奔驰车型不再是老爸老妈的专属，也可以是儿子和女儿挥洒青春的座驾。自从A级长轴距轿车国产后，大家都一直期待着奔驰在中国的市场上，补完MFA平台的所有车型。时下已经是80后和90后的作为社会的消费主力，A级长轴距轿车已经满足不到他们。奔驰也明白到这一点，在这次2020成都车展上带来了GLA、CLS和CLS Shooting break，并且公布了这三款车型的售价。

GLA 200 SUV               30.38万元           CLA 200 四门轿跑车        29.98万元

CLA 260 4MATIC 四门轿跑车 37.88万元         CLA 200 五门猎跑车        29.98万元      CLA 260 4MATIC 五门猎跑车 38.18万元

当晚的发布会以“头号领地”为主题，一改奔驰以往发布会的形象，完全就是大型轰趴音乐节的氛围。舞者们随意就在A级轿车傍边摇摆，艺术家于B级休旅车处作画，街头篮球爱好者绕着GLB表现精彩控球。以MFA平台而衍生的GLA、CLS和CLS Shooting break上市后，这意味着继A级、B级和GLB后，奔驰在中国完成了其前驱平台的所有车型布局。

新生无畏+天地G征途 全新GLA SUV

尽管全新 GLA(参数|询价)是家族MFA平台里最后诞生的车型，但如果大家熟知奔驰的车型，就会知道GLA比GLB更有“江湖地位”。同时，全新GLA不走GLB硬派方正路线，依然坚持与上代车型一致，是城市SUV风格的设定。前格栅拥有轿跑风格的饰条造型，发动机盖上隆起双棱线，无论从侧方或后方看，GLA的车肩都显得肌肉感十足。

全包式车门覆盖了门槛，既提高了乘客上下车的便利性，又使门槛以及驾乘者的裤子不易沾灰，同时可在侧面碰撞发生时强化防撞保护。尾灯分为两部分，反光板单独置于保险杠中。这使得行李厢的开口更宽，便于装载，同时在视觉上凸显车尾宽度显得更宽。

不过第一眼看到全新GLA时，就会发现它“长”大了。三维尺寸分别是：长4417毫米、宽1834毫米、高1610毫米，轴距达到2729毫米。尽管车长减少了，但另外三个标量却是增加不少。也因为这样，全新GLA的内部空间比起上代车型更为宽敞。与上代车型相比，驾驶员和副驾驶的坐姿更高且更直立，更具SUV风格，视野也有所改善。而后排的腿部也因为轴距比上代车型，增长30毫米而更为宽敞。加上全新GLA的可开启式全景天窗，让内车更为开扬。

中控台依然是熟悉的布局，悬浮式的双10.25英寸（26厘米）的“大视界交互屏”，具有 1920 x 720 像素的清晰度。空调出风口、门板设计元素GLB的差异不大。当然，操作直观的MBUX智能人机交互系统在全新GLA车型上是全系标配，这套系统的强大是谁用谁知道。个性化的界面设置、全彩平视显示器、带有AR增强现实技术的“实景穿越导航”以及通过呼唤“你好，奔驰”实现的人机交互。

奔驰还针对中国市场高度数字化生活需求，为MBUX新增多项人性化的新功能，包括专为中国客户打造的语音、社交和娱乐服务，如QQ音乐和成语接龙游戏，以及Mercedes me同行（组队出游）和Mercedes me足迹（自动记录行程并支持分享的线上路书）等社交功能。此外还支持苹果CarPlay和百度CarLife等智能手机互联功能和前排无线充电功能。配合带10种主题风格的64色环境氛围照明系统，还有装备13个扬声器的Burmester®环绕立体声音响带来不错的感官体验。

多功能性通常是SUV车型的设计重点。全新GLA SUV的后排座椅靠背可按40:20:40的比例分配，每个座椅均可单独放倒。高度可调的标配载物底板具有很大的灵活性。当后排座椅靠背全部放倒且载物底板处于较高的位置时，就可形成一个延伸至前排座椅的几乎完全平坦的载物区。

目前全新GLA仅有一款动力系统，代号M282的1.3T涡轮增压发动机，能输出最大马力163匹和最大扭力250牛·米。拥有同级独有的发动机智能闭缸功能，在特定模式和条件下，发动机将智能地由四缸模式转换为两缸工作。搭配的变速器是7速双离合变速器与之前的1.6升发动机相比，最大输出功率提高了11%，升功率提高25%。

