可不只是买One-77的赠品
阿斯顿·马丁这个汽车品牌在人们心目中是一个高端豪华的GT跑车品牌,旗下的V12与V8车型虽然在超跑行列中不是性能最强劲的,但是能把GT跑车做到独树一帜也只有阿斯顿·马丁了。同时,这个将近九十年发展的汽车品牌也总有一些怪车推出,就比如今天要介绍的主角。
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(图:阿斯顿·马丁Cygnet“小天鹅”)
想必阿斯顿·马丁Cygnet这个车大家也都或多或少的听说过,这个译名为“小天鹅”,外形很像Smart的微型车在中国也具有一定的保有量。通常人们对它的认知只是买One-77的赠品,以为同样也是只限量77台。
(图:阿斯顿·马丁Cygnet“小天鹅”)
(图:国内的Cygnet基本上都是通过买One-77的赠品进来的,所以也导致不少人认为它同样只有限量77台)
但实际上Cygnet“小天鹅”可并不只是买One-77的赠品,并且它还数量众多,在仅10年至13年几年的产品周期里累计生产了600台。对于阿斯顿·马丁品牌来讲它是台特殊的车,对于整个汽车产业来说也很特殊。Cygnet是最便宜的阿斯顿·马丁,却是最贵的1.3升车,是高端超跑品牌对于微型车的首次尝试。
(图: 阿斯顿·马丁Cygnet“小天鹅”累计生产了600台)
但除了重新设计的外观与内饰以外,它也不算是一台阿斯顿·马丁,Cygnet是在丰田IQ微型车的基础上打造的,也继承了1.3升引擎,动力为98匹。还有四速CVT无极变速,同时也有六速手动变速箱。至于性能表现方面并不值得而提,但据说百公里油耗可以控制在5升左右。
(图:Cygnet是在丰田IQ微型车的基础上打造的)
(图:丰田IQ的1.3升引擎,在Cygnet上也没有提升,为98匹)
(图:丰田IQ自己倒是有个机械增压版的,为GR部门所打造,还限量100台)
但和丰田IQ相比,Cygnet已被打造为高端车,若无法赋予超跑般的驾驶体验,那至少在豪华性上能有所提升。改进主要是在内饰上,所以就要将丰田IQ原本的塑料风格内饰装饰全部换掉,换成高端皮质,这方面的变化,可以看下面的图片做对比。
(图:丰田IQ原本的内饰)
(图:Cygnet改进过的内饰)
阿斯顿·马丁Cygnet和丰田IQ在车身尺寸上也是完全相同的,车身的长宽高分别是3米、1.7米、1.5米,这就要比Smart大一些。而且它还有后排座椅,但需要移动前排座椅才能进入,但就后排非常小。
(图:但和Smart不一样,丰田IQ是四座的,只不过这后排大小估计只能坐小孩)
(图:这点在Cygnet上也是一样的)
Cygnet在外观上也多少设计出了以些阿斯顿·马丁的特点,比如上窄下宽的“大嘴”进气格栅,机盖上的两个通风口有Vantage S的感觉,还有侧面的“鲨鱼鳍”。
(图:外观细节)
虽说是微型车,也是最便宜的阿斯顿·马丁,但是Cygnet的价格在欧洲能达到5万欧元,是丰田IQ价格的三倍,这个价格已经能买到不少高端的B级轿车了。国内没有正式进口过,但国内的二手车价格基本上都逼近百万。Cygnet确实是个特殊的车,但是对不对的上这个价格则看个人的想法。