汽车为什么会有拖拽感

在假期的时候，相信有很多人都开着自己的爱车出去旅游了，可是外出时发动机一声哀嚎，汽车减速，表现出了一个非常明显的顿挫感，这时怎么回事呢，这时你大概会说，没啥事，就是挂错档了，但是挂错档汽车真的是这样么，近期发现一个现象，相信有非常多的人都会有这样的问题，汽车从高速档挂到低速档的时候，汽车为什么会有拖拽感呢，也就是在汽车运行到一个非常高的车速之后在挂到空挡上，在速度降低的时候又重新的挂进挡位进行行驶，这样做的原因又是什么呢，有人会回答我，是为了省油，这就让人很疑惑了，而且这样做的人还真的挺多的。

什么是混合动力车

其实驱动逻辑比较的简单，起步和低速的时候全靠电机来驱动，全力加速和高速巡航的时候主要由发动机驱动电机的辅助，减速的时候回收制动能量发电，在减速的时候，自动把制动可以转换成为电能，这时候不妨试试把d档挂入车辆的减速档，在这个时候可以利用发动机的制动来控制住车速，也能避免刹车盘的高负荷工作，不过在一些情况下，发动机不再向外的输出动力，反倒是汽车运行的阻力了，这种阻力就被叫做发动机制动，主要是因为发动机的内部，摩擦的阻力，泵气的阻力，压缩的阻力等等的几个阻力之间的整体影响虽然说没有P挡，不过手动挡也有自己的制动办法，发动机制动，是发动机内部运转阻力对外的做功。使用发动机内部零件的阻力，来辅佐车子制动，在平时开车的时候，要培养成少踩刹车的习惯，能够采取发动机的制动来降低，再运用刹车进一步的减速或者是停车，开车的时候尽量的运用变速箱降挡来完成减速，将汽车的变速器挂入空档，松开驻车的制动器，这个时候的汽车是车轮经过了传动系统反向去带动发动机的旋转，通过滚筒带动车轮进行旋转。

车速会带动发动机

知道了这些，咱们再来说下汽车从高速档减到低速档为什么会有被拖住的感觉，同时车速还会下降，就比如，用80公里的时速的行驶，变速箱挂在五档上，发动机的转速是2000转，如果刹车失效，能够把变速箱渐渐的挂入低档，使用发动机制动减速，看见红灯亮起的时候能够松开油门，使用发动机减速，我们在换档后还是不踩油门的话，在车速80公里的时候，变速箱四档的情况下，发动机的转速应当在2800转左右，发生这种情况的时候也不要慌，发动机的转速会在汽车的反拖的带动下快速的提高，开启双闪，带一点制动，如果是手动档的汽车，踩下离合器，按照车速挂进相对应的档位，之后发动机制动会起作用，车速会把发动机带动起来，有点像是推车启动发动机，或者能够直接的重新开启发动机，自动档的要先小心的把档位挂入空档，然后在重新启动发动机。

什么是发动机制动

发动机本来一直的在输出动力，发动机如果不喷油了，就没动力，那汽车还是得继续跑，发动机就会带来这样的反制动力，这一瞬间就会产生顿挫，就如同，挂在3的挡位上，直至发动机转速，车速，档位还有汽车的行驶阻力相匹配的时候，随着车速的持续提高，车辆会反向的拽动发动机高速运转，发动机这个时候不再是动力源，反倒是一个阻力，就是所谓的发动机制动了，在平时开车的时候，需要注意使用油门去控制车速。驾驶中碰到突然情况时，一时还拿不出处理办法，就应该先收油，充分的使用发动机牵阻制动作用减速，观察，待汽车通过后，再看情况加油行驶，减速就要使用发动机的制动作用来降低车速，不可以采用急转向的方法躲避，从而避免产生侧滑或是转向的失控，在我们使用自动档下坡的时候能够使用到l档，这种拖拽感不是很明显，减速档可以降低发动机的频率去控制车速。