最后一款由内燃驱动的豪华SUV？

新的2021年凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）–刚刚揭晓的第五代怪兽旗舰SUV –将于今年秋天上市时同时提供柴油直列六缸和下一代Super Cruise选装件。 6.2升小块汽油驱动V-8的更新版仍然是标准发动机。 2021年的Escalade刚刚在洛杉矶的一次耀眼事件中向世人展示，最终获得了折叠式，可容纳第三行的独立后悬架，而钣金件则具有崇高的色调外观，取代了旧的车型的花哨的拉斯维加斯风格格栅，在镀铬的“ Luxury” schnoz或涂黑的“ Sport”上带有薄薄的水平前灯。

凭借其独立的后端，新的2021 Escalade SUV短轴距版车型获得了10.3英寸的第三排腿部空间，在第三排后面增加了80％的载货空间，可滑动第二排座椅（船长的椅子或板凳），不再需要从后部伸出沉重的第三排座椅。长轴距的Escalade ESV计划于4月在2020年纽约车展上首次亮相。

外观尺寸的增加与2021年雪佛兰Tahoe / Suburban和GMC Yukon / XL差不多。轴距在Escalade上增加了4.9英寸，在ESV上增加了4.1英寸，而标准版的总长则增加了4.1英寸，而ESV则增加了2.6英寸。 Escalade和ESV的宽度分别增加了0.5英寸和0.6英寸，标准模型的高度增加了2.2英寸，而ESV的高度增加了2.4英寸。

至少从第二行开始，室内的外观和感觉就达到了豪华的鼻息，而且还有值得一看的“消费电子展”（Cadillac说，它是弯曲的）（有机汽车第一）有机LED仪表板/仪表板/娱乐信息系统（尽管带有单独的控件和用于HVAC系统的真实，可触知的旋钮，是的。还有一个新闻，因为不是新闻，是加热的（靠背和座椅，或仅靠后）和冷却的前排座椅的控件保留在车门中，并带有物理开关，而不是埋在三刷屏幕程序中。

38英寸弧形OLED皮革包裹式中央仪表板显示屏是凯迪拉克独有的功能之一，使新的Escalade与新的GMC Yukon / XL和Denali以及Chevrolet Tahoe / Suburban区别开来。显示屏由三个OLED组成，驾驶员左侧为7.2英寸触摸屏，右侧为16.9英寸触摸屏，带有导航，音频和应用程序控件，驾驶员前方为14.2英寸仪表盘。中排座位或座椅，无论是船长的椅子还是长凳，都配有两个高清触摸屏信息/娱乐显示器。

自2018年凯迪拉克CT6推出以来，Super Cruise一直被公认为先进，半自动驾驶的标准，但在2021年凯雷德以及凯迪拉克CT4和CT5轿车中，Super Cruise充分利用了通用汽车全新的综合性能具有全新传感器组的数字平台。超级邮轮现在将具有变道功能。与CT6的Super Cruise一样，新版本包括皮带式和悬挂式LiDAR，地图数据系统以及驾驶员注意系统。该系统结合了车道保持辅助传感器，带全停的自适应巡航控制系统以及LiDAR和地图，可在无限制访问的高速公路和类似道路上自动驾驶。当驾驶员启用转向信号灯时，按需车道改变功能起作用：超级巡航系统扫描Escalade的周围环境，并改变车道。

像雪佛兰Tahoe / Suburban和GMC Yukon / XL一样，凯迪拉克凯雷德将提供三种悬挂选择。带被动减震器的螺旋弹簧是Escalade Luxury和Premium Luxury的标准配置（基本和基本+内饰水平更有可能在大曼哈顿区进行涂装服务）；带有电磁行驶控制的螺旋弹簧，是Escalade Sport的标准配置，是Premium Luxury的可选配置；或带有磁性骑行的空中骑行自适应悬架，在Escalade Platinum上为标准配置，在Premium Luxury和Sport内饰上为选装配置。

通用汽车的全尺寸卡车执行总工程师蒂姆·赫里克（Tim Herrick）说：“它们的行驶都很棒。” “有些微小的调音差异；为此我们添加了更多的声学内容，因此在凯迪拉克上更加安静。”

尽管福特和林肯在他们的Expedition和Navigator中在独立的后悬架系统上拥有两代领先优势，但“他们做到的却更多。”