不久前，《2020年中国MPV市场消费洞察报告》出炉，报告指出，多功能性、实用性和高品质，依然是该细分市场消费者关注的重中之重，同时，合资品牌的MPV更受欢迎。

而同往年相比今年最明显的变化，就是当前MPV消费，用户越发注重实用和高品质的平衡。并不是像很多人想象的那样，高端MPV一定要用“豪华”才能装点、突显自己的价值。

说到高品质和实用性的结合，最具代表性的车型莫过于这一代东风本田旗舰级MPV 艾力绅锐·混动。

为什么这一代的艾力绅锐·混动自问世之日起，就开始持续热销、供不应求？这背后体现了中国消费者的哪些观念上的变化？通过一次近距离对艾力绅锐·混动的探店，我想了解一下，中国高端MPV市场的消费者，到底在想些什么？关注些什么？

   追求宜商宜家，高端与实用的极致平衡

早期时，MPV在国人的心目中，更多的是承载商务接待等特殊出行，要的是那份豪华和高端，这也符合中国人“最好的留给贵宾”的待客之道。

​但是随着家庭第二辆、第三辆车的普及，高端MPV开始泛家用化，实用、经济等属性自然被摆在了越来越重要的位置。

据艾瑞咨询发布的《中国MPV消费市场洞察报告》显示，实用性强（32.7%）、多功能性（32.2%）和高品质（30.2%）是潜在用户在购买MPV时最关注的前三大因素。其中，“实用性、多功能”的权重甚至已经排在高品质之前。

艾力绅自日本诞生以来，就深受广大日本本土消费者的喜爱，并凭借其强大的产品力，与其主要对标产品埃尔法共同占据了日本高端MPV市场的半壁江山，东风本田于2012年引进中国并适时推出锐·混动车型，在继承了原有高端品质的同时并赋予了其极强的实用属性。

艾力绅锐·混动的车身尺寸达到4950*1842* 1711mm，轴距2900mm，5米车身，气度不凡；Stylish外观，摆脱了传统商务车一板一眼的造型，兼具气场与亲和的大气设计，让其在更多场景出现都毫不违和，可以说宜商宜家。

对于一款MPV，其第二排便可称最重要、最能代表其成色的“灵魂”所在。

与市面上主流MPV所搭载的一般电动滑门不同，艾力绅锐·混动提档升级，更进一步，全系安装了“魔术感应门”。笔者在4S店里，专门详细体验了这个魔术门的魅力。只需用手隔空轻轻一划，二排电动滑门便优雅展开，其间伴随的低鸣开门声、蓝光迎宾踏板和毫秒级的精确反应，可以说从开门那一刻，便给予体验者充分的豪华与尊崇之感。

独立的二排真皮沙发座椅，细腻柔软，可以前后左右任意调节，带通风、加热功能，贴心的肩部调节和头枕、脚托设计，即便长途旅行，也能惬意地一路观景。

得益于长达2米9的轴距以及本田的MM（成员空间最大化，机械空间最小化）理念，艾力绅锐·混动拥有多数7座车并不具备的真·三排，笔者1米8的大个坐上去，腿部空间依然有多达一掌的富裕空间。

商旅的尊贵、家用的便利、真·“2+2+3”的布局，说艾力绅锐·混动是一款宜商宜家的全场景实用性MPV，丝毫不为过。

此外，作为一款高品质座驾，充分的安全必不可少。本田设计师在艾力绅锐·混动上首度安装Honda SENSING“安全超感”系统，它为实现零事故而打造，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统等目前市面上几乎所有的智能驾驶辅助系统，是一款十足超前的安全科技。有了它的加持，艾力绅锐·混动不仅是接待贵宾的高端会客厅、也是款待家人的安全大HOUSE。

