近日，美国”汽车和驾驶“网站对4种2020年款豪华SUV车进行了对比，包括 奔驰GLE45、宝马X5、保时捷卡宴V5和奥迪Q7。当梅赛德斯在1997年推出GLE时，SUV仍主要是福特探险者和吉普大切诺基。很少有豪华品牌推出SUV。20年后，SUV品种的多样化让人眼花缭乱。

2020年款奔驰GLE级，变得更长更宽，增加的8.1厘米轴距增加了后座腿部空间。新的奔驰GLE450搭载了梅赛德斯新型3.0升直列式六缸发动机，可产生362马力和500牛米的扭矩，并配备了48伏电机发电机，可在起停系统中提供更大的省油性能。

当奔驰GLE在20年前推出时，对手宝马(BMW)的第一款SUV X5只落后了半步。这一次，宝马击败了奔驰，在2020年款奔驰GLE问世前三个月推出了最新一代的X5。X5也提供了第三排的选项，并配备了新一代八缸和六缸发动机，六缸发动机功率提升到了335马力。

在美国，大众集团销售7款基于MLB Evo平台的SUV，从售价44000美元的奥迪Q5到售价300000美元的宾利本特加·穆林纳。同时包括保时捷卡宴和奥迪Q7。2020年款保时捷卡宴在2019年进行了改进，自重2.5吨，有多达541匹马力的发动机。但保时捷品牌以跑车出名，其引擎小巧简单，甚至不需要水冷却。然而保时捷的SUV则是与奥迪共用发动机和平台。MLB Evo平台可以根据需要伸展和收缩，卡宴使用的是短轴距。而另一款测试车奥迪Q7轴距则比卡宴要长10厘米。有意思的是新款保时捷卡宴和其他奥迪使用新的涡轮增压3.0升V-6发动机，但是新款奥迪Q7发动机却没有变化。那么这4款豪华车型，到底谁更优秀呢？

第四名：奔驰GLE450

优点：外表有男子汉气概，很有内涵。

缺点：没有一个性能有亮点，价格昂贵，信息娱乐系统令人恼火。

结论：最好等待更新款的出现。

奔驰的第四名并不是看起来那么惨。它只花575美元就能安装拖车挂钩，这让它比其他车型功能更加丰富。如果装备得当，全部拖车功能只要不到700美元，奔驰GLE450可以拖曳超过3.1吨的拖车。它的三个竞争对手不可能花这么少的钱具备这样的实用功能。奔驰GLE并不让人讨厌，它有庄严的外形，肌肉发达的挡泥板，巨大的轮胎给了它一个令人敬畏的姿态。里面看起来也很棒。梅赛德斯将丰富的材料组装成漂亮的设计，创造了很少有人能与之媲美的奢华环境。

但奔驰GLE450的信息娱乐系统却令人恼火和困惑。它的触摸板是一种控制车载计算机系统的愚蠢方式，让人想杀了设计者。在方向盘辐条上，甚至还有很小的触摸板，可以让你的拇指在方向盘辐条上进行控制。即使你用触摸屏绕过触摸板，但是触摸屏同样然你崩溃。触摸屏使系统进一步复杂化，其略显忙乱的图形显示和令人分心的大量显示器、仪表和读数，让驾驶者烦躁。如果司机在驾驶时即将崩溃，这很可能是这个多媒体系统的原因。

虽然测试者认为奔驰GLE450驾驶体验的最初印象是良好的，但随着更换测试车和驾驶环境，GLE的驾驶体验直线下降。例如奔驰GLE和保时捷卡宴都是大尺寸轮胎，但卡宴用的倍耐力P Zeros比奔驰GLE450的全季米其林浩悦揽途轮胎要好多得多。即使与测试中的其他全季轮胎相比，米其林轮胎表现也不行。奔驰GLE450的前轴感觉并不理想，当车身在快速转弯的时候，司机会担心轮子和轮胎的运动。在一次艰苦的登山比赛中，奔驰GLE450是唯一刹车性能下降的车辆，同时发动机还出现了过热现象。

这一代奔驰GLE450上可以采用E-Active Body Control悬架，它可以改善奔驰的乘坐性能，但要额外付出8100美元。事实上在这次测试中，奔驰的购买成本比任何其他车辆都高，但没有明显比奥迪或宝马显得配置更高。奔驰GLE450的直列六缸发动机是强大和平滑，但和宝马的3.0升发动机相比，就黯然失色了。

第三名：奥迪Q7

优点：性价比高，乘坐空间大，几乎没缺点。

缺点：体积太大，动力平淡无奇，外形确实看起来过时了。

结论：广泛胜任各种驾驶环境，但没有突出的性能表现。

奥迪Q7落在了第三名，因为它没有什么不擅长的，同时它也没有什么是最擅长的。奥迪Q7是一个乘坐舒适的大型SUV，但它不比不上宝马X5；它是能够让驾驶者对操控满意，但它不有赶不上保时捷卡宴。如果你必须从这群人中挑选一辆作为你唯一的SUV，奥迪不会让你失望。但问题是，能花8万美元买SUV的人，怎么可能让一辆做所有的事呢？

