众所周知，内燃机驱动的汽车已经诞生一百多年了，作为一种复杂而精密的工业制造品，背后需要相当雄厚的技术积累和产业体系。很多年前，一些欧美车企在这些方面占据着优势，但历史的车轮滚滚向前，伴随着中国科学技术水平的迅猛发展，异军突起的自主品牌也展现出“硬核”的一面。例如国之骄傲的比亚迪就凭借二十余年积累的深厚技术功底，引领新能源汽车行业发展。

掌握核心技术是汽车行业发展的根本，这也是所有车企所共同追求的。比亚迪作为新能源汽车引领者，一直享有“电池大王”的美誉，这就是大家对其技术的最大认可。比亚迪不仅将旗下的王牌插电混动SUV唐DM出口到挪威，还于5月13日在欧洲首发了纯电动旗舰车型汉EV，定价在4.5万－5.5万欧元。同时，为了让更多欧洲消费者有机会驾驭非凡体验的中国车，比亚迪还将全新的汉EV带到了德国，令当地消费者兴奋不已。

比亚迪多年来的技术积累为汉奠定了较高的起步高度，它同时也彰显着中国智造的硬核实力。毫无疑问，在制造工艺上，中国汽车品牌已经与全球顶级水准无限接近，而有了比亚迪这位“老大哥”，中国汽车品牌在新能源核心技术上更是一举实现了反超和引领。所以放眼全球汽车市场，各大车企都在密切关注着比亚迪的一举一动，关注着中国汽车品牌的科技进步。回顾比亚迪的光辉历史，2018年发布的e平台是纯电动汽车技术发展至今的集大成者，比亚迪实现了高压充配电三合一、驱动三合一、动力电池包、低压车身控制器集成和DiLink车机系统等全部五大平台模块的自研自产，这在全球范围内也是绝无仅有，说比亚迪是新能源汽车市场上的领军者一点也不为过。

值得一提的是，比亚迪推出的汉DM车型首次搭载了DM-p技术，让这款车在动力性、能效性、平顺性和静谧性都完胜同级别燃油车。与此同时，汉还是搭载DiPilot智能驾驶辅助系统的最新车型，DiPilot智能驾驶辅助系统包括DiDAS 驾驶辅助技术和DiTrainer教练模式。其中，DiDAS 驾驶辅助技术已经实现了L2.5级的智能辅助驾驶，带给用户满满的科技感，让用户享受前所未有的智能出行。

中国自主品牌的异军突起让亿万国人重拾技术自信。在竞争日益激烈的汽车市场，比亚迪大胆创新、不断寻求突破，打破技术壁垒，实现核心技术的自主研发和自立自强，肩负起振兴民族品牌的社会责任和历史使命，值得所有中国人为之骄傲。