放眼二十年前的车子，虽然技术不完善，配置不丰富，但用料实实在在，很多造型堪称经典。

前段时间，在广东江门偶遇了一台白色的克莱斯勒经典跑车Sebering（ 赛百灵(参数|询价)），驻足品味了很久，得出的结论是以前的车确实做的扎实！

从图中看，这款车是第一代（1995-2000款）的克莱斯勒赛百灵，也是克莱斯勒和三菱合作之下的产物，毕竟当时的美系车在跑车操控方面的能力远不如赛道常胜将军日系的诸多公司的。

克莱斯勒在20世纪90年代的时候还没有像现在那样的没落，所以它的产出的车款当时还是比较畅销的，而这款赛百灵也算是当时比较经典的车款了。

外观上除了logo之外，看不出太多克莱斯勒家族的设计理念，在当时这个造型相当的前卫，个人觉得将灯组换成LED，细节之处的线条增加点犀利度，原型复产，在现在仍旧有很多受众，更何况当年也有传出这款车的要在国内的南方生产呢。

这款车在之后的改款后全面升级，当时具有普通的轿车版和敞篷跑车版，新赛百灵在北美有三款发动机可供选择，分别是2.4L直列四缸、2.7L V6和3.5L V6发动机，并有普通版、旅行款以及限量版之分。

新车的外形和内饰设计都非常优秀，主被动安全性、可靠性、性能表现和2.4L发动机百公里7.3升的油耗都让人印象深刻，一改美国车笨重、故障多和油老虎的不良形象。

只不过现在，克莱斯勒江河日下，这款车在国内也只能在部分的废车场或者二手车市场看到了，不过在江门的这台车，从挡风玻璃的贴纸可以看到，它每年都有年检，所以作为一款合格车它还可以上路，搭载2.5L 6G73 V6发动机和四速自动变速箱 。