  追求经济性：一箱油，从武汉开到重庆

《消费洞察报告》同时指出，目前MPV的主力消费人群为“中高收入人群和已婚人士”。请注意，既然是已婚人士，那么日常使用的经济性肯定是要考虑在内的。毕竟，当家才知柴米贵，谁的钱都来之不易。而且有时候油钱倒是其次。只是在很多中高收入人群看来，一款更环保、更低油耗的家用MPV，代表着更先进和科学的生活方式，特别是如今绿色环保已经成为车企新技术的主旋律。所以，对油耗经济性的关注热情，不可避免的在高端MPV市场也愈发高涨起来。

油耗经济性，可以说是艾力绅锐·混动最引以为傲的卖点之一。其搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统，在去年北京理工大学公布的评测报告中，其结论是“世界领先水平，具有更快、更顺、更远、更可靠四大优势，是世界一流的混动技术” 。

也就是说，在丝毫不损失动力性（综合最大功率215Ps，峰值扭矩315N·m，堪比3.0L V6发动机）的情况下，艾力绅锐·混动可以吃粗粮（加92号汽油），百公里综合油耗仅为5.9L，而且是工况越恶劣，油耗越优秀，真正做到越堵越省！

有人曾经试验过，开着艾力绅锐·混动，一大早从武汉出发，中途不加油的情况下，晚上顺利地在重庆吃到了火锅，近900公里的续航里程，每公里折合不到3毛钱。

这样的油耗，对于需要精打细算的家庭用车来说，无疑十分友好。艾力绅锐·混动不仅让日常使用毫无经济压力，还能给家庭带来真正的环保绿色出行。

此外，体现艾力绅锐·混动使用成本低廉的另一个价值点，就是其超高的保值率。

按照JD.POWER 2020年保值率报告的数据，艾力绅以66.9%的三年保值率位居MPV市场榜首，相比GL8三年折旧后价格平均高出3.8万，是名副其实的保值王。

  产品力难觅对手，市场地位无可取代

从上面对产品的分析不难看出，这一代的艾力绅锐·混动，之所以能卖的一个重要的原因就是，在同级的高端MPV市场里，几乎找不到像它这么全面的竞争对手。

高端领域的GL8系列，品质感做的不错，但经济性、保值率、性价比又差了一些。大众的威然，虽然也主打高端，但过于家用化的设计风格以及比较一般的空间表现，也让它的市场表现受到制约。同样出自本田的奥德赛，也是受制于尺寸以及偏家用化的设计，在商务领域缺乏存在感。

相对来说，艾力绅锐·混动无论是品牌、尺寸、外形、动力油耗、保值率、空间舒适度、细节品质，都找不到什么短板，是一款非常全面的水桶型产品。这种全面性，正是艾力绅锐·混动在如今的高端MPV市场里，无法被取代的重要原因。

更加符合市场预期的产品，自然也能够得到消费者的选票。从销售终端来看，今年8月正好是艾力绅锐·混动推出一周年的当口，艾力绅锐·混动的销量也迎来井喷。

8月份，艾力绅全系销售4688台，同比暴涨348%，一举杀入总体前四、合资前二。9月份，艾力绅销售4774辆，今年前九个月销售27866辆，同比增长28.2%。

作为30万级同级唯一合资混动MPV，艾力绅锐·混动生动阐释了什么叫全能MPV。加上终端目前还有8000元的优惠，随着下半年产能的逐步释放，艾力绅锐·混动预计将成为今年高端MPV市场最亮眼的一匹黑马。 

写在最后

艾力绅锐·混动的热销，除了产品力的全面，也离不开中国消费者越来越务实和理性的消费观。这让我想起从前买GL8的客户，90%以上都用来做商务接待。私人家用的几乎没有。这也让GL8代表的商务形象成了高端MPV的代名词。如今这一代艾力绅锐·混动的热销，却证明商用和家用融合兼顾，开始成为高端MPV一种新的消费趋势。越来越多人希望既能家用、也能商用。而且在这种融合中，家用的比重越来越大，商用的比重越来越小。可以说，艾力绅锐·混动的产品设计和开发，这种高品质和多功能、实用性兼顾的全面性，正符合了这种国内消费趋势的变化。

从这个角度说，这一代艾力绅锐·混动的热销，只是一个开始。它也许意味着一个高端MPV的全新市场，正在被打开。

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