我们现在经常能在市区或者郊区的路上，

看到名贵跑车呼啸而过。

但是大家有没有发现，

高速公路上很少看见跑车，

甚至几乎都没有，这是为什么呢？

路叔这就给大家揭秘。

超跑的乘坐感受为零，基本没有任何舒适感可言。

为了性能追求性能上的极致，跑车在底盘悬架和车内座椅等部件调教与选择上都尽量偏硬，且轮胎扁平比高，以达到良好的支撑作用。也就是说，跑车给人的舒适性普遍不高。

如果开着超级跑车在高速上行驶较长的距离时，就会感觉浑身腰酸背痛，只会期盼着赶紧到服务区休息一下。

02油耗高

对于超跑车主而言，不会被油价所困扰，但是会被车辆的耗油量影响。

为了减轻车身重量，汽车厂商会将跑车的燃料罐做得比普通车型略少；而跑车本身的耗油量就高于一般车型，在这两个因素的共同作用下，车主就需要经常找寻加油站，给爱车加油。

提到跑车油耗，圈内有这么个段子，说顶级跑车布加迪威龙一般“不是在加油，就是在去加油的路上”。

这是因为威龙市区正常行驶百公里油耗约30升上下，以油箱容积约100升计算，市区累计行驶300多公里，如果不加油就要趴窝；而如果是在极速情况下飞奔，大约12分钟油箱见底。

法拉利、兰博基尼跑车虽说没有布加迪威龙那么夸张，但百公里20+升的油耗，配合80-90升的邮箱体积，续航里程同样也仅有300-400公里上下，甚至说开出300公里，仪表盘油表灯就开始报警了。

而且在高速上，服务站是每隔一段距离才会再遇到的，车主加油较为不便。并且，常进服务站也会降低车主的驾驶乐趣，让车主无法享受开车上路的快感。

跑车的底盘特别低，目的就是降低风阻系数，从而获得更高的速度。尽管现在高速公路都比较平坦，不过还是有一些地面比较崎岖的。

假如驾驶着底盘非常低的跑车在高速上行驶，一旦碰到路况不好的地段，恐怕会发生危险。另外，高速上时常会有减速带，开着跑车冲过去底盘会被磨损很多，甚至会发生安全事故，对车主的人身安全也是一个考验，所以高速上跑车的数量特别稀少。

超跑的价格并不便宜，尤其是知名超跑品牌旗下的车型，少则售价几百万，多则上千万。开着这么贵的超跑上高速的时候，大部分车主还是会担心车子"受伤"。若是与其他车辆相撞，维修费用就极高。

此外，跑车的二手价值是与里程数挂钩的，跑得公里数越多，二手车卖出价格就越低，越不值钱。但是2万公里对于普通家用车而言，只是准新车，还没过“磨合期”，但是对于跑车而言，跑到2万公里，价格差不多要折一半。

05

高速有限速规定

高速公路，是有限速规定的，最低不得低于90km/h，最高又不得高于120km/h。这样的限速要求会使得车主无法享受驾驶跑车的乐趣。

毕竟，大部分之所以会购买跑车就是看中跑车的性能。一踩油门，车辆就会快速驶出，瞬间加速带来的快感是普通车型无法赋予的。并且加速过程中伴随着美妙的音浪声，一上街，就是亮点。

高速上的限速要求和收费站的加速带，这都是跑车的克星啊。另外，虽然经常能在市区看到跑车，但是跑车的整体销量还是占比比较小，这也是在高速上很少看到跑车的一个原因。

所以高速上看不到跑车是很正常的一件事，真看到跑车那才是稀罕的事。