用时间续写经典 第十代索纳塔的前世今生

现代索纳塔,已经有了超过35年的历史,很有意思的就是,韩国人似乎并不在乎什么情怀,传承之道,而是根据潮流趋势,去打造最符合时代的产品。所以,每一代的索纳塔几乎都会推翻之前的所有设计,从头到尾做一轮革新。

如今索纳塔已经来到了第十代,变成了现在这个模样。短前悬,低重心,宽车身,大溜背,的确已经有点轿跑的意思了。而且这一代车型是现代品牌最新i-GMP平台打造的首款车型,从内到外,都是全新的。

于此同时,作为韩国汽车工业最具代表性的产品,索纳塔也是见证韩国造车里程碑的重要车型之一。那我们就把时光拨回到30多年前,一起感受一下这首非凡的奏鸣曲。


第一代索纳塔:索纳塔诞生为自己做主

现代索纳塔名字听上去非常优雅,这个车名来源于意大利语,是奏鸣曲的意思。同时索纳塔也可以理解为乐观、向上、奋进并且追求完美的生活态度。

现代汽车于1985-1987年带来了第一代索纳塔,当年这款车定位于豪华中型车,并开始布局这个级别的市场。

第一代索纳塔所采用的动力系统均来自三菱汽车,其中1.8L发动机最大功率95马力;2.0L发动机最大功率131马力,不同车型分别匹配3AT/4AT自动变速箱,同时也有5速手动变速箱供消费者选择。

当年主流的中型车都是方方正正的造型设计,而索纳塔也追求这种主流的样式。第一代索纳塔当年的Slogan就是“只为VIP”,再加上当年少有的转向助力、电动车窗、定速巡航及空调系统等高配置,使索纳塔在那段时间的销量达到582822台,获得了非常不错的成绩。


第二代索纳塔:销量过于优秀取代了现代Stellar

由于首代索纳塔的成功,现代汽车于1988-1993年这期间为消费者带来了第二代索纳塔,这代产品由现代主抓设计,而平台,动力系统开发来自于三菱。此外第二代索纳塔搭载三菱戈蓝发动机,同时这台机器是在韩国取得许可证的情况下生产的。

当然也是因为这代车型,不少中国消费者和索纳塔结缘,1990年期间赶上北京亚运会,当时现代汽车向中国捐赠400余台这代车型作为公务和出租车。

第二代索纳塔相比初代车看上去更加运动,意大利设计师乔治亚罗为其打造了进一步降低风阻系数且更具设计感的外观。此外当年安全性配置出现在汽车上非常罕见,而第二代索纳塔V6车型上就安装了ABS。

随后第二代索纳塔于1991年经历了一次改款,由于当年索纳塔销量过于优秀,就此直接取代了现代Stellar。历时5年的时间,第二代索纳塔在美销售12万台左右。


第三代索纳塔:韩国制造

1989年现代建立了轿车装配厂,它位于加拿大Bromont市,随后该厂于1993年倒闭,随后所有索纳塔车型开始在韩国制造。同年现代汽车带来了第三代索纳塔,同时也计划将这代车型推向全球市场,在销售期间第三代索纳塔销量也突破了100万台。

第三代索纳塔意义重大,该车型彻底告别了三菱戈蓝平台,首次基于起亚Y3平台打造。

这代车型生存周期内同样经历过一次改款,老款车型外观采用圆润及符合空气动力学的设计风格,同时车身尺寸也在变大,而ABS这类安全性配置也在这代索纳塔身上成为了标配。

随后1996年现代带来新款索纳塔,新车大灯组和中网进行了重新设计,看上去散发着英国绅士的气质,由于改款车型的重新设计,索纳塔销量提升了25%。

这一代索纳塔在配置层面再次提升,增加了定速巡航、电动座椅、CD机,同时ABS也成为了标配。

由于安全性配置及设计上的改进,第三代索纳塔首次在美国NCAP碰撞测试中获得了三星安全标准。


第四代索纳塔:现代起亚集团成立,推出Y4平台

喜欢看电影的朋友都看过《谍影重重》,相信不少影迷朋友在影片中见过这代索纳塔。

自现代起亚集团成立,现代汽车也带来了基于Y4平台打造的第四代索纳塔,同时新车也逐渐开始打造最新的家族化的外观风格。

第四代索纳塔内饰和外观一样也有相应调整,整体变得更居家,同时配置也是再次提升一个档次,不少消费者也是因为索纳塔这个车型,开始对现代高配置有了初步印象,比如这代车型加的多功能真皮方向盘、主副安全气囊、电动天窗等等。

