在SUV车款遍地开花的国内车市，你知道CUV车款是什么样的吗？不要以为通过性好一点，底盘高一点就能叫SUV,其实它也可能是CUV.CUV用轿车的底盘，加高之后弄个两厢车的壳子套在外面，最先想出这种车款的是日本车企，它比SUV的舒适度强，又比一般轿车的通过性好，在海外不少国家市场反应还是很不错的，如果你还是不能理解，那么换个简单的说法，它就是我们口中说的跨界车款，举几个大家比较熟悉的车款你或许比较好理解。

1、大众Cross polo

你肯定对大众Cross polo有所耳闻，它其实就是加高加长版本的polo，比普通版底盘高，通过性强一些，空间拉长了一点，内部稍微宽敞了点，其他什么都没变，它看上去有点像小SUV,所以很多人会把它误认为是SUV车款，其实它只是polo的跨界版，大众旗下有不少这种类型的车，像是跨界版的桑塔纳和朗逸，在某种程度上也能看作小版的休旅车。

2、马自达CX-4

马自达就是SUV车款和轿跑的结合体，低趴的车身，俯冲的架势，打造视觉上轿跑的感觉，但是较高的底盘、优秀的离地间隙会告诉你它并不是轿车，加上大尺寸的轮毂，保证了车辆的通过性，这就是标准的跨界车。但是轿跑前高后低的车型要求，让它的后排表现不佳，看来，除了SUV的高车身，别的有点啥也没能留住。

3、斯巴鲁XV

斯巴鲁XV从很多细节之处都在显露着它CUV车型的身份，善用银色装饰，车身包围和前脸镀铬营造出极强的运动感，车顶上的行李架也让它充满CUV的气质，硬朗成熟的车身设计让它看上去粗犷之中带着几丝流畅。而且它全系会加入全时四驱还有独立悬架，如果说大众Cross polo和马自达CX-4只是单纯的学样子，那斯巴鲁XV真是得到越野车的真传。

其实我们一般多见的那些外观时尚，线条优美的SUV车款并不是真正意义上的越野，纯正的越野车是要有非承载式车身，四驱系统和独立悬挂的，我们看见的那些只是改良后的城市SUV车款。