2021款丰田汉兰达XSE:这就是未来一汽国产汉兰达的样子

穿上运动服的汉兰达,仍然还是那个汉兰达

2021款丰田汉兰达XSE,算是北美版汉兰达的小改款车型,主要还是针对更多细分市场中对“运动”有需求的细分人群,更好的切合这部分人的胃口,因此丰田干脆就推出一款带有运动外观的汉兰达车型。而且这款车型与目前一汽版本的汉兰达“陆放”专利申报图保持了一致的相似,因此,我们不仅可以买到标准版本的汉兰达,还可以同时满足一下我们对“运动”要求的渴望。

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虽然看上去有那么一点儿运动的感觉,但是丰田还是强调了这款XSE版本车型不仅仅是运动的外观,还在悬挂和转向部分进行了一定的调整,可以提供更好的运动性能和动态感受。只不过对于这么一款中型三排SUV来说,这个运动感到底存不存在并不好下定义,但是我们得出的结论就是,在转向和悬挂有调整的同时,这辆车并没有失去应该有的乘坐舒适性。

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这是一辆XSE车型,并非是一款Sport版本

这是汉兰达诞生以来首次推出的了XSE版本,也就是除了限定版本之外,首次尝试引入真正意义上的运动风格。从前脸看过去就与标准版本有一个特别的大的差异化,收紧的进气格栅不仅网格的样式有了变化,而且将原来的梯形倒转了过来,同时还去掉了哪个连接两侧大灯的徽章式的镀铬装饰。同时下扰流板也使用了与凯美瑞和亚洲龙相似的多条幅样式,而且下唇还做了一个小的收起和隆起,因此乍一看上去确实让你有种耳目一新的感觉。只不过这个设计矛盾在于非常像目前国产版本的锐界Plus的前脸,如果没有目前丰田家族化的风格融合,以及保险杠两侧那两条类似小胡子的通风口,那么这哥俩尤其的撞脸。

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与此同时这次选择的银色车漆的颜色体现得更加明显,其中就包含那个被熏黑的大灯和标配的20英寸熏黑轮毂。暂且我们不管开起来怎么样,就从风格上先有那种运动的姿态再说。而且为了更强调运动感,后视镜、轮眉和行李架也都使用了黑色的元素。我们还可以看到尾部也做了很多相类似的处理,当然最值得说的就是终于看到了双侧排气的汉兰达,只不过未来国产应该只是个装饰,因为只有3.5L V6的版本才会有这个特殊的“配置”。反正这种运动装穿上之后,确实把原来汉兰达那种偏向豪华和中性的气场变得更有侵略性。因此,未来一汽生产的汉兰达车型或许会被更多年轻人所接受。

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“运动服”之内还是那个样子

每个人对于美学这种概念问题或许都有各自的看法,因此汉兰达在XSE车型的内饰方面就选择了求存的做法,也就是以不变应万变。原来那套深浅双色搭配这次被全部换成了黑色,黑色的车顶和黑色的仪表台,当然座椅也一定是黑色的。反正也不知道为什么大家都喜欢黑色,而且说黑色比较运动,还好是丰田这次还有一个红色的真皮座椅可选,但是又有谁会给汉兰达选个红色的座椅呢?

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再仔细看看你会发现,在中控触摸屏的附近和门板上使用了仿碳纤维的装饰板,替代了原来的金属亮色搭配,其他好像就并没有什么特殊的变化了,相同的造型,相同的按键分布。而且对于XSE车型来说,并没有高配的12英寸屏幕可选,反正实体按键更加实用一些。但是未来国产之后应该也不会有什么特别大的变化,12寸的那套系统并不会引入国内,因此Apple CarPlay大概率还是会换成百度的Carlife,即使有更大的屏,估计也是一套综合了安卓系统的“杂交”品种。

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我终于知道为什么一汽会选择XSE版本车型引入,因为这个版本只提供一个7座版本,所以你想要五座版本的就只能去被迫与这套运动的组合说拜拜了。反正如果让我选择,我宁可去选择第二排双座车型,毕竟这个后排双独立座椅实用性更强,而且即使在使用第三排的情况下还有更好的乘员通过性,就是临时用一用第三排咱们也图个省劲儿不是么。或许未来在改款之后会带来什么惊喜也说不好。

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到底开起来有没有运动那个味儿呢?

尽管说这辆车的动力系统依旧是3.5L V6发动机,变速箱也没有什么硬件变化。实际上2021款的XSE车型确确实实在悬挂和转向性能有了增强。其中虽然没有大的结构性调整,但是防倾杆的直径从19mm增加到了20mm,悬挂的弹簧刚度提高了18%。这种变化带来的最大变化就是整体的悬挂刚性变强了,因此无论是在高速还是城市道路中,相比普通版车型来说都有了一定改变,原来那个软绵绵和四平八稳的汉兰达,突然有些灵活和迅捷的感觉。这里可能又要说到锐界了,似乎汉兰达有了锐界的一部分驾驶感受。


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只不过这个295匹马力确实有些拖后腿了,8AT的变速箱的设定并没有什么特别的变化,因此依旧是那种图省油,求平稳地调教。因此实际我们测试上来看,0-100km/h的加速成绩只有6.8秒,相比于标准版的7.4秒来说,这点儿差距压根就感觉不出来,如果不是有数据在这儿对比,主观感觉基本上没有差别。而且也不知道是不是这套20寸轮毂和轮胎的问题,刹车给我的感觉好像更加合脚了,同时并没有影响到乘坐的舒适性,实际感受来说只是路噪多了一些,其他也与标准版车型一样,因为整体的那种大型SUV的大侧倾和尾部的跟随状态也还在。

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值得期待的一款7座SUV

其实我们并不需要了解过多的所谓运动性能这一大堆,毕竟我们跟3.5的发动机也没有什么关系了。未来我们能买到的也只有混动和2.0T两个版本,而且2.0T的还要等一等才能上市。因此我们更看重的是这款车型对应的未来一汽所推出的版本是否还有多少被保留。而且就目前的国内市场来说,汉兰达的口碑基础远比其他车型要高很多,加上这次改款车型已经吊胃口很久了,全新的内饰,全新的平台,以及全新的动力系统,相比于现款更好的内饰做工和更新的主动安全配置。反正未来国产上市之后,都将会是一款热销的车型。

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车系: 汉兰达(进口)
标签: 新车资讯
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