这些年在硬派越野SUV里的变化还是非常大的，当然，主要还是集中在丰田身上，国产版的普拉多已经宣布正式停产，而作为全球最顶级的丰田陆巡也将迎来全新的换代，原有的自吸发动机正式退出历史舞台，取代的则是已经装载到新款570的涡轮增压发动机！也正是因为如此，除了丰田以外的品牌都有不错的亮相，比如全新一代的途乐，就让我们刮目相看。而今天说的这款车就是它的另一个对手，来自三菱的“帕杰罗”！

这款典藏版的“三菱帕杰罗”终端价38.98万起售，接近40万的售价还是给这款车带来了一定的阻力，就连网友都直言，三菱有些太多自信了！咱们先不提三菱到底自不自信。我们还是看看这款车的本质。首先在外观上，这款典藏版其实并未带来多大的改变。大灯依旧是标配了组合式的结构，并没有矩阵式的LED大灯那样完美，中网的造型全部采用了多幅式的银色装饰，并且一直贯穿到前包围，所以整个前脸看起来更富有力量感！

全车尺寸也未有太多变化，侧身的腰线呈现出了一种隆起的状态。包含两侧的轮眉也是如此，就这个角度而言，这款车其实是要远胜于同级别的车型，当然小编指的是霸气感和力量感上，途乐已经完全的市场化，这两款车仅从造型上来讲已经不能一概而论了！尾部上，隐藏式的备胎同样成为标配，硕大的尾部玻璃也是力量感的一个展现！

内饰方面，典藏版的“帕杰罗”延续了“山猫”的传统，没有太多更具科技感的设计，但是车内的每一项设计都能将霸气感展现的淋漓尽致。典藏版的中控屏分为上下双层的结构，其中下方还为多媒体的区域。整个典藏版的质感要远胜于常规版本，或许是因为和日产结盟的原因，座椅上更有种日产大沙发的感觉。此外这款车还加入了些许的红木作为点缀，依旧是那么传统，说得直白点，真心不像这个时代的产物！

新车采用了目前极少配备的后差速器锁止机构、四轮控制系统(4WD)。整部车的离地间隙高达235mm、涉水深度更是来到了700mm。内置了梯形结构车架承载式车身等，都为这款车强大的越野性能进行了强化。动力方面依旧是传统的3.0LV6自吸发动机、配合独有的INVECS-II5速自动变速器，看起来比较寒酸，但是对于一款主打越野的车型来讲，这样的搭配堪称完美，但就不知道38.98万的售价，你们会接受么