整个车子也是十分的大气。车尾为了和车头呼应，也采用的是贯穿式的设计，通过镀铬饰条把两个尾灯连接到了一起。

内饰方面的变化相比老款并不大，整个中控采用环抱式的设计，高高的手台，双浅色的内饰显得十分的典雅。整个车顶采用了麂皮的包裹，这种材质带来的豪华感，是同级别车型远没有的，甚至C级车都不一定有这样的配置。真皮包裹的座椅，舒适性，包裹性以及透气性也都是很好的，给你最直接的豪华体验。

新君越因为新车上面更换了一套动力总成，2.0T的可变缸技术发动机加9AT的组合，这个组合用在了很多通用车型的旗下车型上。率先搭载在凯迪拉克XT4上面，包括CT6，也有雪佛兰的迈锐宝XL都使用的是这一套动力总成。

优点呢，比老款的2.0T发动机虽然功率数据上减少了一些，但是241匹的马力，官方7.5秒的百公里加速，这个动力完全是够用的。整台车的底盘表现是四平八稳的，并且悬挂是CDC主动阻尼可以调试的悬挂，尽可能多的过滤掉地面的起伏震动。对于一台大车来说，这台车有个优点就是它的转弯的半径很小，整个车身也是比较的灵活。

当然缺点还是有的，就是发动机部分在急加速的时候，会产生比较大的发动机噪音。虽然君越车型隔音的能力是很强的，但是这种噪音依然是可以察觉到的。发动机在匀速下减速降档会有一种拖拽的感觉。刹车的脚感不是很好，踏板的行程比较短，脚感比较硬，制动力的释放也处于比较后段的阶段。

整体的驾驶感受可以用货真价实来形容，硬件配置非常的到位，但是也是算中规中矩，并没有太大的惊喜。

改款之后的君越还是一款以性价比见长的豪华轿车，超过五米的车长，超过两米九的轴距，超大的车内空间，包括数不胜数的豪华装备等，同时搭载通用全新很有科技感的动力总成，所以性价比是这台车最好的诠释！