看到上汽通用五菱要推出五菱宏光PLUS这款新车，其实最初是有点烦的。这个时代里有太多车身上用了太多奇怪的名字，而且名字的意思还差不多，诸如Plus、Pro、Max等等。而且，一直以来，五菱宏光意味着什么呢？意味着极高的销量，今年车市虽然寒冷，在1-8月里，五菱宏光还是交出了21.9万台的批发销量，每个月近3万台。

五菱宏光的消费者群体，更注重的是车辆价格不要太贵，车辆能多坐人，车辆耐用、省油、能拉货物等等。五菱能让这部分消费者痛快的多掏钱，买更漂亮更豪华的PLUS新车么？

首先是定位方面的变化，五菱宏光的车型定位是微面，五菱宏光PLUS的定位是MPV，这其实很能说明两者之间比较大的使用差异，五菱宏光更偏向于基础和多用，五菱宏光PLUS从定位上看更偏向于乘坐舒适。

不过，在驱动结构上，五菱宏光PLUS还是前置后驱的布局，开起来的感受不会有太大变化，但新的发动机换成了147马力的1.5T涡轮增压发动机，应该还是会和普通版车型有不少区别。

其次就是刚刚说到的发动机变化，2019款国六排放五菱宏光上的1.5L发动机，它的最大功率99马力，五菱宏光PLUS的147马力，提升了此前将近一半的动力，这无疑让加速和高速的表现更好。匹配上没什么变化，还是6速手动变速箱。

其余的重要变化，目前可以知道的主要在于设计和配置层面。外观设计上丢掉了五菱宏光一直以来的样子，整车更加方正，更像是SUV的整体轮廓。车内的设计感更强，传统的大屏位置被融入到一块黑色的整体之中，不过低配版本目前的信息来看，不会装备大屏，比较寒酸。

车身尺寸也进一步加大，新车长宽高分别为4720*1840*1810mm，轴距为2800mm。这相比起五菱宏光的4420*1685*1755mm，轴距2720mm，已经不止大了一号，从乘坐空间、装载空间、储物空间角度，都有了进一步的提升。

悬挂部分也预计会有一定的调整，根据我们目前掌握的消息，低配车型会继续使用前麦弗逊+后整体桥钢板悬挂的组合，但在高配车型上，预计会出现前麦弗逊+后多连杆悬挂的组合，无疑能进一步提升舒适性和驾驶感受。

五菱宏光PLUS的车型序列构成会和大家常见的很多车型不太一样，先期这款车型预计会主推7座和8座版本，后续会带来5座版本，还会带来拥有商用车属性的2座盲窗版（后排用来装载）。

从价格上来看，这款新车会在10月16日迎来正式上市公布，根据目前的经销商渠道消息，这款新车目前已经接受预订，7/8座版本的车型的预计价格会在7万元以内起步。

从价格和实际使用角度考量，五菱宏光PLUS能分走一部分7万元左右SUV的份额。

集中在这个价格区间内的一系列SUV，诸如名爵ZS、吉利缤越、长安CS35 PLUS这些车型，它们都是小型SUV，从空间使用和乘坐人数上，五菱宏光PLUS能占优。

从动力表现上看，147马力的1.5T发动机，对比起名爵ZS的120马力1.5L发动机、吉利缤越的136马力1.0T发动机、长安CS35 PLUS的128马力1.6L发动机，也有着自己的优势。

至于功能性上，五菱宏光PLUS预计还能比小型SUV们表现更好。很多人买SUV的原因就是能走烂路，五菱宏光一直以来的特点也是能走烂路。

所以，整体来看，五菱宏光PLUS这款新车就很有意思了，它相比普通版五菱宏光的变化很大，动力得到了比较明显的提升，外观内饰的视觉感受也更高档，车身尺寸更大空间也得到了提升。目前不能确定的只有还未揭晓的正式价格，依照上汽通用五菱一贯以来的执行方式，价格表现上可能还会有进一步的惊喜。

至于它能否和7万元左右的SUV们竞争一下，这件事也并不是不可能。空间、动力、通过性和耐用性是它的优势，配置和价格表现还要等到正式上市后，才能进一步分析。