悬挂方面则为前麦弗逊后多连杆，由于后轴安装在副车架上，后者通过橡胶衬套与车身外壳隔离，从而减弱从悬架传递至车身的振动。值得一提的是，GLA是细分市场中首个具有“洗车模式”的车型，该模式目前仅在GLS上提供。只需一个指令，该功能即可折叠外后视镜，关闭侧窗和滑动式天窗，停止传递雨水传感器的信息以确保雨刷在洗车时保持关闭，此时空调系统自动切换到车内循环模式。当驾驶员把车开出洗车房，并加速至车速超过20公里/小时的时候，此功能将自动停用。

独特的美丽--全新CLA / CLA Shooting break

奔驰CLA可谓是打开了细分市场上，以设计美学为卖点的车型。以“感性·纯粹”设计理念打造的全新CLA四门轿跑车，继承了前代车型的设计标杆地位，凸显了梅赛德斯-奔驰轿跑车的家族美学基因。轿跑风格的流线车顶和无框车门为全新CLA四门轿跑车赋予了优雅的格调和动感的气质。夺目的前脸形似鲨鱼鼻，修长的发动机罩带有力量感十足的隆起线条。扁平的大灯带有醒目的日间行车灯，与低矮的发动机罩和带有盾标的闪钻格栅共同勾勒出跃跃欲试般的“慧眼猎手前脸”，体现出梅赛德斯-奔驰轿跑车的经典风格。

侧面轮廓的简约线条造就了美妙的光影变换，因此车肩造型更具肌肉感和运动感，从前轮拱一直延伸到极具雕塑感的车尾，消失于后轮拱之上。这样的设计营造出一种张力，仿佛车辆随时将向前跃进。狭长的两段式尾灯和置于保险杠内的车牌凸显全新CLA四门轿跑车的车尾的宽阔感。车辆整体因此看起来更扁平，更富动感气息，成为路途中的别样风景线。18英寸轮毂，进一步出凸显运动基调。

上一代的CLA Shooting break（五门猎跑车）并没有引进到中国，让车迷觉得非常可惜。如今，全新CLA Shooting break和CLA一同引进，可见中国的市场已经成为了奔驰最为重要的区域之一。与全新CLA不同的是，全新CLA Shooting break是五门车型，其车身比例拥有轿跑车的风格。同时，延伸至尾门的修长车顶线条营造出猎装车造型的尾箱设计，使其兼备出色的载物空间。无框车窗的轮廓延伸至B柱的后方，从这里开始，窗线则明显升高，更便于后排乘客，且提升了尾部的储物空间。窗线绵延至车尾，收窄形成锐角，进一步凸显动感风格。行李厢开口宽度达到871毫米，便于拿取物品。

全新CLA和CLA Shooting break在内饰布局方面是几乎一致，无论是方向盘、门把手、中控台抑或座椅，所有的内饰元素都诠释出“高科技”和“时尚前卫”的关键词。“飞翼”造型的仪表板从一侧前门延伸到另一侧，呈现出浑然一体之感，从而令人体验到开阔的空间。充满高科技感的双10.25英寸高清显示屏是仪表台乃至整个内饰空间的焦点所在。三个可随温度变换灯光色彩的“走心炫光出风口”与64色环境氛围照明系统无缝整合，其造型酷似微型的涡轮机。

标配的前排运动型座椅，即使在较长的旅途中也能提供出色的人体工程学特性和舒适性。64色环境氛围照明系统以64种颜色和10种颜色方案令车内仿若梦幻空间。同时，全新CLA和CLA Shooting break也装备了MBUX智能人机交互系统。而Burmester®环绕立体声响系统配备12个音箱，系统输出功率为590瓦。座椅之间的中控台扶手前方安装了触手可及的触摸板，并可选配智能手机的无线充电功能。

动力方面，分别为代号M282带闭缸技术的1.3T发动机配7速双离合变速器，输出最大马力163匹和最大扭力250牛·米，百公里加速8.7秒。而另一款则是代号M260有锥形缸壁珩磨和可变气门升程系统的2.0T发动机匹配7速双离合变速器，出最大马力224匹和最大扭力350牛·米，百公里加速6.7秒。悬挂方面，两车都为前麦弗逊后多连杆。归功于增宽的轮距和更低的重心，全新CLA和CLA Shooting break车轮悬架不但得到了精确的引导，还采用了以行驶舒适性和安静运行为导向的设计，包括可以隔离后部振动的隔音控制臂和前部液压悬置。

