在2019年11月的广州车展期间，启辰品牌正式发布了一款全新SUV—— 启辰星。启辰星是一款完全正向开发的产品，也是基于全新VSA智能模块架构打造的首款车型，进军10-15万级自主品牌紧凑型SUV这一主流市场。

2020年4月23日晚，启辰星正式上市，厂商指导价区间为10.96万-14.96万元。新车共推出了5款车型，搭载1.5T发动机和1.5T发动机+48V轻混系统两种动力。

针对新车，启辰还推出了多项购车福利政策：提供2-3年0息或3-5年低息0首付购车方案、置换至高补贴7000元、启辰/日产车主增购补贴3000元、动力总成终身质保、前10000名首任车主赠送5年不限流量车联网服务等等。那么启辰星这款新车有何亮点？5款车型中哪款更值得买？未来前景又如何？随小智一起往下看。

作为VSA智能模块架构下的首款车型，启辰星对于启辰品牌拥有重要的战略意义，也有助于品牌抢占更多SUV市场份额。

启辰星采用了家族“混元美学”设计理念，外观高度还原了此前发布的The V概念车设计。新车前脸采用了家族式V-Galaxy星空格栅设计，颇具视觉冲击力；中网还镶嵌了66颗立体星钻，体现了较强的精致感。

值得一提的是，新车全系都标配了矩阵式LED大灯，远近光为分离式设计，照明效果相当出众；下垂的LED日间行车灯则形似獠牙，进一步提升了辨识度。

启辰星侧面上扬的腰线勾勒了向前俯冲的动感姿态，还通过熏黑D柱营造了悬浮式车顶效果，车窗上沿的镀铬饰条则是整车档次感的加分项。新车尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，示宽灯还向下延伸，点亮效果十分瞩目。此外，新车双边共双出的排气布局以及车顶扰流板也进一步烘托出整车的运动感。

启辰星的内饰用料十分厚道，中控台由大面积软性材质包裹，环抱式中控搭配两侧门板、座椅上的菱形纹格设计以及钢琴烤漆饰板等，令豪华感油然而生。新车的15.6英寸中控屏颇为抢眼，再加上12.3英寸全液晶仪表，对科技感的营造也十分到位。

新车的中控屏还集成了东风启辰联合百度开发的CCS4.0启辰全新车联网系统，支持云支付、订电影票、AR实景导航、四音区语音交互、定制电台、导航组队出行、K歌以及智能小程序等等，功能相当丰富，可玩性也很高。

启辰星定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4691/1905/1694（1706）mm，轴距则为2756mm。得益于同级别中占优的车身尺寸，启辰星的内部空间表现相当宽裕。身高185cm的体验者在前排的头部空间刚好1拳，坐进后排时头部空间为4指，腿部空间达到了2拳，而头顶大面积的全景天窗则避免了后排乘客长时间乘坐可能产生的压抑感。新车的后排地台做到了纯平，中间座椅头枕支持高度调节，对于中间乘客也较为友好。

启辰星官方宣称的零重力座椅虽然支撑性中规中矩，但填充物十分柔软，头枕的舒适性也同样令人满意。另外新车的高配车型还拥有女王副驾座椅，配备电动腿托，并且具备按摩以及加热功能，不论是档次感还是实际乘坐感受都值得好评。

后备厢方面，新车的后备厢地台高度设计有两层可调，常规容积为700L，且后排座椅支持4/6比例放倒以拓展装载能力，座椅放倒后的后备厢地台十分平整，整体的空间组合十分灵活。

动力方面，启辰星搭载了一台沈阳航天三菱代号为A415TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了140kW，峰值扭矩则为260N·m。传动部分，除入门车型匹配6挡手动变速箱外，其它车型均匹配了7挡双离合变速箱。而在雷诺-日产-三菱联盟体系的技术加持下，启辰星的部分车型还加入了48V轻混系统，大幅提升了燃油经济性，48V轻混车型的工信部综合油耗仅为6.1L/100km。

启辰星共推出了5款车型可供选择，其中2款为1.5T车型，3款为1.5T+48V轻混车型。下面，小智就根据具体车型的配置差异以及价格给出购买建议与推荐：

首先，小智推荐大家购买指导价为12.66万元的2020款 260T 自动星尚版，即自动挡的入门车型。启辰星的标配就已十分厚道，10英寸中控屏、10英寸液晶仪表、矩阵式LED大灯、GPS导航、车联网、电子驻车、无钥匙启动、语音识别控制系统、全车车窗一键升降等均有所配备。而自动星尚版则在此基础上升级为7挡双离合变速箱，降低了驾驶难度；倒车影像、主驾驶座电动调节、远程启动以及6喇叭也具备很高的实用性；另外18英寸轮毂和全景天窗让整车看上去更具档次感。

其次，2020款 260T 自动48V轻混增压 星享版也同样值得推荐。这款车型较自动星尚版贵了7000元，但加入了48V轻混系统，低速时的动力表现更为出色且燃油经济性显著提升；车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、全速自适应巡航等驾驶辅助配置则减轻了日常行车压力；12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、自动头灯、自动空调、感应雨刷等等功能性配置也足够让多花的7000元值回票价。

启辰品牌成立于2010年9月，起先为东风日产旗下的一个合资自主品牌，后于2017年2月正式独立成为东风汽车旗下的自主品牌。目前启辰旗下的主销车型为紧凑型轿车D60，去年的月均销量保持在了5千台以上，不过T60、T70、T90等SUV车型的市场表现均不尽人意。如今启辰星的出现不仅完善了启辰品牌旗下的SUV产品矩阵，而且全新的平台、车型命名方式也为启辰品牌注入了不少新鲜活力，显然启辰品牌对这款新车寄予了厚望。

从定价以及定位来看，启辰星要面对的竞争对手无非是10万-15万级的自主品牌紧凑型SUV，比如较为热门的荣威RX5 MAX、吉利博越PRO以及长安CS75PLUS等。尽管就品牌影响力而言，启辰星或许并没有太大优势，但新车的车身尺寸、动力参数、乘坐舒适性、配置表现以及性价比等等综合产品力均不落下风。此外，启辰星采用的VSA平台架构拥有雷诺-日产-三菱联盟的技术背书，生产工厂则为日产的郑州工厂，零部件供应也依托了合资背景共享的全球供应商体系，因此在产品品质方面值得信赖。

总的来说，小智十分期待启辰星的市场表现，并且相信其会成为启辰品牌向着更高端化发展的一个重要转折点。