瓦格尼（Wagoneer）家族的回归事项，FCA已经提到过了多次，作为一款同样具备满满情怀的大家伙，其一举一动都能引起全世界车迷的关注。FCA表示，瓦格尼家族中的大瓦格尼（ Grand Wagoneer(参数|询价)）将会是目前Jeep最豪华的全尺寸三排座SUV，完全可以与林肯领航员和凯迪拉克凯雷德这些巨无霸相媲美。先不说在销量方面能否成功，但陷入销量危机的FCA显然不会拿自家的旗舰车型冒险。而当官方放出全新大瓦格尼的渲染图时，相信你我的看法都一样：这事儿，有戏。

开始之前，我们先要了解一下瓦格尼家族的构成。全新的瓦格尼家族分为大瓦格尼和瓦格尼两个种类，其中大瓦格尼还有细分出了短轴和长轴两个版本，而瓦格尼则相当于大瓦格尼的Low Cost版本，除了豪华感稍逊之外，尺寸也会小上不少。而所有家族新车将于2021年夏天正式上市。排产顺序以标轴为主，长轴版会在后期产能跟上之后逐步投产，毕竟这个工厂还要生产全新一代的道奇Ram皮卡。后者在北美市场的销量可比Jeep SUV产品高，不容懈怠。

Jeep全球负责人克里斯蒂安·穆尼尔表示，全新瓦格尼家族会把战线拉得很开，瓦格尼的起售价约为60,000美元，其将与雪佛兰 Tahoe和福特 Expedition等车型展开竞争。而大瓦格尼则将对手瞄准了凯迪拉克凯雷德、林肯领航员，甚至是路虎揽胜的加长版本，本篇文章着重介绍后者。

遗憾的是，除了外观内饰之外，FCA目前还没有透露该车更多的细节。例如在动力方面，我们还没有获得准确的消息。参照同平台的Ram的动力总成来看，其很有可能会提供3.6L V6自然吸气、5.7升V8自然吸气以及3.0L V6涡轮增压发动机，除此之外，还有一台6.2升增压Hellcat V8发动机可选。动力方面毋庸置疑，但后期进入国内的估计也只有3.0T的版本。

在开发之初，FCA的设计团队就为大瓦格尼拿出了两种方案，一个是采用和福特Bronco相同的复古路线。而另一种方案则是与时俱进，拥抱现代人的审美，因为情怀与潮流往往格格不入，顾此失彼的事情常常发生，而大瓦格尼毅然决然的选择了第二种方案，不过在设计师的巧思下，还加入了一些复古元素来帮大家唤起当年的“大瓦格尼”精神。

外观方面，全新大瓦格尼依旧采用了Jeep经典的气孔进气格栅，每个孔内还嵌入了十分细密的银色镀铬饰条。上方还能看到一条贯穿左右的LED灯条，这些都是Jeep最新的心思，不光致敬了经典，来靠着新潮的配置来提升车辆的辨识度。

侧面望去，大瓦格尼俨然一副纯正美国硬汉的形象。车顶和腰部的线条没有做任何的修饰一直延伸至车尾，B柱C柱和D柱之间也近乎于平行，延续了老瓦格尼上格子窗造型的传统。而为了让它看上去更加的气派，在四个方形轮拱下还允许塞下至高24英寸的轮毂，不过真正量产之后，应该没人会头铁到选它。

至于车尾，大瓦格尼除了贯穿式的尾灯设计能与潮流挂钩之外，一切都能勾起回忆，尤其再结合渲染图的氛围来看，复古意味颇浓，这种场景很容易令人联想到老派美剧中的种种画面，美国人看了应该会深有感触。

进入车内，全新大瓦格尼诚然令人眼前一亮。联想到去年FCA申请的四联屏专利，这次算是将专利付诸于实际。整个内饰给人的第一印象十分的大气宽阔，宽大的扶手箱，赏心悦目的皮质和缝线，以及在暗处闪耀光芒的四块屏幕，在渲染图中都被极力的强调。很难想象一家大大咧咧且略带粗犷的品牌能够转型的这么快，尤其还是在自家旗舰上。这也让我们对Jeep后面的新车充满期待。

写在最后：最初的瓦格尼向美国消费者展现了一台性能强悍且面面俱到的美系SUV应该有的样子。当1984年大瓦格尼上市后，消费者明白了，曾经在轿车上才能拥有的真皮、空调、立体影像等高级配置在SUV中也能找到，那时的它顺势将SUV从边缘推向了主流，甚至还受到了高端用户的认可。而复活后的大瓦格尼更建立了Jeep体系下豪华的新标准，辅以更新的设计、更新的科技以及更强的动力，它未来上市之后的表现值得期待。

文/铁哥