此外，源自S级轿车的智能驾驶辅助功能带来同级最高的主动式安全水准。升级的摄像头和雷达系统不但使驾驶员能够看清前方500米的情况，还能将地图和导航数据应用于驾驶辅助功能。这套系统还能联合主动式制动辅助系统、预防性安全系统增强版共同使用。

35系列新成员--AMG CLA 35 4MATIC

标题说的5款新车，除了GLA、CLS和CLS Shooting break外，奔驰在成都车展媒体日当天，发布了两款重量级钢炮，分别是AMG CLA 35 4MATIC和AMG A 45 4MATIC+。

尽管是35车系，但AMG CLA 35 4MATIC也是满满的战斗元素。通过AMG套件进行重新包裹，包括双条幅式进气格栅、带有黑色装饰条的前包围、全新设计的车底扰流板等等。同时，还将匹配18英寸AMG轮圈并配备有略显低调的双边共两出排气布局。内饰方面，新车将应用更多AMG专属配置，例如碳纤维装饰板和AMG专属方向盘，同时在双10.25英寸屏幕的UI设计上也会同步增加AMG专属设计。

作为一款性能版车型，AMG CLA 35 4MATIC搭载一台2.0T直列四缸发动机，最大马力306匹，最大扭力400牛·米，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，带有后桥扭矩矢量分配功能。在这套动力系统的推动下，百公里加速仅为4.6秒。

秒天秒地秒空气--AMG A 45 S 4MATIC+​

作为钢炮之王，全新AMG A 45 4MATIC+的实力毋庸置疑。奔驰更在此次成都车展上，公布了钢炮之王的售价。

AMG A 45 4MATIC+          49.98万元      AMG A 45 S 4MATIC+       54.98万元     AMG A 45 S 4MATIC+先型特别版   57.98万元

先抛开外观的犀利造型，AMG A 45 4MATIC+和AMG A 45 S 4MATIC+搭载搭载全球最强劲的四缸量产发动机代号M139的2.0T发动机。AMG A 45 4MATIC+的最大马力为387匹，最大扭力480牛·米；而AMG A 45 S 4MATIC+则达到咋舌级的最大马力421匹，最大扭力500牛·米。得益于齿轮比经过优化配置的AMG DCT 8速双离合变速箱，全新AMG A 45 4MATIC+更是能在所有速度区间都拥有自然流畅且迅猛的换挡体验，进而令AMG A 45 4MATIC+的破百时间为4.0秒，而AMG A 45 S 4MATIC+更是仅需3.9秒。

这副强大的M139发动机，将进排气布局旋转180度，进气歧管布置于发动机前侧，缩短进气距离，提升进气效率。轻量化的铝合金缸体采用“闭合式水道设计”，保证冷却效果的同时，令缸体强度大幅提高，最大可承受160Bar的缸压。还有双级燃油喷射技术，每个气缸的第二喷油嘴会在进气歧管智能喷油，为发动机降温并清洁气门，配合缸内第一喷油嘴喷射的高精度雾化燃油，压榨每一丝燃油潜能。采用“滚珠轴承设计”，提升响应速度，极大减少涡轮转动摩擦。涡轮转速可瞬间冲至每分钟16万9000转，令增压值更是达到2.1Bar，是普通的增压发动机车型的2倍，当之无愧的“增压王”。工程师还采用了“发动机空气动力学设计”，发动机罩下方巧妙地设计了专用通道，引导冷空气为发动机后部降温，保证涡轮增压器的稳定输出和整个发动机的强大性能 。

不仅直路快，更是弯路王。全新AMG A 45 4MATIC+，搭载了AMG 高性能智能适时四轮驱动系统增强版。前后轴动力不仅可以在100:0和50:50间任意变化，保证最硬核动力输出，而搭配AMG TORQUE CONTROL功能，驱动力还可在左右后轮之间自由分配。三段可调的AMG运动型悬挂系统，兼顾运动与舒适，更是能在极限情况下让你得以更轻松的控制车辆。开启“漂移”功能，全新AMG A 45 S 4MATIC+瞬间变身炫酷的头号“漂移神器”，为硬核玩家们带来血脉贲张的漂移快感。

奔驰5款全为新生代而造的头号装备，你们get到了吗？