动力方面,这一代车型也换用了自主研发的2.0L、2.4L和2.5L三个排量的现代Sirius和Delta发动机。

此外由于安全性配置的增加,第四代索纳塔获得了美国NCAP四星的碰撞成绩。


第五代索纳塔:落户中国

前四代车型的成功,让索纳塔的传奇在2000年后继续续写。由于第四代车型的家族化设计过于成功,第五代索纳塔外观变化不大。

这代索纳塔前脸虽然变化不大,但是不少车迷朋友对TA这酷似“花生”的大灯记忆犹新,同时类似雪茄造型的车身也非常具有豪华感。


值得一说的是,中国加入WTO后,第五代索纳塔这款车型是中国获得批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。不少90后的朋友对这代索纳塔有了较深的印象。

这代产品内饰极具奢华感,当年木纹内饰的座驾除了百万级豪车之外,索纳塔是为数不多家庭用车且同时配有木纹饰板的车型。凭借上述颜值及诸多舒适性配置,第一年在国内的销量就超过5万台。

在生产了9年之后,北京现代带来了改款车型,定名为-名驭。两代高低搭配同时销售,也让索纳塔的销量进一步增长。

动力方面,先期车型有2.0L和2.7L两款动力,后期北京现代带来了2.5L车型以取代2.7L车型,不同车型分别匹配4速自动和5速手动变速箱。

中国市场在2010年前后,在路上看到最多的车型之一就是现代的索纳塔,就此期间该车型每年销量也在不断递增,从之前的4万多台涨至5万多台。


第六代索纳塔:有了中国名字

第六代索纳塔于2004年发布,随后国产车型于2005-2009年这期间在国内进行销售,并定名为“御翔”。


第六代索纳塔设计工作在在密歇根州Superior Township的现代起亚美国技术中心(HATCI)进行的,全新的样式相比前几代车型看上去更加稳重大气。

而这代车型的车身尺寸相比上一代产品也有了巨大的提升,其长宽高4800/1830/1475mm,轴距2730mm。

此外车内配置也再次提升,比如新车增加了6安全气囊、ESP,因此获得美国NCAP碰撞测试中获得了五星安全标准。

动力方面,这一代车型有2.0L、2.4L和3.3L三款汽油发动机供消费者选择,而国内先期上市为2.4L车型,随后带来了2.0L车型进一步满足消费者的个性化购车需求。


第七代索纳塔:在中国开启本土化设计

第七代索纳塔于2008-2010年这期间销售,海外车型的外观内饰和上一代车型区别不大,相信不少消费者对TA的商务风格还是比较满意。

而2009年来到中国市场的第七代索纳塔,后期改名为“领翔”,新车外观相比海外车型有较大不同,其整体样式针对中国消费者的审美做了不少改变。

内饰采用一贯的简洁风格设计,同时中控台大面积仿桃木装饰也进一步提升车了内的豪华感。

这款车在国内市场有2.0L、2.4L两款动力系统供消费者选用,其中2.0L发动机最

大功率达到165马力,峰值扭矩197牛·米,不同车型分别匹配5速手动、4速自动和5速自动变速箱。


第八代索纳塔:“流体雕塑”风靡世界

第八代索纳塔于2009-2014年期间发布,开发成本高达4500万英镑,这一代车型开启了索纳塔的另一个新时代。“流体雕塑”设计语言,让车辆整体外观变得更加年轻和动感。

