近日，中国国家游泳队队长、男子1500米自由泳世界纪录保持者、男子400米自由泳奥运会纪录保持者孙杨探访吉利义乌动力基地"微米工厂"，并做客《网易公开课》，以"我心中的C位"为主题发表了一场精彩演讲。"你在游泳池里花的时间，决定了你在领奖台上站的位置。C位不是天生的，是奋斗出来的。"谈及自己泳坛生涯的种种经历，孙杨表示只要敢想、敢拼，每个人都能成为C位。

而连续三年问鼎中国品牌汽车销量冠军吉利汽车正与孙杨有着一样的C位路径，在随后吉利汽车集团副总裁、吉利动力总成研究院院长王瑞平女士与孙杨的深入对话中，王瑞平院长给出了答案，汽车领域与体育领域异曲同工，都需要打基础、练内功，以严苛标准的要求自己。比如吉利智擎T动的发动机与变速箱，就严格按照沃尔沃动力验证标准，经过5万小时、1200万公里等效验证，满足了设计寿命35万公里、15年、10000公里超长保养里程的设计标准，在可靠性、安全性方面达到豪华车动力标准。

在谈话中，王瑞平院长特别介绍了吉利"反候鸟工程师"。我们知道候鸟在夏天会从炎热的南方迁徙到凉爽的北方觅食、繁衍，而冬天会从寒冷的北方迁徙到温暖的南方过冬。吉利"反候鸟工程师"则恰恰相反，他们夏天会去到炎热的地方，像我国最热的吐鲁番地区进行车辆高温测试，冬天会去到寒冷的漠河、黑河等地区进行车辆高寒测试，此外还会去从平原地区跑去高原地区进行车辆高原测试。

众所周知，吉利生产的汽车产品是销往全中国乃至全世界的。用户可能身处北疆雪乡，或者热带南国，也许会去高原山地自驾游，或者去戈壁沙漠玩探险，汽车设计师们往往很难完全预料到用户会在哪里对车辆有什么极限要求。因此他们选择研发阶段就在高温、高寒、高原等极端恶劣环境中，以严苛标准对车辆的可靠性、动力性、舒适性进行测试和挑战，最大限度保障用户在各种工况条件下都能放心用车、安全出行。

每年的6、7月份，吉利"反候鸟工程师"会去新疆吐鲁番进行高温试验。当地最高气温达到40℃以上，地表温度甚至能达到80-90，连鸡蛋都能烤熟。他们却要在一天最热的时间段，也就是下午1点到7点进行试验任务。试验时车内温度会高达70℃，有时为了保证试验数据的准确性，他们甚至都不能开空调开车窗。

每年二月的时候，吉利"反候鸟工程师"们又会前往东北漠河进行高寒试验。在-40℃甚至-50℃的环境中，手机放在室外不到1分钟就会冻得自动关机。他们却要在冰天雪地里对车辆动力总成表现、底盘系统反应以及车身高刚性、车内舒适性等进行专项试验，冻伤生病也是常有的事。

高原试验对于具有很大难度，吉利"反候鸟工程师"需要克服因青藏高原、格尔木高原等高原地区的4000-4500米高海拔而导致的缺氧、胸闷、气喘、头痛、腹胀等一系列不良反应，去测试车辆动力性能、制动效能等关键项目，并进行高原驾驶性、充放电平衡性等多项验证和评价。

这些年来，吉利"反候鸟工程师"的脚步遍及中国、德国、澳大利亚、瑞典、南非等多国多地，就是为了给用户提供放心的产品。诸如汽车发动机在高温下性能衰减、熄火甚至拉缸等"中暑"问题，冷启动困难或者严重亏电等"失温"窘境问题，以及低气压、低含氧量造成的动力性能下降、制动效能减弱等"高反"隐患等问题，就在吉利"反候鸟工程师"的"魔鬼式开发""自虐式试验"中一一解除，确保交给用户的每一辆汽车都是值得信赖的。

所谓"宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来"。在刚刚过去的2019年，吉利汽车再次交出了一份漂亮的年终答卷，以超过136万辆的年销量成绩斩获中国品牌汽车销量冠军，勇夺2017、2018、2019连续三年销量冠军。而这份成绩离不开的，正是无数像"反候鸟工程师"一样的吉利人，有了他们的默默坚守与无私付出，才成就了 星越(参数|询价)、缤越、博越、帝豪、远景等让消费者省心又满意的汽车产品。