对于多数人来说，在选车时都会面临着选择困难的问题。毕竟同价位区间的车型众多，不同车型之间的优势又不尽相同，因此有不少人都会参考汽车媒体的意见，从而选择出更适合自己的车型。

那么这些经常给别人推荐车的汽车编辑们在选车时会不会纠结？他们究竟会买什么车？相信这都是大家好奇的问题，那么我们将以汽车编辑的视角，来为大家解读他们自己的车。

Q1：买车前都看了什么车？

在买车前其实没有任何目标，唯一的要求就是要买一台不烂大街、与众不同的车。但过于小众的品牌在售后保养方面又会不太方便。因此就把选择范围放在了“大众品牌”中的“小众车型”上，在无意间跟同事聊起我这个略显奇葩的选车要求之后，他推荐了 宝马2系(参数|询价)双门轿跑。

说来惭愧，作为一个汽车编辑，我对2系双门硬顶轿跑还真没有任何了解。恶补知识之后发现从它2690mm的轴距就能够看出它与已停产的进口1系之间的渊源，但与进口1系相比，2系轿跑所拥有的双门溜背设计、无框车门要显得独到了不少。同时2系轿跑从入门车型起就搭载了2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱动力总成，它的动力性、操控性自然也得到了足够的保障。基于以上原因以及对宝马品牌的信心，使得我在没有试驾，甚至连实车都没有见过的情况下就选择了交钱订车。

Q2：对于这台车，你最满意的地方是什么？

在购买时最满意的就是价格。作为一台进口宝马车，2系双门轿跑的价格并没有高高在上。即便是我这台顶配车型的裸车价格也控制在了30万元以内，甚至比德国本土都要便宜不少。当时购车时还有一定幅度的市场优惠，30万出头就能落地。同时它的选装价格也非常实惠，比如我选装了可变运动转向系统1800元、定速巡航2000元、座椅加热2400元，选装价格也远低于国产宝马车型，性价比非常高。

而在拿到新车之后，这台车也没有让人失望。小巧的车身以及出色的动力响应使得它在城市中穿梭时非常游刃有余，整体的驾驶感受非常轻快。虽然184马力的动力输出不算强，但好在采埃孚8AT变速箱的表现出色，7秒左右就能够破百。同时在日常驾驶时，变速箱也能够很好领会驾驶员的意图，快速完成升挡或降挡，因此这台车整体的动态驾驶感受非常令人满意。

Q3：对于这台车你有什么不满的地方？

虽然整体比较满意，但扁平比过低的轮胎对日常用车的确会带来一些困扰。尤其是245 35 R18的后轮更是薄到了极致，过坑洼路面非常容易损坏。即便已经非常小心地躲避路面坑洼以及减速带，依然在提车不到1个月时就因为没看到路面的大坑，导致两条轮胎鼓包。

索性一次性将四条原车的普利司通搏天族S001防爆胎全部拆下，换上了米其林PS4普通胎。或许是由于普通胎更软的材质，使用至今近2万公里也没再发生鼓包的情况，同时胎噪也小了不少。因此对于宝马来说，将原车防爆胎换成普通胎会有不小的惊喜。

作为一台两门四座车，相信一定会有人对它的实用性产生怀疑。首先从空间上来说，除了上下车不太方便之外，后排坐下两名成年人还是没有问题的。不过需要注意的是较为平直的后排靠背在长时间乘坐时还是会感到疲劳，因此这台车并不适合满员情况下跑长途。

同时390升的后备箱容积也只是和飞度这样的小型两厢车旗鼓相当，也只是能够满足日常的基本装载需求而已，面对过年回家大包小包的行李的特产，它显然无能为力。因此要想买这台车，要么你是对空间没有强烈需求的人，要么家中还需要一辆能够拖家带口，拉人载物的车。毕竟对于2系双门轿跑来说，它只需要负责帅就足够了。

蜀锦畅言

在宝马品牌的车型中有着“人生绕不开一辆3系”的说法，毕竟它拥有极为均衡的表现，不论你是20岁、30岁还是40岁，甚至更大的年纪，驾驶一辆3系都显得毫无违和感，它是一台适合所有人的车。但显然2系双门轿跑不是，无框双门轿跑风格以及相对较小的空间注定它只属于年轻人。为何我们不趁着自己还年轻，去选择一台专属于年轻人的轿跑呢？毕竟花有重开日，人无再少年。