随后这一代索纳塔于2011年于北京现代正式国产并销售,熟悉现代的朋友都知道国内管这代车型叫“索8”。

酷爱旅游的朋友,在全国各地应该能看到不少这代索纳塔,新车在新西兰、澳大利亚等多个地区都有销售。

在销售期间,海外车型于2012年对这代索纳塔进行了小改款,其外观内饰变化不大。随着时代的改变,第八代索纳塔的车身尺寸进一步扩大,其长宽高4820/1835/1475mm,轴距2795mm。

而车内和车外一样都换用了比较冷厉的线条设计,而设计感也趋向现如今比较流行的科技范儿。

舒适性配置是现代汽车的拿手好戏,第八代索纳塔就有了现如今消费者所爱的全景天窗、倒车影像、胎压监测、后排座椅出风口及座椅加热。这一代产品在国内2012-2013年的销量突破10万台。


第九代索纳塔:流体雕塑2.0时代

2014年现代汽车带来了索纳塔第九代车型,同时该车型延续至那个时间段的第30个年头。因此现代索纳塔进入2.0时代,同时设计语言也随之进化到 “流体雕塑2.0”,这次中国市场在同年也带来了第九代索纳塔。

这代产品无论是外观还是内饰都变得更加硬朗,感觉就像是肌肉型男,车内不规则的中控台颇有设计感,同时现代汽车一贯的高舒适性配置也得以保留,比如远近光自动切换大灯组、智能泊车、Blue Link 2.0多媒体系统等。

动力方面,这一代索纳塔有燃油和混动车型供消费者选择,先期上市车型有1.6T和2.4L两款发动机;混动车型为2.0L发动机+120马力的电动机相结合。


第十代索纳塔:“韩国欧巴”上身,重新定义索纳塔

说完了过去9代索纳塔的历史,这期间经历30多年的时间,当然这段经典的神话还在续写。

北京现代于2019年上海车展带来了第十代索纳塔,第十代索纳塔进一步向年轻消费者靠拢,一眼看上去就是一个“颜值”派中的佼佼者,同时还有“爆款”的轿跑车造型。

现如今合资品牌组中可选的车型多到数不清,第十代索纳塔想从中分一杯羹的话,不大力出奇迹就太难了。

从设计来说,新一代索纳塔基于Sensuous Sportiness(感性运动)为理念,让新车看上去兼容多种美观,比如年轻追捧的运动、沉稳和个性等等。

大灯组一改老款车型偏低调的造型,灯眉曲线和机盖融为一体,看上去极具设计感。配置层面,新一代索纳塔远近光均为LED光源,同时日行灯为隐藏渐变式设计,难道“灯厂”又要入住新成员了。

第十代索纳塔车身采用同级难得一见的轿跑设计风格,而车身尺寸也属同级较优水平,其长宽高4955/1860/1445mm,轴距2890mm。

车尾扁平化设计一眼就联想到早期的索纳塔车型,但加上了现如今流行的贯穿式尾灯组及溜背的造型,不仅向老车型致敬,同时也满足了现如今消费者审美的需求。

车内,新一代索纳塔再次传承早期索纳塔极简的设计风格,此次新车换上了造型更加别致的四辐式方向盘以及全液晶仪表和中控显示屏。细节方面新车配置也不输同级产品,比如360度全景影像、JBL音响等,而传统挡把造型也换用科技感更强的按键式换挡机构。而且这些装备和设计,都是专门为中国市场开发的。

动力方面,新一代索纳塔有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,不同车型分别搭载7速双离合及8速手自一体变速箱。


总结:

现代索纳塔历经35年及10次更新迭代,TA也在不少消费者心中种下了那颗种子,这款产品根据时代不同在不断革新自己与消费者更好的匹配,现如今第十代索纳塔预售价已经公布,16.48-20.58万元。重温该车型的历史,这次革新的变化在大家眼里是有目共睹的,期待下一个10年索纳塔能给大家带来更多的惊喜。

车系: 索纳塔
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