无论快或者慢，奥迪Q7驾驶起来都是容易和令人满意的。它不像卡宴那样有趣，但绝不是无能。它的的车身滚动控制比保时捷更多，稳定控制保持随时会介入到驾驶之中。在刹车踏板的行进上有2.5厘米前段行程，刹车很有爆发力。

但是奥迪Q7的问题在于仍然使用老的涡轮增压3.0升V-6发动机，这是一个正在被淘汰的发动机。虽然这款发动机的输出与保时捷的涡轮增压3.0升(Turbo 3.0升)发动机几乎完全相同，但奥迪比保时捷重180公斤，变速箱也不像保时捷那么快速或平滑，这意味着它是最慢的。从测试结果来看，奥迪Q7也确实是4款汽车中最慢的一个。

当然驾驶者和乘坐者会喜欢呆在Q7里面。中央扶手盒的底部和平坦的中心仪表盘之间的空隙更大，增加了前排的通风感。后座上也有足够的空间，Q7在舒适性测试中得分最高，尽管它是这里唯一有第三排折叠座椅的的SUV。奥迪老化的内饰设计现在让人感觉平淡无奇。长期以来，奥迪一直将内饰和外部设计区别对待，因此Q7的内饰距离宝马和奔驰越来越远。相比之下，Q7的极端保守主义要么是缺乏灵感，要么可能是一种承诺，即这样的内饰才是奥迪。

第二名：宝马X5

优点：速度快，内部设计堪称宝马史上最佳！

缺点：操纵有点像宝马，但不是原汁原味。

结论：无论多么出人意料，它都是一款优秀的产品。

很难决定如何看待宝马X5，因为你很难决定它代表什么。这是宝马迷失了方向，还是宝马抛开了骄傲，给了顾客他们想要的东西？SUV不必是运动型车辆，X5也不是。

然而，驾驶者却很难不喜欢X5。坐上驾驶位就会感觉座椅很高，拥有一个更广阔的视野。它让人感觉好像这里比其他地方能够看到更多。其他3款测试车从来没有给人这种感觉。相比以前的型号，2020款宝马X5显示了一反常态的舒适感和宁静。从舒适模式切换到运动模式，转向感觉几乎没有什么变化。但在高速公路上，X5风噪很低和内部非常安静，这是非常诱人的。在蜿蜒的道路上，宝马X5的悬挂系统能吸收巨大的颠簸。它的涡轮增压3.0升直列六缸发动机，完美体现了宝马车的元素。这是一个非常平滑的发动机型号，能够推动X5达到最快的百公里加速时间。

如果悬挂和发动机是X5最像宝马的方面，那么它的惊人的配置则相对于宝马可谓是一反常态。奥迪，宝马和奔驰都是拥有大量的先进功能，主要的差异就是USB端口的数量和后座底垫的厚度。然而，宝马X5比奥迪便宜7000美元，比奔驰便宜11000美元，性价比真的很高。

第一名：保时捷卡宴

优点：马力强大，无可争议的操控冠军

缺点：内饰仍然有太多塑料，比宝马和奔驰差太远

结论：保时捷就是大众集团的脸面

虽然卡宴的燃油经济性较差，仅为同类SUV车辆标准的一半。但卡宴成功地驾驶SUV变得像跑车一样容易，而且让它变得有趣。它有足够的能力来让驾驶者轻易地超过宝马X5。这是因为保时捷卡宴是测试车中重量最轻的。保时捷卡宴的正常悬挂设置居然比奔驰GLE450的“运动模式”悬挂，更有控制力。然后是卡宴的方向盘，直径比其他三个小一点，但是转向控制比任何其他测试车都更灵敏，更直接。当测试者从其他SUV出来第一次驾驶保时捷时，感觉真是糟透了。

不过，保时捷卡宴并不是没有缺点。首先是保时捷的涡轮增压3.0升V-6在高转速下出现抖动，能够引发中央扶手杯托里手机的共振，但它只发生在5000转以上时。虽然卡宴的内饰看起来还不错，但保时捷需要向用户了解一下，弄清楚一辆价值8万美元的车的内部应该是什么样子。内部充斥着大量塑料，仪表盘上面的橡胶塑料板特别显眼，门把手，窗框和上拉手都是用塑料模制而成。相比之下，奔驰、宝马、奥迪则是使用大量皮革。

但卡宴也有内部亮点。例如卡宴的触觉反馈中心控制台，与智能手机一样光滑的黑色表面，点缀着清晰的小图形，给人一种干净、技术感的外观。五个规格的仪表组，中间有一个真实的转速表，为车辆的其余部分设置了一个适当的运动氛围。测试者最终认为保时捷卡宴获得这次对比测试的第一名。当然有些读者会认为宝马X5才是第一。那么你们是怎么看的呢？